Operatorii de flote comerciale care au investit în vehicule electrice în Africa de Sud au demonstrat obținerea unor economii medii de 27% față de variantele diesel, datorită costurilor de exploatare mai mici și infrastructurii de încărcare care crește rapid. Acest model poate oferi indicii prețioase pentru piața europeană, unde electrificarea flotelor este încă la început.
Date recente din Africa de Sud arată că operatorii comerciali care adoptă vehicule electrice reușesc să obțină reduceri cu 27% ale costurilor totale de utilizare față de vehiculele diesel, dacă achiziția este făcută direct, și cu 23% la finanțare. Aceste calcule se bazează pe peste 12,5 milioane kilometri parcurși de flote electrice într-un sector unde marile companii precum Woolworths, FedEx și DSV au raportat economii substanțiale fără să sacrifice disponibilitatea sau fiabilitatea vehiculelor.
Studiile prezentate de Everlectric confirmă că vehiculele electrice devin strategice pentru operatorii care pot asigura încărcarea la bază în paralel cu procesele logistice obișnuite. De exemplu, pentru vehiculele electrice de o tonă, pragul de rentabilitate față de opțiunile diesel este atins de la 3.200 km pe lună, în timp ce flotele de patru sau opt tone ajung la echilibru la 2.500 km lunar. Dincolo de aceste praguri, avantajele economice se amplifică proporțional cu distanța parcursă.
Principalul factor care a crescut atractivitatea pentru electrificare a fost creșterea abruptă a prețurilor la carburanți, așa cum s-a întâmplat în Africa de Sud în ultimul an, cu prețul motorinei ajungând la echivalentul a 1,67 € pe litru. În contrast, electricitatea – cu precădere cea generată solar – a oferit costuri de operare stabile și previzibile. Astfel, companiile reduc dependența de volatilitatea piețelor externe de energie, un argument valabil și pentru UE, unde crize similare pot afecta rapid bugetele operatorilor de flote.
Pe partea infrastructurii, Africa de Sud a raportat dublarea sesiunilor de încărcare publică pentru vehicule electrice din 2023 în 2024 și o creștere suplimentară de 64% la începutul lui 2026. Zonele urbane au ajuns să aibă stații de încărcare la fiecare 20 km, iar pe coridoarele logistice principale, distanța între stații a scăzut la cel mult 150 km. S-au implementat și hub-uri de încărcare off-grid, alimentate solar, cu puteri de peste 300 kW și tensiuni de 800 volți, capabile să deservească vehicule cu autonomie de peste 800 km la o încărcare – performanțe deja similare cu dotările avansate din Europa de Vest.
Sud-africanii au beneficiat și de măsuri fiscale pentru investiții în producția locală de vehicule electrice, inclusiv deduceri de 150% pentru costurile investiționale ale producției de vehicule electrice și a componentelor esențiale, precum bateriile. Asemenea instrumente fiscale sunt menite să stimuleze dezvoltarea unui lanț valoric local, similar cu ambițiile strategice urmărite la nivelul Uniunii Europene.
În România și pe piața europeană, ponderea vehiculelor comerciale electrice rămâne încă redusă, sub 2% din totalul flotelor comerciale. Totuși, ritmul accelerat al noilor înmatriculări și multiplicarea zonelor urbane cu restricții de emisii sugerează că exemplul sud-african ar putea deveni relevant în următorii ani. Valoarea de referință de 27% economii la costul total de operare poate constitui un argument puternic pentru decidenți și operatorii locali, în special pe fondul scăderii continue a prețului bateriilor și extinderii infrastructurii de încărcare publică, prognozată să crească exponențial până în 2030.
Experții din domeniu amintesc însă că pentru accelerarea adopției la scară largă sunt necesare politici de ajustare a taxelor CO2 și a accizelor, dar și stimulente clare pentru achizițiile de vehicule electrice comerciale, concomitent cu investiții majore în infrastructura de încărcare rapidă. Exemplele din Africa de Sud arată că avantajele economice și logistice sunt deja dovedite pentru flotele mari, iar piața europeană, inclusiv cea românească, poate beneficia rapid dacă barierele inițiale sunt depășite prin măsuri coordonate.