Mercedes-AMG lansează modelul electric GT 53, versiunea de bază a coupe-ului cu patru uși, care mizează pe autonomie WLTP de peste 530 km și preț de pornire sub 116.000 € pe piața germană. Clienții europeni și, potențial, cei români primesc astfel acces la un grand tourer performant, cu accent pe eficiență mai degrabă decât pe puterea maximă oferită de frații săi tri-motor. Articolul detaliază specificațiile tehnice, poziționarea pe piață și avantajele noului model.
Mercedes-AMG intră într-o nouă etapă a gamei sale electrice de performanță odată cu introducerea GT 53 4-Door Coupe EV. Lansarea oficială în Germania este programată pentru 13 august 2026, cu un preț de bază de 115.430 €, poziționând modelul sub variantele AMG GT 55 și GT 63, dar peste principalul său rival, Porsche Taycan, în anumite configurații. GT 53 vine ca răspuns la cererea din segmentul premium pentru vehicule electrice cu autonomie mare și caracter practic pentru uz cotidian și distanțe lungi.
Noul GT 53 este propulsat de două motoare electrice sincron permanente (câte unul pe fiecare punte), oferind o putere combinată de 400 kW (536 CP) și un cuplu de 800 Nm. Configurația dual-motor îi permite atât tracțiune integrală variabilă 4Matic+, cât și funcționare exclusiv pe puntea spate printr-un sistem de decuplare mecanică, ceea ce crește eficiența pe distanțe lungi. În regim WLTP, autonomia maximă comunicată ajunge la 534 km. Bateria de 106 kWh folosește arhitectura de 800 V, permițând încărcare ultra-rapidă la stații DC compatibile—o reîncărcare de la 10% la 80% fiind posibilă în circa 10-11 minute, cu până la 600 kW putere acceptată.
Accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în 3,5 secunde, cu plafon de viteză electronic limitat la 230 km/h, extensibil la 250 km/h cu pachetul opțional AMG Driver’s Package. Chiar dacă pierde setup-ul tri-motor, suspensia adaptivă AMG Ride Control cu amortizoare reglabile pe modurile Comfort, Sport și Sport+ menține nivelul de rafinament și sportivitate. GT 53 renunță însă la sistemele de control dinamic avansate ale variantelor superioare și la modurile de rulare dedicate circuitului, dar păstrează esențialul pentru condus sportiv pe drumurile publice.
La interior, coupe-ul electric premium oferă elemente precum display-ul central de 14 inch, două zone wireless de încărcare a dispozitivelor mobile, suporturi de pahare iluminate și plafon panoramic Sky control cu transparență reglabilă. Conectivitatea și atmosfera din habitaclu sunt completate de simularea acustică AMGFORCE Sport+, ce reproduce sunetul unui motor cu șase cilindri pentru trecerea mai ușoară spre experiența electrică. Schimbările de treaptă simulate se pot efectua prin padele montate pe volan, adăugând un plus de interactivitate.
În ceea ce privește dinamica aerodinamică, GT 53 include un eleron posterior activ care rămâne ascuns până la viteze de 150 km/h, deployându-se automat sau manual pentru a crește apăsarea la sol. Difuzorul spate activ poate fi, de asemenea, acționat manual pentru optimizarea fluxului de aer la viteze mari. Chiar dacă modelul nu oferă toate funcțiile avansate de direcție spate și vectorizare a cuplului regăsite pe GT 63, platforma și sistemul de propulsie rămân la standardul segmentului premium european.
Prin lansarea GT 53, Mercedes-AMG vizează clienții care doresc performanță electrică fără a ajunge în zona celor mai puternice și costisitoare modele. Prețul cu aproape 40.000 € mai mic față de GT 63 și apropiat de Taycan poate face GT 53 atractiv pentru piața europeană, inclusiv pentru potențiali clienți români care urmăresc modele EV luxoase, cu autonomie mare și încărcare rapidă. Modelul reflectă strategia Mercedes de a răspunde reglementărilor UE privind flotă și de a crește competitivitatea în segmentul sport-lux EV.
Pentru România, nu există încă o confirmare oficială privind disponibilitatea locală sau prețurile, însă omologarea la nivel UE sugerează o integrare iminentă. Compatibilitatea cu infrastructura europeană de încărcare rapidă și tehnologiile avansate fac din AMG GT 53 un concurent de luat în seamă pentru oricine caută un grand tourer electric premium cu autonomie extinsă.