Planurile Ford pentru pickup-ul electric Fathom aduc inovații în producție și costuri, vizând clienți care așteaptă soluții accesibile și scalabile. Fathom va fi produs pe o platformă electrică modulară, cu promisiunea unei eficiențe sporite la asamblare și prețuri competitive, însă încă nu există confirmări privind lansarea în Europa.
Ford pregătește lansarea pickup-ului electric Fathom, proiect ce marchează trecerea uzinei Louisville Assembly Plant la o platformă electrică modulară numită Universal Electric Vehicle (UEV). Fathom va fi primul model asamblat integral pe această nouă arhitectură, iar Ford promite că procesul de fabricație va fi cu 40% mai rapid față de actualele linii, inclusiv datorită utilizării unicastings și automatizării extinse.
Noutatea majoră o reprezintă UEV Production System, care transformă vechiul concept de linie de asamblare într-o structură „de tip arbore”. Trei subansambluri principale — partea frontală, partea din spate și compartimentul cu bateria structurală, scaunele și consola — sunt construite în paralel și apoi unite când componentele majore sunt deja montate. Prin folosirea părților turnate masiv din aluminiu (unicastings), numărul de componente separate scade drastic, facilitând nu doar viteza, ci și uniformitatea calității produsului finit. Acest concept a fost adoptat anterior la scară mare de alți producători, inclusiv pentru SUV-uri și crossover-uri electrice în Europa.
Bateria LFP (lithium iron phosphate) va servi drept podea structurală, oferind avantaje de cost, stabilitate termică și durată de viață sporită comparativ cu alte tehnologii folosite anterior în gama Ford. Zonal architecture, care presupune integrarea funcțiilor pe zone și scăderea cablajului intern, aduce o reducere semnificativă a complexității electrice: Ford menționează un cablaj cu peste 1.200 metri mai scurt și peste 10 kg mai ușor decât generația anterioară de SUV electric. În plus, operatorii din fabrică beneficiază de ergonomie îmbunătățită, cu 84% mai puține mișcări dificile de instalare, conform declarațiilor oficiale Ford.
Pe partea de dotări, Ford a anunțat că fiecare Fathom va include standard BlueCruise — sistem de asistență pentru condus fără mâini pe autostradă, care, pentru o eventuală introducere europeană, ar necesita adaptare și omologare conform reglementărilor UE privind asistența avansată la condus. Cu toate acestea, până în prezent, nu există detalii tehnice oficiale despre autonomie (ciclul WLTP), putere de încărcare (kW AC/DC) sau capacitatea bateriei, factori critici pentru piața europeană.
Piața și perspective pentru Europa
Lansarea Fathom vizează în principal segmentul de pickupuri electrice de dimensiuni medii din SUA, însă interesul pentru astfel de modele este în creștere și pe piața europeană, mai ales în contextul extinderii zonelor cu emisii reduse și al politicilor de reînnoire a flotelor comerciale. Principalul concurent deja prezent oficial în Europa este Maxus T90 EV, cu un preț pornind de la aproximativ 65.000 € și autonomie omologată WLTP de până la 330 km, semnificativ mai scump decât costul de bază estimat pentru Fathom. Pentru Fathom, prețul de pornire este estimat la 26.400 € (aproximativ 27.800 € cu taxe de livrare pentru piața americană), încă fără detalii pentru includerea TVA, taxe locale sau eventuale tarife de import în UE.
Deocamdată, nu există confirmare oficială a lansării Fathom pe piețele europene sau în România, ceea ce înseamnă că orice comparație cu ofertele locale rămâne speculativă. Adaptarea la standardele europene (UNECE R155, R156, R100 și alte cerințe de siguranță/cybersecuritate) ar fi o condiție esențială pentru eventuale volume de vânzări în UE. Totuși, platforma modulară, costurile competitive și prezența LFP ca standard poziționează Fathom ca o potențială opțiune interesantă, mai ales pe segmentul corporate sau pentru flote comerciale.
Potrivit Ford, primele prototipuri realizate cu piese calificate pentru producție vor fi gata în primul trimestru din 2027, urmând ca livrările către clienți să demareze până la finalul aceluiași an. Precomenzile oficiale vor fi deschise tot în 2027, însă nu au fost comunicate planuri privind o versiune destinată Europei sau România.