Driventic a început producția sistemului electric VEDS 1.5 destinat vehiculelor comerciale, marcând un pas important pentru producătorii de autobuze și camioane interesați de electrificare. Noua variantă aduce îmbunătățiri la nivelul invertorului de tracțiune și compatibilitate extinsă cu standardele auto, indicând tranziția industriei spre soluții mai eficiente și ușor de integrat. Articolul detaliază specificațiile principale și impactul pentru piața vehiculelor comerciale electrice.
Driventic, companie rezultată din divizia de sisteme de acționare a Voith, a început în iulie 2026 producția VEDS 1.5, cea mai recentă versiune de sistem de acționare electrică dedicat vehiculelor comerciale. Potrivit Driventic, noul sistem va deservi atât autobuze, cât și camioane, oferind o gamă de opțiuni adaptată pentru diverse cerințe din sectorul transportului rutier.
Cea mai importantă noutate adusă de VEDS 1.5 este invertorul DIS, construit cu o unitate de management integrată. Având o masă de 22 kg, invertorul folosește un sistem de conectori despre care compania afirmă că respectă standardele auto și simplifică procesul de instalare și întreținere ulterioară. Conform Driventic, sistemul respectă cerințele de securitate cibernetică impuse de standardul ISO 21434 – aspect de importanță tot mai mare în contextul integrării sistemelor software în vehicule electrice.
Sistemul VEDS, proiectat cu motor electric cu magnet permanent răcit cu apă, se livrează în două variante principale. Versiunea pentru aplicații grele oferă un cuplu de 3.100 Nm și putere continuă de 320 kW pe 30 de minute, iar varianta medie livrează 2.850 Nm și 240 kW putere continuă. Puterea maximă a sistemului ajunge la 390 kW, permițând accelerări și răspuns rapid în sarcini de vârf. Pentru cerințe suplimentare, Driventic oferă opțional o cutie de distribuție a energiei, unitate de control pentru încărcare și invertoare auxiliare, pachet util pentru flotă sau aplicații personalizate.
Potrivit companiei, peste 4.000 de sisteme VEDS au fost deja livrate producătorilor de vehicule, sistemul remarcându-se în special la electrificarea autobuzelor la nivel global. Între timp, Driventic dezvoltă și soluții specializate pentru camioane grele, unde răcirea combinată apă-ulei a motorului permite menținerea unui cuplu ridicat pentru intervale de timp îndelungate – caracteristică esențială pentru transporturi de marfă solicitante. Sistemul de răcire asigură fluxul de ulei direct la rotor și la capetele înfășurărilor statorului, depășind limitele răcirii exclusiv pe bază de apă. Pentru camioanele din clasele mai ușoare, este prevăzut un model separat, VEDS 2.2.
Un alt domeniu de interes este conversia vehiculelor deja existente cu propulsie tradițională către sisteme electrice. Driventic a desfășurat proiecte de conversie la autobuze în localități din Baden-Württemberg și Bavaria, cu scopul declarat de a facilita astfel de operațiuni și în alte regiuni, ceea ce ar putea influența pozitiv și programul de reînnoire a flotelor urbane din Europa Centrală și de Est.
În ceea ce privește planurile de extindere, Driventic a anunțat intenția de a produce local VEDS și platforme asociate în China și SUA. Deși nu există indicații privind o prezență directă în Europa de Est, evoluția tehnologiilor Driventic și adoptarea lor de producătorii globali pot avea efecte indirecte și pe piața românească, unde electrificarea segmentului de transport public și logistică este în plină dezvoltare.