Audi inițiază acțiuni legale împotriva importatorilor europeni care aduc pe piață modele electrice AUDI dezvoltate cu SAIC, vizând posibila blocare a vânzărilor neautorizate. Situația afectează atât pasionații de mașini electrice, cât și dealerii, pe fondul lipsei de omologare și suport în Uniunea Europeană. Aflați implicațiile pentru piața din Europa și România.
O nouă dispută privind importurile de vehicule electrice zguduie piața europeană, după ce Audi a decis să dea în judecată importatorii ce aduc modele electrice AUDI (sub-brand exclusiv pentru China, dezvoltat cu SAIC) pe teritoriul Uniunii Europene. Potrivit presei germane, acțiunea vizează blocarea comercializării neautorizate a acestor modele, care nu beneficiază de canale oficiale de distribuție sau aftersales în spațiul european.
Colaborarea dintre Audi și SAIC, materializată într-un sub-brand electric distinct, a fost concepută pentru piața chineză. Modelele respective – precum AUDI E5 Sportback și AUDI E7X SUV – folosesc o platformă comună denumită Advanced Digitised Platform (ADP) și se remarcă prin cabină digitalizată și tehnologii de conectivitate specifice Chinei. Una dintre particularitățile acestui sub-brand este renunțarea la logo-ul tradițional cu patru cercuri, optând pentru inscripția AUDI cu majuscule.
Interesul inițial puternic din China pentru aceste modele a scăzut brusc, situație ce a dus la reduceri semnificative de preț. Totuși, în Europa, pasionații au apelat la importatori neoficiali pentru a introduce modele precum AUDI E7X, care impresionează pe hârtie cu o baterie de până la 109,3 kWh și autonomie declarată de 751 km (WLTP), precum și versiuni cu tracțiune integrală de 500 kW. Aceste date, însă, vizează piața chineză, nu omologarea europeană, iar reglementările UE privind omologarea, siguranța și securitatea cibernetică nu acoperă aceste vehicule la momentul actual.
Lipsa omologării pentru Uniunea Europeană înseamnă că modelele AUDI dezvoltate cu SAIC nu pot beneficia de garanție oficială, rețea de service sau acces la actualizări dedicate pieței locale. Din acest motiv, Audi a luat poziție fermă și a intentat acțiuni legale împotriva importatorilor responsabili pentru aceste fluxuri paralele de comercializare, pentru a-și proteja drepturile și pentru a preveni riscurile legate de calitate și siguranță. „Audi a inițiat proceduri legale împotriva importatorului și își va exercita drepturile în mod consecvent”, relatează presa germană.
În prezent, niciun model din sub-brandul AUDI nu are prețuri oficiale sau planuri de comercializare în Uniunea Europeană sau în România. În lipsa omologării UE, acestea nu respectă cerințele de sisteme avansate de asistență la condus (ADAS), siguranță sau cyber security valabile pe piața europeană. Pentru publicul din România sau din alte state membre UE, interesul pentru aceste modele trebuie să fie însoțit de precauții suplimentare: achiziția neoficială implică riscuri semnificative pentru utilizator, iar lipsa omologării poate crea probleme juridice sau la revânzare.
În paralel, Audi a anunțat că va continua să lanseze modele electrice oficiale pentru Europa, precum Q4 e-tron, Q8 e-tron sau viitorul A2 EV, menținând competiția cu BMW iX3, Mercedes EQC, Tesla Model Y și alți rivali consacrați. Strategia pe termen mediu a Audi este însă clară: modelele dezvoltate în parteneriat cu SAIC sub eticheta AUDI rămân rezervate pieței chineze. Pe termen scurt, singurul impact pentru Europa rămâne disputa legală, cu potențiale consecințe pentru importatori și entuziaștii dispuși să riște odată cu aceste modele neautorizate.