Kia anunță extinderea gamei sale de utilitare electrice cu PV7, un model mai mare decât PV5, care a atras deja atenția prin vânzări importante în Europa. Comercianții și operatorii de flote vor avea astfel acces, din 2027, la o utilitară electrică adaptabilă, gândită pentru cerințele tot mai stricte ale pieței europene.
Kia continuă să investească strategic în electrificarea segmentului de utilitare, consolidându-și poziția pe piața europeană cu viitorul PV7, anunțat pentru lansare în 2027. După succesul obținut cu modelul mediu PV5, care a reprezentat 9% din vânzările de utilitare electrice ușoare (eLCV) din Europa în primul trimestru al anului 2026, producătorul sud-coreean pregătește un vehicul de dimensiuni superioare destinat operatorilor comerciali și serviciilor de mobilitate urbană.
Pentru context, PV5 – primul model din gama Platform Beyond Vehicle (PBV) – a debutat la IAA 2024 în Germania, marcând intrarea oficială a Kia pe piața europeană de utilitare electrice modulare. Arhitectura E-GMP.S, pe care se bazează atât PV5, cât și viitorul PV7, permite multiple configurații interschimbabile: transport pasageri, marfă, cabină șasiu, crewing, platformă deschisă, variante accesibile pentru scaun rulant și configurații cu șapte locuri.
Imaginii recente surprind prototipul PV7 camuflat, dezvăluind un model semnificativ mai mare decât PV5. Conceptul PV7 prezentat la CES 2024 are 5.270 mm lungime, 2.065 mm lățime și 2.120 mm înălțime, cu un ampatament de 3.390 mm, poziționându-l în segmentul utilitarelor mari, comparabil cu Ford Transit L2. Interiorul a fost descris de Kia ca având “cel mai mare spațiu din gamă”, fără a oferi momentan valori exacte pentru versiunea de producție.
Dacă PV5 este disponibil în Europa cu baterii de 51,5 kWh și 71,2 kWh, oferind autonomii WLTP de până la 295 km (pentru modelul cu bateria mai mare), așteptările sunt ca și PV7 să beneficieze de variante adaptate nevoilor europene, deși specificațiile finale nu au fost comunicate oficial. Cert este că platforma E-GMP.S permite integrarea de tehnologii relevante pentru flote, precum Vehicle-to-Load (V2L) cu putere de 3,68 kW – facilitând alimentarea cu energie a echipamentelor profesionale direct de la bateria vehiculului.
Adaptabilitatea rămâne un punct forte pentru PBV: interior modular, scaune demontabile, materiale rezistente la uzură și configurabilitate rapidă pentru diverse scenarii – de la taxiuri de aeroport și shuttle-uri premium, la vehicule pentru servicii medicale, logistică urbană, distribuție sau activități de agrement. Kia a colaborat cu peste 120 de companii din industrie pentru a optimiza utilitarele la cerințele reale ale pieței, inclusiv compatibilitate cu sisteme de fixare pentru unelte sau instalații de răcire.
Pentru Europa și România, dezvoltarea PBV vine în întâmpinarea reglementărilor tot mai stricte privind emisiile și electrificarea flotelor urbane. Modelul PV7 ar putea atrage atenția atât operatorilor tradiționali din segmentul comercial, cât și platformelor de mobilitate și serviciilor care solicită adaptabilitate și ușurință în configurare. Concurența directă include modele precum Renault Kangoo E-Tech, Peugeot e-Expert, Mercedes-Benz eVito sau Ford E-Transit, însă abordarea modulară a Kia promite o flexibilitate sporită față de utilitarele electrice consacrate.
Lansarea PV7 în 2027 va fi urmată de intrarea pe piață a unui model și mai mare, PV9, anunțat pentru 2029, ceea ce subliniază intenția Kia de a deveni lider pe segmentul utilitarelor electrice modulare. Deocamdată nu au fost publicate detalii legate de prețurile pentru Europa sau calendarul precis de lansare în România, însă extinderea gamei PBV vine pe fondul creșterii cererii pentru utilitare electrice adaptate nevoilor locale și strictețea reglementărilor UE.