Arriva London anunță recepționarea ultimului lot de 72 de autobuze urbane electrice Volvo BZL, consolidându-și procesul de electrificare a transportului public și evidențiind tendințele europene către vehicule urbane cu impact ambiental redus.
Arriva London a primit recent ultimul lot compus din 72 de autobuze etajate electrice Volvo BZL, fiecare echipat cu cinci baterii litiu-ion cu o capacitate totală de 470 kWh. Acest pas reprezintă finalizarea unei etape esențiale în modernizarea flotei urbane a operatorului, proces ce reflectă direcția adoptată de marile companii europene de transport public spre vehicule electrice de mare capacitate. Autobuzele beneficiază de propulsie electrică de 200 kW, transmisie automată cu două trepte și un sistem de axe proiectat pentru cerințele de mobilitate urbană, conform standardelor UE.
Conform declarațiilor reprezentanților Arriva, noile vehicule s-au remarcat prin manevrabilitate ușoară și un nivel redus de zgomot, elemente apreciate de șoferi în utilizarea zilnică. Martijn Gilbert, directorul executiv al diviziei UK Bus, a subliniat performanțele constante ale autobuzelor Volvo atât pe trasee urbane, cât și rurale, accentuând impactul pozitiv asupra eficienței operaționale zilnice. Totodată, prezența unei rețele extinse de service Volvo în Marea Britanie a influențat decizia Arriva de a continua investițiile în această marcă.
Potrivit lui Richard Mann, director de vânzări la Volvo Bus UK & Ireland, investițiile repetate venite din partea Arriva sunt, din perspectiva sa, o dovadă de încredere în performanța și fiabilitatea demonstrată deja în exploatarea urbană. Aceste livrări se înscriu într-o colaborare mai amplă începută în 2024, când operatorul londonez a plasat primul său ordin de 51 de autobuze Volvo BZL pentru depoul Tottenham, destinate rutelor 243 și 341.
Platforma Volvo BZL Electric permite adaptarea pentru diferite configurații, inclusiv modele articulate cu lungimea de până la 18 metri și capacitate de peste 100 de pasageri — un aspect esențial într-un peisaj european urban dens, unde alternativele moderne de transport electric, precum Solaris Urbino 18 Electric sau Mercedes-Benz eCitaro G, sunt deja bine reprezentate. Articulația, greutatea totală de până la 28.000 kg şi configurația specifică pentru rețelele aglomerate reprezintă răspunsul Volvo la nevoile operatorilor care electrifică rapid flotele pentru a se conforma normelor stricte impuse de UE.
Autobuzele folosesc tehnologie LFP (litiu-fier-fosfat), recunoscută pentru stabilitatea termică superioară și ciclurile lungi de viață, factori relevanți pentru securitatea operațiunilor în transportul urban european. Acumulatorii asigură o autonomie de 160–300 km per încărcare, în funcție de condițiile de traseu, iar sistemul de încărcare rapidă CCS2 până la 250 kW permite reîncărcarea completă în aproximativ patru ore. Accesibilitatea totală, podeaua joasă completă și funcția de “kneeling” (coborârea caroseriei la stație) sunt aliniate cu legislația europenă privind transportul persoanelor cu dizabilități.
Relevanța pentru România devine evidentă, în contextul în care orașe precum București și Cluj-Napoca investesc semnificativ în electrificarea transportului urban și achiziționează autobuze de capacitate mare cu tehnologii similare. Adoptarea platformei Volvo BZL Electric pe scară europeană este facilitată de respectarea directivelor de emisii zero și a normelor de siguranță, valori reflectate tot mai accentuat în contractele publice din regiune.
În paralel, Arriva continuă să facă tranziția între modelele cu emisii scăzute și cele electrice, păstrând însă comenzi pentru diverse tipuri de propulsie acolo unde este necesar, ceea ce ilustrează o abordare etapizată tipică pentru operatorii mari din Uniunea Europeană.