Leapmotor, constructor de vehicule electrice cu participare Stellantis, a atins pragul de 1,5 milioane de unități livrate la nivel global, accelerând expansiunea nu doar în China, ci și pe piețele europene cheie, inclusiv România. Evoluția rapidă a companiei și strategia axată pe noi modele şi localizare a producției în Europa modifică peisajul concurențial pe segmentul electricelor accesibile și premium.
Leapmotor a anunțat oficial trecerea pragului de 1,5 milioane de vehicule livrate, o bornă atinsă la doar șapte ani de la lansarea primei unități în iunie 2019. Ritmul de creștere s-a intensificat semnificativ: după ce primele 500.000 de livrări au fost realizate în 64 de luni, următoarele 500.000 în 12 luni și cele mai recente într-un interval de numai 8 luni. Doar în mai 2026, Leapmotor a raportat peste 81.500 de unități livrate la nivel global, cu o creștere anuală de 81% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Producătorul și-a anunțat obiectivul de a livra 1 milion de vehicule noi în 2026, din care între 100.000 și 150.000 ar urma să fie destinate piețelor internaționale, Europa și România fiind în centrul strategiei de extindere. Compania estimează că 40% din vânzările anuale din acest an vor proveni din modele noi – printre acestea regăsindu-se SUV-ul de vârf D19, ce va fi lansat oficial în aprilie 2026 și va introduce o arhitectură electrică de 1000 V pentru încărcare rapidă și performanțe ridicate. Celelalte 60% din livrări vor proveni din modele existente, între care Leapmotor C10 (SUV familial cu 5 stele Euro NCAP) și T03 (mașină de oraș), ambele deja disponibile și pe piața din România, adaptate reglementărilor europene.
În România, Leapmotor ocupă o poziție tot mai vizibilă după parteneriatul cu Stellantis. Modelele T03 și C10 sunt distribuite și întreținute prin rețeaua locală Stellantis, ceea ce a crescut rapid încrederea clienților în garanții și servicii post-vânzare. T03 concurează direct cu Dacia Spring pe segmentul urban, fiind eligibilă pentru subvenții prin Rabla Plus, în timp ce C10 și noul B10 (SUV compact) acoperă zona SUV-urilor de familie, segment cu tot mai multă cerere în România. Leapmotor pune accent și pe accesibilitate, cu A-seria orientată către volume mari la prețuri sub 17.700 € pe piața chineză, dar și pe premiumizare, strategia companiei fiind să crească ponderea modelelor de top din portofoliu, precum D-seria, pentru optimizarea profitabilității.
Pe plan internațional, Leapmotor a intrat în peste 40 de țări și deține peste 2.000 de puncte de distribuție și service. Compania susține că operațiunile internaționale au devenit profitabile, semnalând un pas important în maturizarea afacerii. Germania, Italia și Spania figurează pe lista priorităților, Leapmotor având, de exemplu, peste 30% cotă de piață pe segmentul electric în Italia – o performanță notabilă pentru un brand relativ nou în Europa. Pentru a reduce taxele la import și costurile logistice, Leapmotor implementează strategia „Europa + Asia de Sud-Est”, urmând să înceapă construcția propriei fabrici în Europa în al doilea trimestru al anului și să demareze asamblarea CKD la uzina Stellantis din Spania până la finalul lui 2026. Această mișcare va facilita adaptarea locală și respectarea cerințelor specifice (inclusiv infrastructura de încărcare), relevante în special în contextul reglementărilor UE tot mai stricte privind electromobilitatea.
Conform observațiilor editoriale, atingerea unui nou prag de 500.000 de unități în doar câteva luni va fi esențială pentru Leapmotor, dacă va dori să-și mențină traiectoria de creștere și să atingă ținta de 1 milion de livrări în 2026. Pentru consumatorii europeni și români, această competiție intensificată aduce mai multă diversitate pe piața EV, alternative viabile la modele consacrate și accelerează democratizarea electromobilității în regiune.