Producătorul american Cummins, prin divizia sa Accelera, va deschide o fabrică în Spania pentru asamblarea de baterii LFP destinate autobuzelor și camioanelor electrice, consolidând lanțul de aprovizionare european și facilitând respectarea normelor de sustenabilitate impuse de UE.
Cummins și divizia sa Accelera au anunțat extinderea capacității de producție pentru sisteme de baterii destinate vehiculelor electrice comerciale în Europa. Noua fabrică din Spania va asambla platforma de baterii Advanced LFP cu o capacitate de 102 kWh și tensiune de până la 840V, destinată în principal autobuzelor și camioanelor electrice. Producătorul nu a precizat dacă în cadrul acestei facilități se va realiza și producția de celule, însă, conform informațiilor disponibile, accentul va fi pus pe asamblarea pachetelor de baterii folosind celule importate.
Bateriile LFP (litiu-fier-fosfat) dezvoltate de Accelera sunt proiectate pe arhitectura cell-to-pack, cu o durată de viață estimată de 4.000 de cicluri. Platforma include variante modulare precum 1T (51 kWh, profil plat pentru spații înguste) și 2T/3T/4T (102 kWh, diverse geometrii), adaptându-se configurațiilor multiple de vehicule comerciale. Datorită stabilității termice ridicate, bateriile LFP pot fi încărcate integral mai frecvent, aspect esențial pentru operatorii de flote urbane din Europa.
Deschiderea fabricii din Spania răspunde cererii tot mai mari din partea producătorilor europeni de vehicule pentru baterii asamblate local, ajutându-i să reducă dependența de importuri din Asia sau America de Nord și să respecte cerințele Regulamentului UE 2023/1542 privind conținutul reciclat și trasabilitatea amprentei de CO₂. Infrastructura europeană de producție facilitează adoptarea vehiculelor electrice de către operatorii flotelor municipale și de logistică, inclusiv din România, mai ales în contextul noilor reglementări care stimulează trecerea la zero emisii.
Accelera dezvoltă, de asemenea, sisteme de axe electrice precum eULFA, destinate autobuzelor urbane cu podea joasă, și 14Xe, pentru vehicule comerciale medii și grele. Modelul eULFA integrează două motoare electrice și invertori, cu sistem de răcire unic și cutie de viteze elicoidală, reducând nivelul de zgomot și vibrații la viteze de până la 85 km/h pentru autobuzele standard, respectiv 105 km/h pentru aplicațiile de transport avansate. Axul 14Xe este optimizat pentru camioane și autobuze grele, disponibil cu transmisii cu două sau trei viteze, pentru integrare flexibilă în sistemele electrice actuale.
Prin această investiție, Cummins își consolidează prezența pe piața europeană de vehicule comerciale electrificate, intensificând competiția cu furnizori consacrați precum CATL, Leclanché sau Microvast, care au deja operațiuni pe continent. Alegerea chimiei LFP răspunde cerințelor clienților care prioritizează siguranța, costul de exploatare și durata de viață, evidențiind direcția către electrificare durabilă promovată de autoritățile europene și de operatorii de flote din România și din UE.