MOIA a lansat la Hamburg primul serviciu de ride-pooling cu vehicule autonome la scară comercială din Europa, punând la dispoziția rezidenților selectați curse gratuite cu ID. Buzz AD supravegheate de șoferi de siguranță. Demersul marchează o etapă esențială pentru integrarea transportului autonom în rețelele publice și poate deschide drumuri similare și în alte orașe europene, inclusiv în România, odată cu maturizarea cadrului legislativ.
MOIA, companie specializată în servicii de mobilitate urbană, a inaugurat la jumătatea lunii iulie 2026 o rețea de ride-pooling cu vehicule autonome în Hamburg, acoperind zonele Winterhude, Barmbek și Wandsbek. Programul pilot face parte din proiectul ALIKE, susținut financiar de Ministerul Federal German pentru Digitalizare și Transport, confirmând interesul european pentru extinderea mobilității autonome în transportul public.
Flota pilot constă din până la zece vehicule ID. Buzz AD, dezvoltate împreună cu Mobileye, și echipate cu un ansamblu complex de senzori: 13 camere, 9 unități LiDAR și 5 radare, gestionate printr-o arhitectură de calcul centralizată. Pentru început, cursele sunt gratuite pentru locuitorii pre-înregistrați în aplicația MOIA, iar un șofer de siguranță este prezent la bord, în acord cu reglementările germane, care permit doar operațiuni autonome supravegheate în faza comercială inițială.
Platforma MOIA integrează hardware-ul și software-ul dedicat, gestionarea flotei și procese operaționale într-o soluție modulară, gândită pentru scalare rapidă. Compania nu se poziționează doar ca operator, ci propune un pachet complet pentru municipalități, autorități de transport sau operatori privați care caută să adopte rapid mobilitatea autonomă la nivel urban. MOIA preconizează extinderea flotei din Hamburg la peste 500 de vehicule autonome în cursul acestui an și vede această inițiativă drept fundament strategic pentru creșterea internațională, cu planuri de implementare și în Norvegia sau SUA.
Pe plan european, debutul MOIA marchează o etapă majoră în cursa pentru adoptarea serviciilor autonome la scară urbană. Competiția se intensifică, cu rivali precum Navya și Easymile dezvoltând soluții asemănătoare, însă deocamdată axate pe navete de mici dimensiuni sau zone închise. Soluția MOIA iese în evidență prin integrarea directă în rețele de transport public și interoperabilitatea cu platforme Mobility-as-a-Service (MaaS), elemente ce reduc timpul de punere pe piață și facilitează adopția la nivel de oraș sau regiune.
Regulamentele UE și UNECE permit în prezent testarea serviciilor autonome de nivel 4 cu operator de siguranță, iar armonizarea legislațiilor naționale este așteptată în perioada 2026–2027. MOIA afirmă că experiența operațională acumulată la Hamburg va fi valorificată pentru extindere către alte metropole europene. În momentul de față, nu există informații despre lansarea serviciului pe piața din România, însă platforma modulară MOIA a fost proiectată tocmai pentru a reduce barierele de intrare pe noi piețe, pe măsură ce cadrul legal și operațional o va permite.
Proiectul ALIKE are rolul de a genera date practice necesare pentru reglementarea și extinderea serviciilor autonome în Europa. MOIA estimează că, la maturitate, o flotă de 300.000 de vehicule autonome la nivel național ar putea asigura circa 12 milioane de călătorii zilnice și o reducere anuală a emisiilor de până la 5 milioane de tone, dacă operațiunea este extinsă la scară largă. Pentru utilizatorii finali, rămâne de urmărit evoluția tarifării și modul de integrare a serviciului cu transportul public existent. În acest moment, serviciul este oferit gratuit numai locuitorilor pre-înregistrați în Hamburg, urmând ca introducerea tarifării să fie anunțată după finalizarea fazei pilot și aprobările regulatorii corespunzătoare.
Pe termen scurt, inițiativa MOIA din Hamburg va constitui un model de referință pentru alte municipalități europene interesate de mobilitate autonomă. Experiența acumulată în gestionarea flotelor mixte și interoperabilitatea tehnologică cu rețelele publice reprezintă atuuri cheie pentru extinderea serviciilor la nivelul întregii Uniuni Europene. Rămâne de văzut cum și când abordări similare vor deveni realitate și pe piața românească, în contextul dezvoltării infrastructurii digitale și adaptării normelor locale la standardele de siguranță și operare europeană.