Creșterea interesului pentru SUV-urile electrice de lux capătă o nouă dimensiune prin lansarea BYD Great Tang, un model cu baterie de până la 130 kWh, 7 locuri și promisiuni de încărcare extrem de rapidă, vizat să ajungă și în Europa.
Producătorul chinez BYD a prezentat oficial noua generație Great Tang, un SUV electric de dimensiuni mari care marchează un punct de referință prin specificațiile tehnice și prețul anunțat pentru piața din China. Modelul, prezentat inițial cu peste 150.000 de precomenzi înainte de publicarea tarifului, introduce pe segmentul SUV-urilor electrice opțiuni de autonomie, capacitate a bateriei și dotări rare la nivel global.
BYD Great Tang se remarcă în primul rând prin două variante importante de baterie: 105,8 kWh pentru versiunea de bază și 130,15 kWh pe nivelurile superioare. Aceasta asigură, conform producătorului, o autonomie în regim de laborator de până la 950 km (ciclu CLTC – metodologie chineză, distinctă față de WLTP-ul european). În contextul testării europene WLTP, autonomia reală este estimată la circa 800–850 km, cel puțin pe hârtie, ceea ce ar plasa modelul peste majoritatea concurenților direcți, precum BMW iX, Mercedes EQS SUV sau Audi Q8 e-tron, toate cu autonomie omologată WLTP sub 700 km.
Noutatea majoră de ordin tehnologic o reprezintă arhitectura electrică de 1000V și sistemul de încărcare supranumit „Flash Charging”, cu promisiunea unei încărcări de la 10% la 70% în doar 5 minute și de la 10% la 100% în 9 minute, la stații compatibile de peste 480 kW. Realizarea acestui timp presupune infrastructură de ultimă generație, încă rară în Europa. Bateria BYD Blade, deja cunoscută pentru siguranță și densitate energetică, stă la baza acestor promisiuni tehnice.
Performanțele dinamice sunt la rândul lor notabile: modelul cu propulsie spate livrează 408 CP, iar cel cu două motoare atinge 796 CP și accelerația 0–100 km/h în 3,9 secunde, un argument competitiv în segmentul SUV-urilor electrice de mari dimensiuni. Greutatea modelului se situează între 2.790 și 2.875 kg, iar dimensiunile exterioare depășesc 5,3 metri lungime, cu 1,99 metri lățime și un ampatament generos de 3.130 mm.
La interior, BYD Great Tang propune șase locuri și o listă extinsă de dotări premium: scaune cu funcție masaj, configurări zero-gravity pentru locurile individuale, sisteme multimedia avansate cu trei ecrane pe bord, display central panoramic, zone de climatizare separată pentru pasagerii din spate, sisteme audio cu 27 difuzoare, mese rabatabile și funcții automate pentru acces în vehicul. Dotările tehnice includ suspensie pneumatică cu două camere, direcție integrală și platforma BYD DiPilot 300 cu funcții semi-autonome (Navigate on Autopilot atât urban cât și pe autostradă).
Prețul anunțat pentru China pornește de la aproximativ 51.500 € (preț convertit la cursul actual), semnificativ sub tarifele de pornire ale SUV-urilor electrice de lux europene, care depășesc frecvent 80.000 €. Cu toate acestea, costurile pentru import, taxe de omologare și TVA aplicate în UE sau România ar putea aduce o diferență importantă la viitoarea lansare pe piața europeană, calendarul acesteia nefiind încă transmis oficial.
Pe piața europeană, BYD ar putea concura direct cu BMW iX, Mercedes EQS SUV, Audi Q8 e-tron și, teoretic, cu Tesla Model X, oferind o baterie mai mare și specificații superioare la prețuri sensibil mai mici. Conform contextului actual, trecerea la tipul de infrastructură necesar pentru încărcare ultra-rapidă și certificarea funcțiilor de condus asistat la standarde UE vor fi provocări esențiale pentru succesul modelului în Europa, inclusiv în România.
În prezent, BYD continuă expansiunea europeană, iar interesul pentru segmentul SUV-urilor electrice mari cu autonomie ridicată garantează o atenție sporită pentru lansarea Great Tang în Europa. Rămâne de observat dacă specificațiile din China vor fi replicate integral pentru piața UE și dacă rețeaua de service și distribuție se va ridica la așteptările consumatorilor locali, aspecte critice pentru adopția pe scară largă în România sau la nivel regional.