Hyundai începe în august producția Ioniq 3 la uzina din Turcia, cu o investiție importantă în asamblarea locală a bateriilor. Decizia va sprijini lansarea europeană, inclusiv în România, și promite o aprovizionare mai rapidă și costuri competitive pentru clienții care urmăresc modele electrice compacte.
Hyundai a anunțat că va produce modelul electric Ioniq 3 în uzina sa din İzmit, Turcia, începând cu luna august. Producția va include și asamblarea bateriilor într-o nouă facilitate dedicată, parte a unei investiții totale de 715 milioane €, din care 55 milioane € sunt destinați liniei de baterii. Amplasamentul acestei facilități ocupă 30.000 metri pătrați pe platforma fabricii, concentrându-se pe automatizare, cu ajutorul a 27 de roboți, dar și pe crearea a peste 300 de noi locuri de muncă în prima etapă.
Ioniq 3 este primul model electric de pasageri produs local de Hyundai în Turcia și va deveni, astfel, primul exemplar fabricat de un producător străin pe acest segment în această țară. Până acum, uzina din İzmit a fost dedicată modelelor cu propulsii convenționale, ca i20 și Bayon. Conform datelor companiei, aici au fost asamblate circa 3,3 milioane de vehicule din anul 1997.
Hyundai preconizează că va fabrica 27.000 unități Ioniq 3 în acest an, urmând ca producția să crească la peste 40.000 de vehicule în anul următor. Pe termen lung, linia de asamblare a bateriilor va putea sprijini și alte modele electrice și hibride, însă detalii suplimentare nu au fost comunicate oficial.
Lansarea Ioniq 3 vizează în principal clienții europeni, modelul fiind proiectat pentru a răspunde cerințelor din această zonă — atât din punctul de vedere al designului, cât și al tehnologiei. Compania a subliniat că Ioniq 3 dispune de două opțiuni de baterie, cu capacități de 42,2 kWh și 61 kWh. Acestea asigură, conform standardului WLTP (procedură de testare omologată europeană pentru autonomie reală), o autonomie declarată de până la 334 km pentru varianta Standard-Range și 496 km pentru cea Long-Range.
Strategia de fabricație include surse multiple pentru celulele bateriilor — pentru autonomie mai mică sunt utilizate celule LFP importate din China, iar pentru versiunea cu autonomie extinsă sunt folosite celule NMC provenite din Ungaria. Diversificarea aprovizionării vizează atât optimizarea costurilor, cât și asigurarea unui lanț logistic adaptat cererii europene.
Dezvoltarea Ioniq 3 a avut loc cu o atenție specială pentru stilul și funcționalitatea dorite pe piața europeană. Modelul se înscrie în segmentul SUV/crossover compact electric și concurează cu vehicule precum Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech Electric sau Peugeot e-2008, adresând cererea tot mai crescută pentru mașini electrice urbane, accesibile și practice. Prin producția localizată în Turcia, Hyundai urmărește să ofere timpi de livrare mai scurți și prețuri competitive în Uniunea Europeană, inclusiv România. Până la momentul publicării, prețurile finale pentru Europa și România nu au fost anunțate oficial.
Noua platformă E-GMP, utilizată de Ioniq 3 în configurație de 400 volți, subliniază alegerea unei arhitecturi tehnice moderne, adaptate segmentului de volum. Integrarea proceselor de asamblare a bateriilor direct în uzina din Turcia ar putea constitui un avantaj pentru gestionarea stocurilor la nivel regional, un aspect relevant în contextul reglementărilor tot mai stricte privind vehiculele electrice în UE și al interesului crescut pentru o ofertă diversificată și rapid accesibilă pentru consumatorii europeni.