Un complex rezidențial din California a instalat peste 200 de încărcătoare individuale pentru mașini electrice, oferind chiriașilor acces la încărcare la cost redus direct acasă. Inițiativa aduce în prim-plan o strategie de infrastructură adaptabilă care ar putea influența viitorul încărcării rezidențiale și în Europa, inclusiv România.
Peste 200 de locatari ai complexului Peninsula Pines din South San Francisco beneficiază acum de încărcare individuală pentru vehicule electrice (EV), după ce WestLight Energy a finalizat un proiect amplu de modernizare a infrastructurii blocului. Proiectul a constat în instalarea de încărcătoare de nivel 1 pentru fiecare apartament, implementare care reduce costul și facilitează tranziția spre mobilitate electrică pentru chiriași și familiile cu venituri mai mici.
WestLight Energy, agenția publică locală care furnizează electricitate în două comunități din California, susține că proiectul ilustrează strategia „right charger, right place”, adică alegerea tipului de stație în funcție de necesitățile și condițiile fiecărei locații. Nivelul 1 de încărcare, cel instalat aici, funcționează la 230V și livrează, de obicei, între 5 și 10 km de autonomie pe oră, fiind potrivit pentru încărcare peste noapte în zone rezidențiale.
Chiar dacă tehnologia Level 1 presupune viteze de încărcare mai reduse în comparație cu stațiile Level 2 (până la 22 kW AC, capabile să ofere până la 150 km pe oră), pentru locatarii care își lasă mașina peste noapte, soluția oferă un echilibru între cost și utilitate. Potrivit conducerii WestLight Energy, proiectul permite reducerea costurilor de transport la jumătate pentru familiile cu venituri limitate, oferind acces echitabil la beneficiile mobilității electrice.
GoPower, partenerul tehnic al WestLight Energy, a furnizat, instalat și va opera întreaga infrastructură de încărcare, cu scopul de a asigura mentenanța și funcționarea pe termen lung. Modelul de colaborare demonstrează că implicarea furnizorului local de energie în astfel de proiecte poate accelera implementarea infrastructurii și crește accesul pentru chiriașii din blocuri.
Pentru piața europeană și românească, exemplul Peninsula Pines este relevant, mai ales în contextul reglementărilor noi din UE care cer instalarea sau preechiparea cu infrastructură de încărcare în blocurile noi sau renovate. De asemenea, există programe de finanțare la nivelul Uniunii și în România pentru instalarea stațiilor de încărcare în blocuri, prioritizând accesul locatarilor și costurile scăzute.
Dacă ținem cont de ritmul actual de creștere a numărului de EV-uri – previziunile arată peste 40 de milioane de mașini electrice în Europa până în 2030 – modelul de încărcare nivel 1 în blocuri poate reduce decalajul dintre numărul de vehicule și disponibilitatea reală a punctelor de încărcare. Pentru România, unde prețul mediu la electricitate este de aproximativ 0,15–0,20 €/kWh, încărcarea la domiciliu oferă o soluție economică pentru utilizatori, cu impact pozitiv asupra accesibilității EV pentru un segment tot mai larg de populație urbană.
Strategia de tip „fiecare la el acasă” ar putea fi replicată și în alte orașe europene sau românești, adaptând specificațiile tehnice localelor și asigurând compatibilitate cu standardele europene de interoperabilitate, precum protocolul OCPP. Dezvoltarea infrastructurii la scară largă în blocuri, susținută de parteneriate între administrații locale, furnizori de energie și companii specializate, este esențială pentru îndeplinirea obiectivelor de mobilitate electrică și pentru atingerea țintelor climatice europene pentru 2035.