Geely introduce pe piață bateriile Aegis Golden Brick cu încărcare ultra-rapidă, capabile să ajungă la 97% în sub 9 minute, depășind semnificativ standardele actuale de pe piața europeană și ridicând așteptările pentru infrastructura de vehicule electrice.
Geely a reușit să atingă un moment de referință în tehnologia bateriilor EV prin testarea și validarea noilor pachete Aegis Golden Brick ce susțin încărcare la un vârf certificat de 1093 kW. Această inovație se bazează pe arhitectura de 900V, utilizând celule scurte litiu-fosfat de fier și un sistem avansat de răcire lichidă tridimensională. Testele, supravegheate de China Automotive Technology and Research Centre, au confirmat performanțe ce depășesc semnificativ modelele și infrastructura comercială actuală din Europa, unde puterile maxime rămân în jurul a 350–500 kW la stațiile de top.
Performanța de încărcare rapidă nu vine cu riscul supraîncălzirii sau al degradării accelerate. Geely raportează că sistemul menține termic celulele sub limita de 65°C impusă de reglementările specifice, cu o valoare de vârf de 64°C în regim maxim. Este un aspect important, întrucât legislația UE impune standarde stricte privind siguranța și longevitatea bateriilor auto, iar sistemul dual de răcire lichidă, ce acoperă fiecare grupă de celule pe două laturi, dublează suprafața pentru transfer termic și scurtează semnificativ traseul de disipare a căldurii.
Bateria Aegis a fost implementată deja pe platforma Lynk & Co 10, cu versiunea de bază având un preț de aproximativ 23.000 €. Conform testelor oficiale, această soluție permite încărcarea de la 10% la 70% din capacitate în 4 minute și 22 de secunde, respectiv până la 97% în 8 minute și 42 de secunde. Aceasta înseamnă un aport de autonomie de circa 2 km pentru fiecare secundă conectată la rețea. Pentru utilizatorul european, și în special cel român aflat într-o piață aflată în plină creștere, această reducere a timpului de încărcare ar putea schimba fundamental experiența de utilizare a unui vehicul electric, apropiind-o de rapiditatea realimentării tradiționale.
Comparativ cu alte tehnologii existente pe piața europeană, cum ar fi sistemele de 800V de la Hyundai, Porsche sau Kia, oferind 10–80% în circa 18 minute, bateria Geely stabilește un nou standard de referință pentru reîncărcarea ultra-rapidă. În timp ce unele infrastructuri din China au ajuns să livreze la stații peste 1500 kW, pe piața europeană majoritatea limitărilor sunt date de acceptanța vehiculului. Strategia Geely plasează accentul pe optimizarea încărcării din perspectiva autovehiculului, nu doar a stației, ceea ce ar putea stimula accelerarea dezvoltării infrastructurii locale adaptate la aceste noi standarde.
Dincolo de încărcarea rapidă, durata de viață operațională a bateriei se estimează la peste 4500 de cicluri complete (încărcare-descărcare), adică peste 1.000.000 km, oferind astfel paritate cu durata de exploatare a vehiculului. Este un plus esențial pentru consumatorii europeni, unde preocuparea față de costul total de proprietate și mentenanța bateriei rămâne prioritară. În plus, deschiderea unor brevete structurale de către Geely pentru integrarea și compatibilitatea bateriilor poate facilita extinderea tehnologiei și în rețelele europene de încărcare avansată.
Inovarea adusă de bateria Aegis Golden Brick intensifică presiunea asupra producătorilor europeni, precum Tesla, VW Group sau BYD, care trebuie să accelereze dezvoltarea arhitecturilor de 900V și să răspundă așteptărilor privind încărcarea sub 10 minute. Pentru România, unde infrastructura de încărcare se extinde rapid, posibilitatea absorbirii directe a unor tehnologii atât de performante ar putea permite pieței să „sară” peste pași intermediați și să adopte direct standardele cele mai ridicate, sporind atractivitatea EV și valorificând mai eficient investițiile naționale și europene în infrastructură.