Creșterea cotelor de piață ale vehiculelor electrice la nivel global a atins un nou prag în septembrie 2026, cu 32% dintre înmatriculări fiind modele electrice sau hibride plug-in, ceea ce confirmă accentuarea tranziției spre e-mobilitate și schimbarea dinamicii pieței auto pentru consumatorii și producătorii europeni.
În septembrie 2026, piața globală de vehicule electrice (EV) și hibride plug-in (PHEV) a înregistrat o cotă cumulată de 32%, stabilind un nou reper pentru industria auto. Doar modelele 100% electrice (BEV) au marcat un record de 1,54 milioane de înmatriculări, în timp ce PHEV-urile au înregistrat o scădere de 9% față de aceeași perioadă a anului precedent. Aceste tendințe confirmă poziționarea tot mai dominantă a propulsiei electrice pure în fața tehnologiilor hibride plug-in, inclusiv pe piețele europene unde reglementările de emisii devin tot mai stricte.
Ponderea BEV-urilor în vânzările globale a fost de 23% în septembrie, iar cota totală a plugin-urilor, incluzând PHEV, a crescut la 32%. La nivel de an calendaristic, BEV-urile dețin acum 18% din înmatriculările auto globale, iar PHEV-urile încă 7%, ajungând la o cotă agregată de 25% pentru vehiculele electrificate. Această evoluție demonstrează accelerarea electrificării, susținută de cererea crescută inclusiv în Uniunea Europeană, unde constructorii se aliniază la obiectivele ambițioase de reducere a emisiilor.
Clasamentul modelelor cu cele mai mari vânzări este dominat în continuare de Tesla Model Y, care a atins un vârf istoric de 165.000 unități, având o creștere anuală de 17%. Modelul Tesla este urmat de Model 3, cu 65.000 unități în septembrie, și de Geely Xingyuan (denumit și E2/EX2 pe piețele de export). Topul e completat de BYD Song, care a avut cea mai rapidă creștere dintre primele cinci modele, +19% an la an, pe fondul expansiunii către piețe noi, inclusiv Germania și Italia. Aceste date indică atât apetitul crescut pentru SUV-urile electrice și crossovers compacte în Europa, cât și implicațiile pentru consumatorii români care beneficiază de diversificarea ofertei și scăderea prețurilor medii.
În top 20 cele mai bine vândute modele, șase au atins performanțe record în septembrie, majoritatea fiind vehicule compacte. Printre acestea se numără MG 4, Qiyuan/Nevo Q05 și Leapmotor B10, cu volume susținute în piețele europene cheie precum Germania, Italia sau Regatul Unit. Această orientare către modele compacte și accesibile reflectă dinamica observată și pe piața românească, unde cererea pentru EV-uri de oraș și familiale crește constant, ca și răspuns la infrastructura de încărcare în expansiune și la politicile de subvenționare locală și europeană.
În ceea ce privește producătorii, BYD a rămas lider la nivel mondial cu o cotă de 20,2% din totalul EV vândute, urmat de Geely cu 9,8% și Tesla cu 8,7%. Volkswagen Group, principalul jucător european, ocupă locul 4 cu 7%, fiind plasat într-o competiție strânsă cu SAIC. Toyota a continuat ascensiunea, depășind Volkswagen în unele luni și amenințând pentru prima dată statusul de lider tradițional al segmentului „legacy”.
Accentul s-a pus, totodată, pe creșterea prezenței producătorilor chinezi, precum Chery sau Leapmotor, în Europa. Acest lucru se simte direct pe piața românească, unde modelele compacte din China intră în segmentul entry-level, aducând un plus de competiție pentru mărcile occidentale consacrate, precum Volkswagen, Renault sau Hyundai. În același timp, mărcile europene precum Mercedes, Kia și Audi sunt forțate să accelereze lansările de noi modele BEV pentru a-și menține cota de piață pe fondul valului de electrificare susținut.
Pe segmentele de nișă — pick-up, MPV și sportive — s-au remarcat BYD Shark, respectiv Wuling și Vinfast la MPV și Mercedes CLE la sportive, subliniind diversificarea rapidă a segmentelor electrificate. În Europa, oferta de pick-up EV rămâne limitată, însă trendul global anticipează noi lansări inclusiv pe piața continentală, având în vedere creșterea tot mai vizibilă a interesului pentru pick-up-uri electrice și monovolume adaptate pentru familii.
Rezultatele din septembrie 2026 confirmă nu doar o maturizare accelerată a pieței EV globale, ci și o redesenare a peisajului concurențial. Pentru consumatorii europeni, inclusiv cei din România, aceste procente record înseamnă mai multe opțiuni, diversitate de modele, acces la tehnologii de ultimă oră precum încărcarea rapidă DC (încărcare la curent continuu), și o gamă tot mai variată de prețuri. Odată cu apropierea pragului de 1 din 3 mașini noi fiind electrificate, direcția este clară: schimbarea paradigmei în mobilitatea rutieră continuă, pregătind terenul pentru viitoarele reglementări stricte ale UE și pentru evoluția infrastructurii de încărcare în spațiul european.