Un nou program de stimulente pentru vehicule electrice în Croația, anunțat pentru octombrie 2026, va oferi persoanelor fizice subvenții de până la 9.000 € la achiziția de mașini electrice noi cu valoare sub 35.000 €. Programul dispune de un buget de 20 milioane € și introduce un sistem digitalizat de aplicare care promite acces mai rapid și mai transparent. Măsura marchează o consolidare a sprijinului guvernamental pentru mobilitatea electrică și ar putea deveni un model pentru alte state membre UE cu piețe similare.
Croația intenționează să relanseze în octombrie 2026 schema națională de sprijin pentru achiziționarea vehiculelor electrice, în contextul eforturilor sporite de reducere a emisiilor și aliniere la obiectivele europene de mediu. Fondul croat pentru Protecția Mediului și Eficiență Energetică (FZOEU) a alocat 20 milioane € acestei etape de finanțare, suma fiind destinată, conform estimărilor, pentru aproximativ 3.000 de cereri de finanțare pentru vehicule electrice noi.
Noul program aduce modificări față de schemele anterioare, introducând plafoane de preț și limite procentuale. Mașinile electrice cu preț brut de până la 35.000 € sunt eligibile pentru subvenția maximă, care ajunge la 9.000 € per vehicul. Pentru mașinile cu preț între 35.000 € și 62.500 €, stimulentul scade la 7.000 €, iar vehiculele mai scumpe nu mai beneficiază de sprijin guvernamental. Subvenția acoperă strict 40% din valoarea brută a autovehiculului, atât pentru autoturisme, cât și pentru categoria vehiculelor electrice ușoare (L1-L7: mopede, motociclete, vehicule electrice cu trei sau patru roți). Pentru aceste vehicule, finanțarea maximă se ridică la 2.500 €, cu limita superioară de preț de 35.000 €.
Sistemul actualizat implică depunerea cererilor exclusiv online, direct pe platforma eFZOEU, în locul intermedierii prin dealeri auto. Fiecare solicitant trebuie să fi activează un cont digital și să prezinte ofertă de preț detaliată de la dealer, cu specificarea producătorului, modelului, tipului de propulsie și clasei autovehiculului. De asemenea, sunt obligatorii un certificat de rezidență emis recent și o declarație semnată. Cererile se procesează în ordinea primirii; experiența anterioară arată că fondurile se epuizează rapid, iar autoritățile recomandă pregătirea prealabilă a accesului digital.
Este permisă o singură cerere per persoană, iar achizițiile pot fi făcute atât cu plata integrală, cât și prin leasing financiar, nu însă prin leasing operațional. Un detaliu important: depunerea cererii este valabilă doar pentru vehicule noi nevândute până la data lansării schemei, fiind permisă plata unui avans anterior, cu condiția efectuării acestuia în 2026.
Strategia Croației privind subvenționarea mobilității electrice vizează nu doar achiziția de mașini, ci și stimularea utilizării energiei regenerabile, în special pentru gospodăriile dotate cu sisteme fotovoltaice, care beneficiază la rândul lor de alte facilități naționale. Această abordare integrată răspunde așteptărilor UE privind interconectarea sprijinului pentru mobilitate cu tranziția energetică la nivel de consumator individual.
În context european, subvenția maximă de 9.000 € pentru vehicule de până la 35.000 € plasează Croația printre statele UE cu cel mai generos sprijin, depășind niveluri disponibile actualmente în Portugalia, Germania sau Polonia, dar similar cu structura programului Rabla Plus din România, care include bonus suplimentar pentru casare. Prin plafonarea subvenției la vehicule cu prețuri moderate, Croația exclude segmentul premium, concentrând impactul financiar către stimularea volumelor de vânzări și accesibilizarea mobilității electrice pentru publicul larg. Beneficiază astfel modele precum Volkswagen ID.3, Peugeot e-208 sau Renault Megane E-Tech, care se încadrează în plafonul de preț. Prin introducerea stimulentelor adresate și vehiculelor electrice ușoare, Croația aderă, de asemenea, tendinței europene de flexibilizare a mobilității urbane electrice, pentru motociclete și micro-caruri electrice.
Programul croat nu permite accesarea stimulentului pentru locuitorii din alte state, însă structura sa și soluțiile digitale aplicate pot oferi referințe utile pentru viitoare actualizări ale programelor similare din România și Uniunea Europeană. Schema e menită să accelereze penetrarea EV, să atragă investiții suplimentare în infrastructură și să răspundă așteptărilor de transparență, simplitate și digitalizare, inclusiv în contextul competitivității regionale pe segmentul vânzărilor de vehicule electrice.