Peste 183.000 de autoturisme BYD Tang și Qin sunt rechemate în China, după ce autoritățile locale au identificat un defect la componenta de oprire a pedalei de frână ce poate crește riscul de accidente. Decizia are implicații asupra reputației BYD, companie aflată în plină expansiune pe piața europeană, inclusiv în România, și ridică întrebări privind gestionarea viitoarelor rechemări în regiune.
Producătorul chinez BYD a lansat o acțiune de rechemare pentru 183.211 vehicule din seriile Tang și Qin fabricate între 2014 și 2022, ca urmare a identificării unui defect de fabricație la opritorul pedalei de frână. Măsură a fost anunțată de autoritatea pentru reglementare din China (State Administration for Market Regulation – SAMR). O problemă la materialul opritorului face ca, în timp, acesta să se poată crăpa sau desprinde, ducând la aprinderea permanentă a stopurilor de frână, chiar și fără apăsarea pedalei. Acest fenomen poate induce în eroare ceilalți șoferi, crescând riscul accidentelor din cauza interpretării greșite a intențiilor de frânare.
Rechemarea vizează 58.026 unități Tang produse între martie 2015 și decembrie 2018, 77.846 Tang DM (versiunile plug-in hybrid) produse între mai 2018 și ianuarie 2022, 7.023 Tang EV full-electric produse între decembrie 2018 și octombrie 2021, și 40.316 modele Qin produse între iunie 2014 și iunie 2019. Toate vehiculele afectate vor primi componente îmbunătățite în mod gratuit la service-urile autorizate BYD. Producătorul precizează că unitățile ce au fost deja remediate anterior cu opritori noi nu necesită înlocuire suplimentară.
Contextul acestei rechemări vine după un val de acțiuni similare care au afectat peste patru milioane de autovehicule în China, la diferiți producători, pe teme de siguranță precum deschiderea mecanică a ușilor în situații de urgență. Deși actuala problemă BYD nu are legătură tehnică cu celelalte rechemări din august, imaginea generală subliniază presiunea asupra constructorilor auto din regiune privind controlul calității pieselor și trasabilitatea intervențiilor.
Până în prezent, această rechemare este limitată exclusiv la piața din China, fără un anunț formal privind modelele Tang și Qin afectate în Europa sau România. Totuși, pe fondul expansiunii accelerate a BYD pe piața europeană, inclusiv lansări de noi modele EV și plug-in hybrid, distribuitorii și importatorii locali trebuie să fie atenți la astfel de notificări și să colaboreze prompt cu posesorii dacă vor fi identificate loturi echivalente cu probleme. Potrivit reglementărilor UE, orice defect ce poate pune în pericol siguranța trebuie raportat și remediat oficial – deci posibile acțiuni similare nu pot fi excluse dacă aceleași componente au fost montate pe vehicule livrate în Uniune.
Din perspectivă tehnică, defectul nu are legătură cu software-ul, sistemul de propulsie sau alte aspecte electrice: este o problemă de material și rezistență a unei piese mecanice. Opritorul degradat nu afectează direct frânarea, însă faptul că stopurile rămân aprinse fără motiv constituie o perturbare considerabilă în traficul urban sau pe autostradă.
Seriile Tang și Qin reprezintă unele dintre cele mai vechi game BYD, și au înregistrat scăderi semnificative ale vânzărilor în China în primele opt luni ale anului. De exemplu, Tang a vândut 67.278 unități, cu aproape 35% mai puțin față de perioada similară a anului anterior, iar Qin a avut o scădere de peste 52%, cu 184.117 exemplare. Pe plan global, însă, BYD a obținut un record de peste 440.000 de vehicule electrice și plug-in hybrid vândute doar în august, consolidându-și statutul de actor important pe piața NEV (New Energy Vehicles), inclusiv în Europa, unde concurează cu Tesla, Volkswagen și alte mărci consacrate.
În paralel cu rechemarea BYD, autoritățile chineze au anunțat o măsură similară pentru un lot restrâns de 686 vehicule electrice Firefly de la Nio, tot pentru o eroare de fabricație, de această dată la sistemul de direcție asistată. Acțiunea subliniază standardele ridicate de siguranță impuse producătorilor, în contextul unei industrii tot mai dinamice și globalizate.