Chery pregătește lansarea pickup-ului plug-in hybrid Rely P3X, cu 800 Nm și 350 kW, o propunere robustă pentru segmentul utilitar premium global. Noua platformă vizează direct rivali precum BYD Shark și anticipează extinderea standardelor și tehnologiilor pentru clienții care solicită atât forță, cât și confort avansat. Articolul explică ce se află în spatele acestei strategii și ce ar însemna un eventual debut european.
Chery a prezentat primele imagini oficiale și detalii tehnice pentru pickup-ul plug-in hybrid Rely P3X. Vehiculul, construit pe arhitectura Kaitan, se adresează segmentului utilitar premium și introduce un tren de rulare diesel plug-in hybrid cu performanțe notabile: 350 kW putere totală și un cuplu maxim de 800 Nm. Gândit inițial pentru piețele din afara Chinei, acest model marchează o nouă etapă în strategia Chery de extindere globală pe zona pickup-urilor electrificate.
Platforma tehnică combină un motor diesel twin-turbo de 2,5 litri cu două motoare electrice, utilizând o schemă hibrid serie-paralel menită să ofere autonomie extinsă și mobilitate în zone izolate. Designul vizează atât eficiența energetică, cât și capacitatea de a furniza electricitate la bord pentru echipamente sau accesorii – funcționalitate utilă pentru lucrări în teren sau activități de camping. Chery subliniază aceste capabilități, vizând utilizatorii care au nevoie de resurse electrice semnificative în afara rețelelor clasice.
Cabina P3X se aliniază cerințelor moderne de confort din segment. Dispune de ecran central de 15,6 inch, volan multifuncțional cu două brațe, ventilație, încălzire și funcție de masaj integrate în scaunele față. Spătarele față permit rabatarea completă la 180 de grade, iar pasagerii din spate beneficiază de reglaje individuale ale spătarului între 27 și 31 grade. Un frigider integrat, cu opțiuni de răcire sau încălzire, completează orientarea către zonele de utilizare recreativă și de familie.
Pentru utilizatorii orientați spre off-road sau misiuni în condiții dificile, șasiul P3X include trei diferențiale blocabile independent și moduri de rulare selectabile pentru nisip, noroi și rampă abruptă. Astfel, pickup-ul devine o opțiune competitivă pentru activități industriale, agricole sau de explorare, concurând cu modele consacrate precum BYD Shark și alți jucători care migrează către propulsia hibridă în zona utilitarei grele.
Piața europeană: provocări și orizonturi
Chiar dacă până în prezent Chery nu a confirmat lansarea oficială sau omologarea P3X în Uniunea Europeană ori România, strategia de dezvoltare aliniată la standardele internaționale sugerează pregătiri pentru o posibilă intrare în viitor. Reglementările europene impun norme stricte pentru hibrizii plug-in: emisii, diagnosticare electronică la bord și sisteme avansate de asistență, toate acestea necesitând adaptări suplimentare din partea producătorului. Până la această dată nu au fost comunicate prețuri sau date de lansare pentru UE, însă segmentul pickup-urilor plug-in hybrid se situează, de regulă, între 40.000 și 60.000 € pe piața europeană, în funcție de opțiuni și taxe locale.
Printre rivalii actuali sau emergenți, Ford Ranger PHEV și BYD Shark definesc reperul pentru performanță și versatilitate, iar interesul european pentru pickup-uri PHEV este în creștere, impulsionat de cerințele de emisii, zonele urbane cu acces restricționat și apetitul pentru vehicule de lucru transformate în platforme de agrement. Pentru Chery, competitivitatea pe această piață va depinde de adaptarea tehnică la cerințele legislative și de capacitatea de a integra rapid tehnologiile dezvoltate în China în configurații compatibile cu UE.
Strategia globală Chery
Denumit Rely P3X în China și Chery Stockman pe piețele de export (nume ales printr-o competiție publică în Australia), pickup-ul va beneficia de variante adaptate: volan pe stânga pentru uz intern și pe dreapta cu suspensie reconfigurată pentru exporturi. Diferențierea se extinde și la software-ul de asistență a șoferului, adaptat la cerințele de siguranță rutieră din fiecare regiune. Modelul împarte arhitectura de bază cu alte produse Chery orientate spre utilitate, precum Jetour Zongheng F700, indicând o strategie de eficiență industrială prin platforme comune și adaptări rapide la cerințele de export.
Datele din mai 2026 privind piața EV din China arată o dinamică în schimbare: vânzările Chery QQ3 EV și Tiggo 8 relevă flexibilitatea producătorului în diversificarea gamei. Același model de dezvoltare și căutare a parteneriatelor pentru export ar putea accelera transferul de tehnologie și pe segmentul pickup-urilor plug-in hybrid, cu impact potențial major și pentru consumatorii europeni, mai ales în contextul presiunii pentru vehicule cu emisii reduse și eficiență energetică ridicată.