Noul BYD Seagull, cunoscut și ca Dolphin Mini sau Atto 1, își dezvăluie interiorul modernizat, cu accent pe funcționalitate, tehnologie și creșterea spațiului, într-o perioadă în care modele accesibile de oraș amenință status quo-ul pieței EV din Europa și România.
Actualizarea BYD Seagull aduce o serie de schimbări vizibile, în special la interior, alimentând interesul pentru un model destinat clienților care caută mobilitate electrică convenabilă și accesibilă. Imaginile scapate din China relevă o configurație cu o consolă centrală dublă, atent reproiectată. Ecranul central de infotainment, de dimensiuni considerabile, a înlocuit complet tabloul de bord din fața șoferului, accentuând abordarea minimalistă și digitalizată specifică ultimelor evoluții BYD.
BYD Seagull se poziționează ca model de bază în portofoliul „Ocean Network” al producătorului chinez. Versiunea europeană va fi cunoscută probabil ca Dolphin Mini sau Dolphin Surf, în funcție de piață. Pe fondul evoluțiilor tehnologice și cerințelor de omologare UE, upgrade-urile actuale vizează nu doar designul interior, ci și integrarea opțională de sisteme avansate de asistență la condus (ADAS), incluzând pachetul DiPilot 300 cu LiDAR pentru funcții precum recunoașterea semafoarelor și navigație automată în oraș. Asemenea dotări se întâlnesc rar în segmentul EV accesibil, oferind Seagull un avantaj competitiv pe piețele din România și Uniunea Europeană.
Noua configurație interioară introduce o consolă centrală cu două niveluri, sporind spațiul util pentru depozitare sub zona schimbătorului. Ecranul de infotainment de 12,8 inch, cu sistemul DiLink 150, promite o interfață interactivă orientată către controlul vehiculului și personalizarea navigației. Rămâne în configurație o serie de butoane fizice sub gurile de ventilație centrale, o alegere ce păstrează accesul rapid la funcții uzuale. Paleta de culori interioare primește accente noi, inclusiv nuanțe „Marine Blue” combinate cu detalii roșii pe zonele laterale ale scaunelor.
Sub aspect tehnic, versiunea actualizată crește substanțial față de modelul anterior: lungimea ajunge la 4.205 mm, lățimea la 1.810 mm și înălțimea la 1.570 mm. Ampatamentul mărit la 2.650 mm indică o creștere a spațiului interior, îmbunătățind confortul la drum lung față de modelele compacte similare. Greutatea proprie variază între 1.180 și 1.255 kg, semnalând utilizarea unor baterii și soluții structurale noi pentru a gestiona masa suplimentară.
Motorizarea anunțată presupune un motor frontal de 95 kW (127 CP), o creștere semnificativă față de varianta anterioară de 55 kW. Viteza maximă urcă la 150 km/h, valori notabile pentru segmentul mini hatchback-urilor electrice dedicate mediului urban. Bateria LFP este furnizată de Shaoxing FinDreams, filiala BYD specializată în dezvoltarea celulelor de tip „Blade Battery”. Sursa chineză nu menționează capacitatea și autonomia exactă pentru această versiune, dar, având în vedere cifrele modelului curent (305-405 km conform standardului CLTC, cu baterii de 30,08 kWh sau 38,88 kWh), versiunea europeană va afișa tradițional autonomii WLTP mai mici, adaptate ciclului UE.
Modernizarea Seagull aduce și noi dimensiuni pentru anvelope: toate versiunile enumerate folosesc pneuri 205/60R16, înlocuind configurațiile mai înguste de pe versiunile anterioare. Acest detaliu sugerează o orientare către stabilitate crescută și confort la rulare, în acord cu așteptările cumpărătorilor europeni. De menționat că, deși platforma de 400V nu permite încărcare rapidă la nivelul celei „Flash Charging”, BYD lasă deschisă posibilitatea adoptării viitoare a tehnologiilor proprii de încărcare rapidă pentru Europa.
În China, BYD Seagull a pierdut recent poziția de cel mai vândut automobil, fiind depășit de Geely EX2 și Leapmotor B03X, însă rămâne un model cu peste 8.800 de unități livrate doar în iulie 2026. Prețurile pe piața chineză variază între 10.300 și 14.400 €, făcând din Seagull unul dintre cele mai accesibile EV-uri disponibile potențial și în Europa. Pentru România, perspectiva unui model electric sub 15.000 € (cu posibilitatea accesării programului Rabla Plus) și dotări din segmente superioare ar putea influența puternic deciziile de achiziție în segmentul mașinilor urbane.
Concurența directă pe piața europeană va include modele precum Dacia Spring, Citroën ë-C3, Fiat 500e și viitorul Volkswagen ID.1. Avantajul Seagull constă nu doar în costul de achiziție, ci și în nivelul tehnologic — sistemele ADAS cu LiDAR, încărcarea wireless sau scaunele încălzite fiind premiere pentru această categorie de preț. Rămâne de văzut când va debuta oficial în România și cât de repede BYD va adapta Seagull pentru cerințele stricte ale reglementărilor UE.