Audi lansează în 2027 noul RS5, un model plug-in hybrid axat pe performanță ce promite până la 84 km autonomie electrică și un sistem de propulsie de 639 CP, stabilind un nou standard în segmentul sport sedan-urilor electrificate pentru piața europeană.
Audi a prezentat în premieră noul RS5, primul model plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) din gama de performanță RS, cu un accent major pe autonomie electrică și caracter sportiv. Debutul comercial în Europa este programat pentru vara 2026, cu prețuri de pornire de la 106.200 € pentru varianta Sedan. Noua generație devine astfel un punct de referință în contextul reglementărilor stricte ale Uniunii Europene privind emisiile de CO2 și cerințele pentru electrificare în segmentul autoturismelor performante.
Disponibilă în două versiuni de caroserie, Sedan și Avant, gama RS5 se remarcă printr-o configurație tehnică nouă pentru Audi Sport: motor V6 biturbo de 2,9 litri (510 CP, 600 Nm) asociat cu un motor electric de 177 CP și 460 Nm. Ansamblul livrează un total de 639 CP și 825 Nm, valori care permit accelerații 0–100 km/h în doar 3,6 secunde. Bateria de tracțiune de 25,9 kWh (22 kWh utili), amplasată sub podeaua portbagajului, asigură până la 84 km autonomie electrică mixtă în regim WLTP și până la 87 km în mediul urban, plasând RS5 în avangarda PHEV-urilor de performanță europene la acest capitol.
Reîncărcarea completă a bateriei se realizează exclusiv la prize AC, cu o putere maximă de 11 kW, timpul estimat pentru o încărcare de la zero la 100% fiind de aproximativ 2,5 ore. Masa la gol variază între 2.355 kg (Sedan) și 2.370 kg (Avant), valori competitive în raport cu rivalii direcți precum BMW M3 sau Mercedes-AMG C63, dar cu un avans important la capitolul autonomie electrică.
Îmbunătățirile de șasiu includ tracțiunea integrală dinamică quattro cu vectorizare activă a cuplului pe puntea spate, direcție și suspensii calibrate special pentru RS, roți de 20 sau 21 inch și, opțional, frâne carbon-ceramice cu discuri de 440 mm pe față și 410 mm pe spate (standard: 420 mm/400 mm oțel). Aceste caracteristici urmăresc să ofere un echilibru între manevrabilitatea caracteristică modelelor RS și necesitățile unei mașini electrificate moderne.
La interior, noul Audi RS5 introduce o configurație digitală amplă: instrumentar de bord de 11,9 inch, ecran central OLED de 14,5 inch și display dedicat pentru pasager de 10,9 inch, totul integrat într-un cockpit MMI panoramic cu funcții avansate pentru telemetrie și analiză de traseu. Materialele specifice RS, inclusiv inserții de carbon și fibre de înaltă calitate, marchează diferența față de modelele uzuale din gamă.
Pentru piața europeană, inclusiv România, RS5 promite beneficii fiscale specifice PHEV-urilor, precum taxa de companie redusă și posibile subvenții, în funcție de legislația locală. Este de așteptat ca Audi RS5 să atragă nu doar pasionații de performanță, ci și clienții corporativi, datorită echilibrului între putere și eficiență impus de noile reguli europene. Prin această lansare, Audi repoziționează segmentul sport al gamei sale într-o epocă a electrificării, competiția directă vizând BMW M3 și Mercedes-AMG C63, dar cu un avantaj major la capitolul autonomie electrică și conformitate cu reglementările de mediu.