Un nou sondaj european arată că notorietatea negativă a lui Elon Musk influențează mai puternic percepția asupra Tesla decât preocupările legate de dependența BYD de statul chinez, afectând preferințele de achiziție ale cumpărătorilor de vehicule electrice din Uniunea Europeană.
Rezultatele sondajului Electric Vehicle Intelligence Report din iulie 2026 evidențiază o schimbare de paradigmă privind factorii care modelează reputația mărcilor de vehicule electrice în Europa. Studiul, realizat pe un eșantion de 1.861 de consumatori din toate cele 27 de state membre ale Uniunii Europene, indică faptul că numele și activitatea politică a lui Elon Musk au un impact negativ dublu asupra percepției europenilor față de Tesla, comparativ cu influența percepută a legăturilor BYD cu guvernul chinez.
Conform datelor, 39% dintre respondenți declară că implicarea lui Musk dăunează imaginii Tesla, în timp ce doar 13% susțin că aceasta îmbunătățește percepția despre marcă. Mai mult, când participanții la sondaj au fost informați explicit despre donațiile lui Musk către Donald Trump, favorabilitatea netă a acestuia a scăzut de la minus 31 la minus 47, iar cea a brandului Tesla a ajuns la minus 42. Probabilitatea de achiziție a unui Tesla a fost estimată la minus 40, ceea ce reprezintă cea mai semnificativă scădere înregistrată în cadrul studiului.
În contrast, relația BYD cu statul chinez a avut un impact negativ mult mai redus. Doar un sfert dintre participanți consideră aceste legături drept un dezavantaj, iar 12% le asociază cu o percepție pozitivă. Scorul net de minus 13 pentru BYD este la jumătate față de cel asociat imaginii Musk-Tesla, arătând că, deși există o reținere față de influența statală chineză, aceasta nu reprezintă principalul obstacol pentru aprovizionarea și vânzarea EV-urilor chinezești în Europa.
Analiza detaliată a sondajului relevă că aversiunea față de Musk este generalizată pe toate piețele mari din UE. Cel mai scăzut nivel de favorabilitate este în Olanda (minus 48), iar celelalte mari economii europene urmează îndeaproape: Germania (minus 42) și Franța (minus 41). În medie, 58% din respondenți au o părere nefavorabilă despre Musk, în timp ce 27% declară opinii pozitive. Totuși, aceste percepții nu se traduc întotdeauna direct în dinamica vânzărilor, unde Tesla continuă să prezinte creșteri regionale semnificative.
În iulie 2026, performanța Tesla pe piața europeană a fluctuat notabil. În Franța, înmatriculările anuale au crescut cu 86%, iar în Danemarca cu 52%, susținute de stimulente locale, prețuri mari la energie și comparații favorabile față de anul precedent. În schimb, scăderi accentuate s-au înregistrat în Norvegia (minus 97%), Spania (minus 81%), Italia (minus 77%), Portugalia (minus 69%) și Suedia (minus 60%). Aceste variații evidențiază atât influența factorilor externi, cât și a reputației, însă efectul exact al imaginii lui Musk rămâne dificil de cuantificat separat de politicile locale sau schimbările de piață.
Chiar dacă BYD a accelerat extinderea vânzărilor în Europa, marca rămâne mai puțin cunoscută decât Tesla. Cu toate acestea, la întrebarea privind alegerea între două modele similare ca preț, 29% dintre europeni preferă Tesla, iar 27% BYD. Printre cei care intenționează achiziția unui vehicul electric în viitorul apropiat, BYD chiar depășește Tesla la intenția de cumpărare (40% față de 36%).
Contextul local românesc reflectă aceste tendințe la nivel european. Atât Tesla cât și BYD au rețele de distribuție și service extinse, iar infrastructura de încărcare – inclusiv standardele CCS și Type 2, prezente la ambele mărci – răspunde cerințelor de interoperabilitate europene. În România, ca și în restul UE, reputația executivilor influențează tot mai mult opțiunile de achiziție, pe fondul atenției crescânde acordate transparenței și eticii corporative.
În paralel cu evoluția reputațională negativă, Tesla a resimțit și presiunea investitorilor: la 23 iulie 2026, compania a pierdut aproximativ 198.700.000.000 € din capitalizarea bursieră într-o singură zi, pe fondul unor rezultate financiare dezamăgitoare. Acest declin evidențiază vulnerabilitatea companiilor la riscurile generate atât de contextul financiar, cât și de percepțiile publice legate de leadership și asociere politică.
Piața europeană se află astfel sub influența nu doar a inovațiilor tehnologice sau a reglementărilor, ci și a actorilor-cheie și a imaginii pe care aceștia o proiectează. Companii precum Volkswagen, Renault, Hyundai sau Mercedes-Benz rămân alternative relevante pentru consumatorii EV din România și din întreaga UE, pe măsură ce reputația, etica și politicile de leadership devin criterii tot mai importante în procesul de selecție a vehiculului electric.