Maserati anunță creșteri de autonomie de până la 85 km pentru modelele sale electrice Folgore, aducând GranTurismo Folgore la peste 540 km WLTP, dar contextul financiar și strategic ridică semne de întrebare atât pentru clienți, cât și pentru viitorul brandului.
Maserati a prezentat pe 19 iunie 2026 o serie de actualizări aduse gamei electrice Folgore, evidențiind un salt semnificativ al autonomiei pentru GranTurismo Folgore, coupe-ul său emblematic. Conform noilor date, acest model reușește acum să depășească pragul de 540 km autonomie WLTP, cu aproximativ 85 km mai mult decât versiunea anterioară, datorită unor algoritmi de gestionare a energiei imbunătățiți. Pentru context, autonomia WLTP reflectă o medie standardizată a distanței pe care o poate parcurge vehiculul într-o singură încărcare, fiind referință oficială pentru omologare în Uniunea Europeană.
Actualizările software și de calibrare privesc toate cele trei modele electrice Maserati: GranTurismo Folgore coupe, GranCabrio Folgore decapotabil și SUV-ul Grecale Folgore. Hardware-ul rămâne neschimbat, accentul fiind pus exclusiv pe optimizarea software. GranTurismo Folgore păstrează arhitectura de 800 V și bateria de 92,5 kWh (83 kWh utilizabili), dar implementează algoritmi noi pentru a exploata mai eficient această capacitate. Maserati afirmă că acestă abordare permite saltul la peste 540 km autonomie și introducerea unor moduri de rulare suplimentare, precum Max Range pentru eficiență maximă și Country, care ridică garda la sol cu 20 mm.
GranCabrio Folgore beneficiază de aceleași îmbunătățiri de gestiune a energiei, însă nu este specificată noua autonomie oficială pentru această variantă decapotabilă. În schimb, modelul Grecale Folgore SUV confirmă 580 km autonomie maximă WLTP pentru anul-model 2026 și primește suplimentar până la 53 km adiționali, în funcție de dimensiunea roților și noile optimizări aerodinamice precum sistemul Air Grille Shutter. Platforma Grecale utilizează o arhitectură de 400 V și un tren de rulare de 550 CP cu sistem AWD Disconnect, ceea ce permite transmiterea cuplului pe puntea spate în 500 milisecunde pentru optimizarea consumului energetic.
Aceste actualizări vin într-un context dificil pentru Maserati, marcând un efort de relevanță pe fondul unui declin abrupt al vânzărilor: doar 7.900 unități livrate la nivel global în 2025, cu 30% mai puțin față de anul precedent. Cifrele plasează Maserati la cel mai scăzut nivel de livrări din 2012 până în prezent. În paralel, grupul-mamă Stellantis este angajat în negocieri pentru securizarea viitorului mărcii, iar strategia actuală reflectă o poziționare duală la nivel de comunicare – atât pentru gama electrică Folgore, cât și pentru noile motorizări pe benzină aduse în portofoliu.
Pe piața europeană de coupe-uri EV de lux, GranTurismo Folgore concurează în special cu Porsche Taycan Turbo/GTS, fiind un model adresat unui public entuziast, orientat către performanță și exclusivitate. Prețurile depășesc 200.000 € pentru varianta coupe, ceea ce îl plasează în segmentul ultra-luxury, peste nivelul modelelor din gama BMW iX sau Mercedes EQE SUV. Autonomia declarată WLTP (450–540 km după actualizare) trebuie însă pusă în balanță cu detalii din testele din trafic real, unele publicații europene notând medii de 320 km pe autostradă la viteză susținută. În România, vehiculele Folgore pot fi achiziționate prin rețeaua de distribuție europeană a Maserati, fiind conforme cu toate reglementările UE privind emisiile și siguranța.
Din punct de vedere tehnologic, Maserati subliniază filiația directă cu motorsportul electric, platforma de 800 V și tri-motorul oferind până la 560 kW (751 CP) și 1.350 Nm cuplu, cu performanțe de vârf pentru segment. Actualizarea exclusiv software evidențiază tendința industriei – creșterea autonomiei și eficienței fără modificări hardware majore. Totuși, volumele mici și incertitudinile privind viitorul mărcii ridică semne de întrebare pentru clienții interesați de investiții pe termen lung în gama Folgore.
Maserati rămâne un nume cu greutate pentru fanii GT-urilor electrice italiene și, odată cu aceste îmbunătățiri, Folgore se poziționează în continuare lângă liderii segmentului, cu mențiunea că viabilitatea pe termen mediu depinde atât de performanța produselor, cât și de strategia globală adoptată de Stellantis în contextul schimbărilor accelerate din industria auto europeană.