Creșterea prețurilor la carburanți determină tot mai mulți cumpărători să caute alternative electrice accesibile, cu modelele BYD și MG aflate în topul interesului. Această tendință influențează atât piața locală din Australia, cât și dinamica segmentului EV în Europa Centrală și de Est, inclusiv România, unde BYD devine lider incontestabil.
Noi date publicate de Royal Automobile Club of Victoria (RACV) arată o creștere substanțială a interesului pentru vehicule electrice (EV) accesibile, odată cu încetarea subvențiilor temporare la combustibili și volatilitatea prețului petrolului la nivel mondial. În Australia, modelele BYD și MG sunt cele mai căutate de către utilizatorii platformei Car Match, care permite filtrarea autoturismelor în funcție de costuri, dotări și opțiuni de finanțare. Schimbarea preferințelor a devenit evidentă din martie 2026, când căutările de EV-uri pe platformă au crescut cu 461% față de luna precedentă, pe fondul tensiunilor geopolitice care au afectat fluxurile de petrol și stabilitatea economică globală.
Conform datelor RACV, modelele BYD au ocupat topul preferințelor: BYD Atto 1, cel mai accesibil EV din Australia, urmat de BYD Atto 2, Sealion 7, Dolphin dar și MG4 Hatchback, consolidând atractivitatea acestor mărci pentru clienții axați pe economie, tehnologie și siguranță. BYD Atto 1, ca model urban, a reprezentat punctul de referință pentru cumpărătorii care caută mobilitate electrică la un preț competitiv. Acest comportament se reflectă și în cota de piață pentru EV-uri, care a atins 23,5% din totalul vânzărilor de autoturisme noi în Australia în iunie 2026, iar împreună cu hibridele, aproape fiecare a treia mașină nouă este electrificată.
Analiza evoluției pieței arată că presiunea costurilor de trai influențează tot mai mult deciziile de achiziție ale consumatorilor, cu BYD și MG ieșind în față ca mărci dominante la nivelul segmentului EV accesibil. Potrivit RACV, această tendință evidențiază o schimbare structurală în ceea ce privește prioritățile șoferilor, care se concentrează tot mai mult pe reducerea costurilor curente și pe avantajele tehnologiei electrice integrate în noile modele disponibile.
Fenomenul observat pe piața australiană are un corespondent direct în Europa Centrală și de Est, unde BYD își extinde agresiv prezența. În România, spre exemplu, BYD conduce segmentul de vehicule complet electrice încă din prima jumătate a anului 2026, cu o cotă de piață de 25% și peste 840 de vehicule electrificate înmatriculate. Trei dintre modelele brandului chinez apar în topul celor mai înmatriculate EV-uri la nivel național, subliniind interesul crescând al consumatorilor pentru soluții practice și eficiente. BYD Atto 3, principalul model urban disponibil în Europa, oferă o autonomie certificată WLTP între 420 și 440 km, putere de încărcare de până la 80 kW DC și un preț de pornire de aproximativ 38.000 €, înainte de eventuale stimulente fiscale, ceea ce îl plasează în competiție directă cu modele ca MG4, care se apropie de 450 km autonomie WLTP și are un preț de circa 30.000 €.
Dinamica pieței europene și românești se aliniază astfel cu cea australiană, marcată de un interes tot mai mare pentru EV-uri accesibile provenite de la producători chinezi, pe fondul unei concurențe în creștere cu mărcile consacrate europene. Încărcarea rapidă, autonomia adaptată uzului urban și costurile scăzute de exploatare determină tot mai mulți clienți să aleagă aceste variante. Acest context favorizează o tranziție accelerată spre electrificare în segmentul mainstream, accelerând, totodată, răspunsurile de adaptare din partea producătorilor europeni.
Spre deosebire de Australia, unde stimulentele pot include reduceri la accizele pentru carburanți, în Uniunea Europeană și implicit în România, sprijinul pentru achiziția EV se concentrează pe subvenții directe la cumpărare, reduceri de TVA sau taxe anuale reduse, schemele variind de la stat la stat. Această diferență nu anulează însă interesul pentru modele accesibile și eficiente, ceea ce explică ascensiunea rapidă a BYD atât la nivel local, cât și continental.