Autoritatea fiscală din Marea Britanie a anunțat că va apela o decizie importantă ce ar putea reduce TVA-ul pentru încărcarea vehiculelor electrice publice de la 20% la 5%. Aceasta ar putea avea implicații semnificative pentru operatorii de stații de încărcare și pentru utilizatorii de EV.
Contextul apelului
Autoritatea fiscală din Marea Britanie, HM Revenue and Customs (HMRC), a confirmat intenția de a contesta o decizie recentă a Tribunalului de Primă Instanță, care a dat câștig de cauză organizației non-profit Charge My Street. Aceasta a susținut că electricitatea oferită prin punctele de încărcare publice ar trebui să beneficieze de o rată de TVA redusă, similară cu cea aplicată pentru încărcarea acasă. Dacă apelul nu va avea succes, operatorii de stații de încărcare s-ar putea îndrepta să solicite rambursarea TVA-ului plătit în exces, care s-ar putea întinde pe mai mulți ani.
Decizia tribunalului
Decizia Tribunalului a fost formulată de judecătoarea Harriet Morgan și a stabilit că aplicarea ratei standard de 20% ar reprezenta o „interpretare forțată” a legislației existente. Conform legii, electricitatea se consideră furnizată „întotdeauna pentru utilizare domestică” atunci când consumul nu depășește 1.000 kWh pe lună la o singură locație, un prag pe care majoritatea utilizatorilor individuali de vehicule electrice la punctele de încărcare publice îl vor respecta, conform specialiștilor în fiscalitate de la Deloitte.
Critica diferenței de TVA
Discrepanța de TVA dintre încărcarea acasă și cea publică a fost mult timp criticată în sectorul vehiculelor electrice. În timp ce încărcarea la domiciliu beneficiază de o taxă redusă de 5%, încărcarea publică rămâne supusă unei taxe standard de 20%. Conform datelor furnizate de Zapmap, această diferență ar genera anual aproximativ 85 milioane GBP pentru bugetul de stat, cu proiecții ce sugerează o creștere la 315 milioane GBP până în 2030, pe măsură ce adoptarea vehiculelor electrice continuă să crească.
Reacții din industrie
Reprezentanți din industrie și lideri de opinie din sectorul mobilității electrice și-au exprimat dezamăgirea față de decizia HMRC. John Lewis, CEO al char.gy, a declarat că această decizie este „o dezamăgire profundă”, care trimite un semnal greșit celor milioane de persoane care depind de încărcarea publică. De asemenea, Vicky Read, CEO al ChargeUK, a calificat apelul drept „dezarticulat și dezamăgitor”, subliniind că acesta vine într-un moment în care autoritățile caută să extindă accesul la încărcare pentru gospodăriile fără locuri de parcare accesibile.
Implicarea apelului pentru viitor
În cazul în care apelul va eșua, operatorii de stații de încărcare vor căuta posibilități de a recupera TVA-ul plătit în plus, ceea ce ar aduce un impact economic semnificativ asupra afacerilor din acest sector. Deocamdată, toate privirile sunt îndreptate spre decizia Tribunalului Superior, care va fi crucială pentru viitorul infrastructurii de încărcare publică din UK. Această situație evidențiază necesitatea unei revizuiri a politica fiscală cu privire la vehiculele electrice, în contextul în care guvernele vor să sprijine tranziția către o mobilitate mai sustenabilă.