Lansarea producției locale a Geely EX2 în Brazilia marchează un pas strategic major pentru alianța Renault Geely și prefigurează extinderea acestui model electric accesibil și pe piața europeană, unde concurența în segmentul sub 20.000 € se intensifică rapid.
Renault Geely do Brasil a anunțat demararea producției locale a modelului Geely EX2, primul vehicul electric cu baterie asamblat la uzina Ayrton Senna din Paraná. Modelul, vândut în China sub denumirea Yingyuan și aflat pe prima poziție în vânzări la nivel național în 2025 cu peste 465.000 de unități, a început să fie comercializat în Brazilia în noiembrie 2025. Trecerea de la import la producție locală s-a realizat rapid după achiziția unui pachet de 26,4% din Renault do Brasil de către Geely, ceea ce a facilitat accesul la infrastructura de producție și rețeaua extinsă de distribuție a grupului francez.
Parteneriatul între Renault și Geely a dus la crearea entității Renault Geely do Brasil, care gestionează operațiunile comune pentru modelele electrificate. EX2, primul model electric Geely produs local, urmărește să acopere cererea tot mai mare de vehicule nepoluante în regiune. Uzina care produce deja și plug-in hibridul Geely EX5 EM-i își extinde astfel portofoliul cu un model ce a demonstrat succesul pe cea mai mare piață auto globală.
Geely își consolidează prezența pe piața braziliană nu doar prin producție, ci și prin extinderea rapidă a rețelei comerciale, estimând că până la finalul lui 2026 va acoperi 90% din teritoriul național, cu peste 40 de puncte de vânzare deschise până în vara acestui an. Deși inițial s-a mizat pe integrarea punctelor Renault, nu toate locațiile sunt încă funcționale pentru modele Geely.
Geely EX2: Perspective europene și implicații pentru România
Potrivit datelor disponibile, Geely va introduce acest model pe piața europeană sub denumirea Geely E2 începând cu 2026, cu un preț țintă sub 20.000 €. Datorită poziționării accesibile, E2 se profilează drept un rival direct pentru Citroën e-C3, viitoarele modele Dacia și alți competitori din segmentul entry-level al vehiculelor electrice subvenționate în Uniunea Europeană. Calitatea percepută, spațiul interior și tehnologia de ultimă oră (inclusiv ecran multimedia de 14,6 inch și instrumentar digital de 8,8 inch) sunt puncte forte ale modelului, deși unele detalii de ergonomie – cum ar fi lipsa unui cotieră centrală spate și plafonul relativ jos – pot limita atractivitatea pentru clienți mai înalți.
EX2 (sau E2 european) are dimensiuni care îl plasează în segmentul hatchback-urilor compacte (lungime 4,14 m, lățime 1,81 m, înălțime 1,58 m, ampatament 2,65 m), fiind echipat cu baterii de 30 sau 40 kWh, cu autonomie comunicată de până la 410 km conform standardului chinezesc CLTC (valoarea WLTP va fi probabil inferioară pentru piața europeană). Motorizările disponibile vor include variante cu 58 kW (79 PS) sau 85 kW (116 PS), ceea ce le recomandă pentru utilizare urbană și periurbană.
Strategia Geely mizează pe adaptarea experienței acumulate pe piața chineză și pe colaborarea cu parteneri locali pentru a răspunde cerințelor europene privind siguranța, emisiile și serviciile post-vânzare. În contextul competitiv actual, cu accent tot mai puternic pe dezvoltarea segmentului EV urban sub 20.000 €, E2 ar putea reprezenta o alternativă viabilă inclusiv în România, în special pentru cei care doresc un vehicul electric accesibil, dar echipat cu dotări moderne. Pentru succes pe piața locală va fi esențială nu doar oferta de preț, ci și disponibilitatea unei rețele solide de service și suport.
Între strategie globală și exigențe europene
Renault Geely do Brasil subliniază că localizarea producției EX2 în Brazilia nu este doar o mutare industrială, ci un pas strategic care valorifică tehnologii dezvoltate global și o infrastructură industrială robustă. Pe piața europeană, modelul va trebui să demonstreze că poate asigura nu doar accesibilitate, ci și calitate percepută compatibilă cu preferințele clienților europeni. În România și în Europa Centrală și de Est, accesul la EV-uri compacte, cu autonomie rezonabilă și prețuri apropiate de pragul subvențiilor naționale, va juca un rol critic în accelerarea tranziției spre mobilitate electrică.
Prin această extindere, Geely nu doar că își consolidează statutul de actor global în zona EV, ci și poziționează E2 drept un potențial catalizator pentru democratizarea electromobilității europene. Rămâne de urmărit cum va reuși Grupul să gestioneze aspectele logistice, standardele de omologare europene și reziliența rețelei after-sales pentru a capitaliza avansul tehnologic deja consolidat în China.