China a inițiat o rechemare fără precedent pentru aproape 3 milioane de vehicule Tesla și sute de mii de modele ale altor producători electrici, invocând faptul că manetele mecanice pentru deschiderea ușilor sunt greu de identificat în situații de urgență. Clienții din Europa nu sunt vizați direct, dar acțiunea intensifică discuțiile despre siguranța accesului de urgență la EV-uri la nivel global.
Autoritățile de reglementare din China au ordonat una dintre cele mai ample rechemări pentru vehicule electrice din istoria recentă, după ce au identificat faptul că mecanismele manuale interne de deschidere a ușilor, esențiale în caz de urgență, pot fi dificil de găsit. Măsura afectează aproape 3 milioane de autovehicule Tesla, precum și sute de mii de unități produse de mărci locale precum BYD, Geely, Xiaomi, Leapmotor, Chery, FAW, Xpeng și BAIC.
Problema a fost semnalată de Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței din China (SAMR), care a descoperit că manetele de deschidere mecanică de urgență, destinate acționării din interiorul habitaclului, au o culoare și un design care le fac greu de distins față de restul ornării interioare. În contextul unui accident sau al unei pene de curent, reacția rapidă la identificarea acestor manete devine critică. Regulatorul a argumentat că diferențierea vizuală insuficientă a contribuit la cazuri în care ocupanții nu au putut părăsi la timp vehiculele.
Decizia autorităților vine în urma mai multor incidente tragice, inclusiv unul amplu mediatizat în 2025, în care trei tineri au murit blocându-se într-un automobil Xiaomi SU7 după un accident și izbucnirea unui incendiu. Investigațiile ulterioare au scos la iveală dificultatea de a găsi și opera maneta mecanică a ușii, în special când exteriorul dispunea doar de mânere electronice retractabile.
Rechemarea, valabilă pentru aproape 2.976.000 de modele Tesla vândute în China (Model 3, Model Y importate și produse local, precum și Model S și Model X importate), vizează exclusiv ușurința identificării imediat vizibile a manetei manuale, nu și schimbarea elementului mecanic propriu-zis. Soluția indicată de Tesla constă în aplicarea unor etichete de avertizare cu contrast ridicat direct pe manete și implementarea unei actualizări software care să permită coborârea automată a geamurilor pentru facilitarea ieșirii în caz de accident. Nu sunt prevăzute deocamdată modificări de hardware.
China a anunțat, în plus, că de la începutul anului 2027 va interzice modelele care utilizează doar mânere electronice sau pe cele cu declanșator mecanic ascuns ori insuficient subliniat vizual. Standardele impuse acum acționează preventiv, anticipând riscurile asociate creșterii ponderii electronicii în vehiculele moderne electrice. În paralel, piața europeană, inclusiv cea din România, urmărește atent situația. În UE, legislația impune deja ca toate vehiculele să aibă mecanisme manuale de deschidere a ușilor clar vizibile și ușor accesibile, ce respectă standarde precum UNECE R94 și R95.
Până în acest moment, nu au fost raportate rechemări similare pentru modelele Tesla sau ale altor producători din Europa, iar versiunile comercializate local includ de regulă manete sau comenzi care respectă cerințe de contrast și vizibilitate. Totuși, măsura din China pune presiune și pe autoritățile europene și pe constructorii activi pe piața locală să evalueze dacă actualele soluții de design răspund suficient nevoilor de siguranță reală în scenarii de urgență asociate EV-urilor.
Concurenții direcți ai Tesla pe piața europeană, precum Volkswagen (seria ID), Hyundai (Ioniq 5/6), Kia (EV6), Renault (Megane E-Tech) și Mercedes (EQ), abordează toate subiectul siguranței la ieșire folosind manete mecanice distincte ca formă și contrast sau cu mecanisme redundante valide. Chiar dacă acțiunea de recall din China nu are momentan efect legal sau practic direct asupra modelelor disponibile în România, ea semnalează clar faptul că designul minimalist sau excesiv stilizat al anumitor elemente de siguranță poate genera vulnerabilități practice pe care piața—și reglementatorii—nu le mai pot ignora.
Noul context internațional dat de această rechemare amplă marchează tranziția de la siguranța teoretică, garantată scriptic de existența unui backup mecanic, la cerința explicită ca aceste soluții să fie efectiv utilizabile de oricine, în orice circumstanță. Ramâne de văzut dacă vor exista reacții similare la nivelul UE și cum vor reacționa producătorii la presiunea crescândă de a prioritiza ergonomia și lizibilitatea elementelor critice de siguranță în EV-uri.