Guvernul britanic analizează introducerea unor tarife suplimentare pentru mașinile electrice importate din China, pe fondul presiunii din partea Uniunii Europene și al creșterii rapide a cotei de piață a producătorilor chinezi. Decizia ar putea afecta consumatorii, producătorii locali și fluxurile comerciale dintre Regatul Unit, UE și China. Urmăresc detalii și implicațiile pentru piața europeană și română.
Marea Britanie ar putea să impună tarife suplimentare pentru vehiculele electrice importate din China, un demers care ar alinia politica comercială a Regatului Unit cu reglementările recente ale Uniunii Europene. Aceasta din urmă a introdus, din octombrie 2024, tarife anti-subvenție de până la 35,3% peste taxa standard de import de 10% pentru mașinile electrice cu baterie provenite din China. Conform surselor citate de publicația The Times, autoritățile britanice dezvoltă un pachet de măsuri tarifare într-un context de îngrijorare crescută privind vânzările la prețuri de dumping ale modelelor chinezești.
La nivelul pieței britanice, producătorii auto din China dețin deja o cotă de 16% din totalul noilor înmatriculări, indiferent de tipul motorizării. Pentru moment, guvernul de la Londra nu a adoptat încă noile tarife, dar oficialii confirmă că se află în consultări active cu industria, urmărind să protejeze interesele strategice naționale și sectoriale. Analiștii consideră că direcția guvernului britanic este influențată atât de presiunea venită din partea UE, cât și de complexitatea legăturilor economice între industria auto britanică și cea europeană.
Uniunea Europeană, prin viitorul Industrial Accelerator Act, urmărește să prioritizeze produsele fabricate în Europa în schemele de finanțare și achiziții publice, punând accent pe criterii precum conținutul local și certificările „Made in Europe” sau „Made in EU”. Această abordare are implicații majore pentru industria britanică, având în vedere interdependența istorică cu piața continentală: o analiză SMMT/Oxford Economics arată că producția auto din Regatul Unit generează anual activitate economică de 24 miliarde € și 1,6 miliarde € venituri fiscale numai în UE.
În contextul acestei interconectări, industria și oficialii britanici își doresc ca Regatul Unit să fie considerat partener privilegiat al UE, pentru ca vehiculele produse local să fie eligibile ca produse europene în cadrul noii legislații. Premierul britanic a semnalat deja intenția de a negocia statutul de „trusted partner”, ceea ce ar asigura un acces deplin al industriei britanice la piața UE, conform standardelor „Made in Europe”.
Strategia UE are ca scop reducerea dependenței de componente și produse din afara spațiului comunitar, în special din China, unde producătorii beneficiază de subvenții masive de stat, acces facil la lanțuri de aprovizionare cu baterii și costuri de producție favorizate. Aceste avantaje au permis giganților chinezi precum BYD, SAIC, NIO și Xpeng să practice prețuri cu până la 40% mai mici decât rivalii europeni, câștigând rapid cotă de piață și forțând reacții la nivel politic și comercial în Europa.
Este important de menționat că, în urma măsurilor UE, mulți producători chinezi au acceptat un preț minim de vânzare pentru vehiculele electrice comercializate în Europa, ceea ce le permite să evite aplicarea unor tarife maxime. În prezent, aceeași presiune se regăsește și în raport cu Regatul Unit, întrucât, potrivit unor surse, UE îi solicită Londrei să majoreze propriile tarife la importul de vehicule electrice chineze, ca condiție pentru ca industria britanică să fie recunoscută ca partener egal în cadrul programelor europene.
Pentru piața europeană și cea din România, impactul acestor demersuri va fi resimțit prin posibile creșteri de preț la vehiculele electrice de producție chineză și prin accelerarea creșterii competitivității modelelor produse local. În timp ce măsurile de protecție creează un avantaj temporar pentru producătorii europeni, prezența masivă a vehiculelor electrice chineze în continuare asigură o ofertă diversificată, cu potențiale efecte asupra planurilor de electrificare și a accesibilității tehnologiei în rândul consumatorilor europeni.