Noul sistem electric 16-în-1 „Thunder” al Geely promite eficiență de top și integrare avansată, afectând direct evoluția vehiculelor electrice la nivel European și cu potențiale consecințe pentru piața românească.
Geely, prin subsidiara InfiMotion, a prezentat oficial sistemul electric „Thunder” 16-în-1, care stabilește un nou record de eficiență pentru soluțiile de propulsie electrică, ajungând la 93,8% eficiență globală conform producătorului. Această tehnologie integrează 12 funcții hardware – precum motor, controler, reductor, DCDC, OBC, PDU, gestionare inteligentă a bateriei, gateway de domeniu de putere și altele – cu patru funcții software dedicate managementului energetic, controlului mișcării și diagnosticării inteligente. Rezultatul este o reducere semnificativă de piese redundante și o creștere a densității de putere la 11,8 kW/kg, facilitând o abordare modulară și ușor adaptabilă pentru platforme diverse.
Sistemul are o masă proprie de 75 kg, cu 15% mai puțin față de mediana industrială, grație utilizării carcasei din aliaj de magneziu și a designului integrat pentru motor, reductor și prinderi. Geely declară un volum suplimentar eliberat de 28 litri în portbagaj și o reducere a cablajului de înaltă tensiune cu 30% și a celui de joasă tensiune cu 15%. Aceste aspecte sunt relevante pentru clienții europeni, unde spațiul util și reducerea materialelor joacă un rol în total costul de operare și conformarea la standardele de sustenabilitate.
Integrând o platformă de 800V, sistemul susține timpi mai rapizi de răspuns (până la 2 ms), gestionarea termică eficientă (de ex. stocarea a 7 kWh de energie termică la -18°C prin algoritmi AI) și consumuri de energie printre cele mai mici din industrie – 8,2 kWh/100 km măsurat în testare, cu un consum CLTC minim de 10,7 kWh/100 km. Aceste valori se aliniază sau depășesc cerințele pentru noile vehicule electrice în UE, unde eficiența energetică și încărcarea rapidă sunt criterii esențiale de competitivitate.
Prima implementare comercială a sistemului Thunder va avea loc pe modelul Geely Galaxy TT, o berlină sport electrică prezentată în această lună. Mașina oferă configurații cu tracțiune pe două roți (245 kW putere maximă) și patru roți (425 kW, accelerând de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde). Sunt prevăzute trei opțiuni de baterie: 52,4 kWh, 63,8 kWh și 75,2 kWh, cu autonomii CLTC între 540 km și 725 km, în funcție de versiune. Date privind disponibilitatea și prețul în Europa sau România nu au fost anunțate, însă extinderea Geely Technology Europe sugerează că tehnologia va fi adaptată și certificată pentru standardele și cerințele UE.
În contextul competitiv european, sistemul 16-în-1 de la Geely urmează tendința de integrare avansată și modularitate observată la grupuri precum Volkswagen și Hyundai, dar și la Tesla sau Renault-Nissan-Mitsubishi. Pe termen mediu, astfel de inovații sprijină obiectivele UE privind eficiența energetică, reducerea materialelor și costul total de exploatare – factori care pot accelera adopția vehiculelor electrice atât în România cât și pe întreg continentul.