BYD a ajuns la pragul de 100.000 de automobile livrate în Marea Britanie, revendicând o cotă de piață semnificativă și anunțând dezvoltarea rapidă a infrastructurii de încărcare ultra-rapidă, un semnal puternic pentru piața europeană.
Producătorul chinez BYD a anunțat livrarea automobilului cu numărul 100.000 către un client din Marea Britanie la jumătatea lunii iunie 2026. Potrivit vicepreședintelui executiv al companiei, BYD a devenit astfel brandul cu cea mai rapidă creștere la nivelul unei cote de piață de 5% pe piața locală – o afirmație față de care sursa principală ridică semne de întrebare, întrucât datele de la Asociația Producătorilor și Comercianților de Automobile din Marea Britanie (SMMT) plasează cota la 3,41% pentru primele cinci luni ale anului. Cifra de 100.000 livrări, cumulată cu expansiunea rapidă a infrastructurii, subliniază ambiția BYD de a-și consolida prezența în Europa, inclusiv pe piețe emergente precum România.
Modelul sărbătorit la livrarea cu numărul 100.000 este cel mai probabil crossover-ul electric BYD Atto 2 (cunoscut și sub denumirile Yuan Up sau Yuan Pro). Acesta se bazează pe platforma e-Platform 3.0, optimizată exclusiv pentru vehicule electrice și orientată către eficiență energetică, siguranță structurală sporită și integrarea de funcții inteligente de asistență la condus. Atto 2 este disponibil atât ca model electric pur (51,1 kWh baterie și motor de 130 kW), cât și ca versiune plug-in hybrid (PHEV, cu motor de 122 kW și baterie de 7,8 kWh pentru deplasări scurte în mod electric). Prețul de pornire al versiunii electrice în Marea Britanie este de aproximativ 36.150 €, iar cel pentru PHEV este de circa 31.600 €.
Procentul de piață revendicat de BYD stârnește însă controverse. Datele oficiale SMMT pentru perioada ianuarie – mai 2026 indică o creștere de 113% față de anul precedent, cu peste 31.500 de automobile înmatriculate, însă sub pragul de 5% cotă de piață vehiculată de companie. Afirmația vicepreședintelui BYD ar putea face referire la vânzările cumulative, fie locale, fie din China, unde volumul exporturilor a atins niveluri record în luna mai 2026.
Primele stații „flash charge” BYD ajung în Europa
Paralel cu anunțul privind atingerea unui volum semnificativ de livrări, BYD a inaugurat prima stație de încărcare rapidă „flash charge” în Marea Britanie, la Uxbridge, în apropiere de Londra. Potrivit comunicatului companiei, această stație – deocamdată destinată demonstrațiilor – oferă o putere de peste 1.000 kW DC, permițând încărcarea bateriilor BYD de generație nouă de la 10% la 97% în doar 9 minute. Deși clienții nu pot folosi încă stația comercial, compania vizează instalarea a 300 de astfel de dispozitive în Regatul Unit până la finalul lui 2026 și ulterior extinderea lor la nivel european.
BYD a confirmat că, la nivel global, are în plan să implementeze 6.000 de stații de încărcare rapidă peste hotare, inclusiv 3.000 pe teritoriul Europei. În China, rețeaua proprie a depășit deja 5.000 de astfel de puncte active într-un interval extrem de scurt de la debut. Pentru piețele europene, infrastructura de încărcare rapidă reprezintă o condiție esențială a accelerării segmentului electric, în acord cu normele și obiectivele legislației UE (regulamentul AFIR impune extinderea rețelelor de încărcare până în 2026).
Implicații pentru România și piața europeană
Expansiunea BYD și investițiile în infrastructură vin într-un context de creștere rapidă a concurenței pe piața europeană a vehiculelor electrice, unde actori tradiționali precum Volkswagen, Renault și Peugeot sunt provocați de modele asiatice competitive din punct de vedere tehnologic și al costului. Segmentul SUV-urilor compacte electrice, unde Atto 2 se confruntă cu Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech Electric și Peugeot e-2008, devine din ce în ce mai aglomerat. Strategia BYD de a oferi vehicule electrice accesibile, bine echipate și cu autonomie adaptată nevoilor europene poate accelera rata de adoptare în țări aflate într-o etapă incipientă a tranziției către mobilitatea electrică, precum România.
Dezvoltarea rapidă a rețelelor de încărcare rapide, compatibile cu standardele CCS2 impuse de UE, reduce barierele pentru potențialii clienți, în special în privința anxietății legate de timpii de încărcare și a infrastructurii disponibile. În același timp, prezența tot mai activă a BYD semnalează intensificarea presiunilor asupra prețurilor medii și a strategiilor comerciale ale producătorilor consacrați din Europa Centrală și de Est.
În concluzie, atingerea pragului de 100.000 de unități livrate în Marea Britanie și primii pași în extinderea rețelei de încărcare ultra-rapidă arată că BYD mizează pe o prezență de durată în Europa. Evoluția cotei de piață și a infrastructurii va depinde însă de ritmul implementării rețelelor de încărcare comerciale și de reacția competitorilor europeni la această ofensivă concertată din partea producătorului asiatic.