Lynk & Co GT Concept, prezentat la Salonul Auto de la Beijing, aniversează 10 ani de existență a mărcii și propune un coupe electric cu design elegant și performanțe remarcabile. Modelul ar putea ajunge în producție, în funcție de reacția publicului și a comunității Lynk & Co.
Prezentare: Coupe electric Lynk & Co GT
Lynk & Co, brand din grupul Geely, marchează un deceniu de activitate cu prezentarea conceptului GT, un coupe electric ce iese în evidență prin proporții clasice, inspirate de grand tourer-urile europene consacrate. Deși în România, Lynk & Co este asociat mai curând cu modele de familie, conceptul GT schimbă radical imaginea mărcii printr-un limbaj vizual specific segmentului premium.
Modelul a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Beijing 2026 și nu este, până în acest moment, o mașină de serie. Lynk & Co evaluează reacțiile publicului și ia în calcul transformarea conceptului într-un model destinat producției. Interesul pentru coupe-uri electrice în Europa este în creștere, iar GT-ul ar putea rivaliza cu modele de la mărci consacrate, precum BMW, Mercedes-Benz sau Porsche.
Design și proporții: între eleganță și impact vizual
Lynk & Co GT Concept nu împrumută linii direct de la un anumit model, însă amintește prin proporții de coupe-uri exclusiviste, având o capotă alungită și un profil dinamic. În comparație cu Ferrari Roma sau cu Maserati GranTurismo Folgore, coupe-ul Lynk & Co se situează ca dimensiuni între cele două, fiind puțin mai mare decât Roma, dar mai mic decât GranTurismo Folgore.
Prezența modelului pe străzile selecte ale Europei – precum cele din Monaco, menționate în sursă – ar reprezenta o declarație de design și progres tehnologic pentru producătorii chinezi de automobile electrice. Astfel, Lynk & Co poziționează conceptul GT ca un posibil etalon vizual pentru viitoarele modele EV din portofoliu.
Performanțe: accelerație și tehnologie orientate spre sportivitate
Deși datele sunt în stadiu de concept, Lynk & Co anunță pentru GT un timp de accelerație 0-100 km/h de 2 secunde. Acest rezultat ar depăși chiar și valorile declarate de coupe-urile de top cu propulsie electrică din Europa, precum BMW i4 M50 sau Porsche Taycan.
Configurația cu tracțiune spate evidențiază accentul pus pe plăcerea de a conduce, dar poate limita performanțele la accelerare față de modelele cu tracțiune integrală. Oficialii Lynk & Co menționează că timpul anunțat poate fi atins doar în condiții ideale de aderență, ceea ce subliniază natura extremă a conceptului.
Elemente inovative de aerodinamică și interior
Lynk & Co GT propune soluții tehnice avansate pentru aerodinamică: apasarea unui buton dedicat extinde spoilerele față și spate cu 10 cm și reduce garda la sol cu 1,5 cm. Aceste ajustări optimizează forța de apăsare la viteze mari și îmbunătățesc stabilitatea – elemente relevante atât pentru condusul sportiv pe circuit, cât și pentru faptul că vehiculul testează limitele designului EV chinezesc.
Interiorul se remarcă prin ergonomie orientată către șofer și finisaje simple, cu accente de verde neon pentru un efect vizual distinct. Un detaliu remarcabil este tabloul de bord retractabil, similar cu soluțiile întâlnite la modele McLaren, precum și ecranele centrale care dispar pentru reducerea distragerilor în regim de utilizare pe circuit.
Contextul pieței: coupe-urile electrice din China și Europa
Apariția unui astfel de concept ilustrează intenția tot mai clară a producătorilor chinezi de EV de a intra în segmentele premium și sport. Lynk & Co nu este singura marcă din China care pariază pe coupe-uri de performanță: BYD a prezentat recent un model Denza Z cu peste 1.000 CP, în ambele variante de caroserie coupe și roadster, confirmând deja producția acestor versiuni.
Piața europeană devine un teren competitiv pentru grand tourer EV-uri, cu mărci consacrate din Germania și Italia care dezvoltă răspunsuri proprii. În România, potențialii cumpărători sunt deja familiarizați cu oferta Tesla, Porsche sau BMW, dar un coupe electric provenit din China, cu design premium și performanțe pe măsură, ar putea genera interes și discuții în mediul auto local, mai ales dacă prețul final va fi competitiv în raport cu rivalii germani și italieni.
Perspectivă: spre o decizie de producție
Deocamdată, Lynk & Co GT rămâne în stadiul de prototip și nu au fost furnizate informații despre preț, autonomie WLTP sau data unei eventuale lansări în Europa. Marca urmărește reacțiile comunității și publicului pentru a decide dacă va trece la faza de producție de serie, menționând că feedback-ul colectat ar putea influența atât opțiunile de motorizare, cât și arhitectura finală a coupe-ului.
Dacă va intra în producție, Lynk & Co GT ar putea contribui la diversificarea segmentului electric premium și la consolidarea imaginii brandului pe piețele europene, inclusiv în România, unde apetitul pentru EV-uri sport crește odată cu extinderea infrastructurii de încărcare rapidă și a ofertei din zona coupe-urilor electrice.