Mercedes-Benz și Samsung SDI au semnat un acord multi-anual pentru furnizarea de celule de baterie de înaltă capacitate destinat noilor modele electrice compacte și mid-size. Celulele NMC cu nichel ridicat vor putea fi utilizate din 2028 în modelele bazate pe platforma MMA a Mercedes, iar cele două companii urmează să dezvolte și tehnologie de baterie de generație următoare.
Acordul strategic Mercedes-Samsung SDI
Mercedes-Benz a concretizat partenerul cu Samsung SDI printr-un contract multi-anual de aprovizionare cu celule de baterie pentru viitoarele sale modele electrice. Anunțul oficial a fost făcut de Samsung SDI, deși Mercedes-Benz nu a publicat detalii tehnice referitoare la volumul sau durata contractului. Ceremonia de semnare a fost ținută în Seoul și a reunit conducători de rang înalt ai ambelor companii: din partea Mercedes, CEO Ola Källenius și CTO Jörg Burzer, iar din partea Samsung SDI, CEO Joo Sun Choi și Han Jae Cho, șef al vânzărilor globale.
Acordul marchează o diversificare a surselor de aprovizionare pentru Mercedes-Benz, care rely în prezent pe CATL pentru majoritatea celulelor de baterie. Parteneriatul include, pe lângă furnizarea de celule, și o colaborare comună pentru dezvoltarea unor baterii de generație următoare, o mișcare care indică intențiile pe termen lung ale ambelor companii în zona vehiculelor electrice.
Celulele NMC cu nichel ridicat și caracteristici tehnice
Samsung SDI va furniza celule NMC (Lithiu-Nichel-Mangan-Cobalt) cu concentrație ridicată de nichel. Conform informațiilor divulgate, aceste celule oferă autonomie extinsă, durată de viață lungă și putere ridicată. Cu toate acestea, Samsung SDI și Mercedes-Benz nu au furnizat specificații detaliate despre energia utilă (kWh) pe care o vor oferi, nici despre aplicațiile exacte ale acestor celule în portofoliul Mercedes.
Incertitudinea persistă cu privire la faptul dacă Samsung va produce o variantă de baterie complet nouă pentru Mercedes sau dacă performanța celulelor sale va fi suficient de similară cu celulele CATL actuale pentru a permite o strategie de aprovizionare flexibilă. În prezent, modelele CLA 250+ și CLA 350 4MATIC, precum și GLB, utilizează celule prismatice NMC de la CATL cu o capacitate utilă de 85 kWh, în timp ce varianta CLA 200 se bazează pe celule LFP cu 58 kWh. Mercedes a introdus și CLA 250 (fără desemnarea „Plus”), care oferă 71 kWh de energie utilă.
Platforma MMA și modelele eligibile
Celulele Samsung SDI sunt destinate platformei Mercedes Modular Architecture (MMA), care urmează să debute în 2028. Deși Mercedes nu a confirmat oficial existența acestei platforme, indiciile din industrie sugerează că modele precum GLB și viitoarea GLA cu tehnologie EQ vor fi construite pe această arhitectură, acoperind segmentele compact și mid-size de SUV-uri electrice. De asemenea, varianta coupé a CLA ar putea fi inclusă în această integrare.
MMA reprezintă o strategie de modularitate care va permite Mercedes să producă eficient mai multe variante pe aceeași bază tehnologică, reducând costuri și accelerând lansarea de noi modele pe piață. Decalajul de doi ani până la utilizarea celulelor Samsung (2028) reflectă calendarul de certificare și validare pe care trebuie să îl traverseze atât producătorul de baterii, cât și constructorul automobilistic.
Context concurențial și poziția Samsung SDI pe piața globală
Parteneriatul Mercedes-Samsung SDI vine într-un moment în care producătorii de baterii se reorganizează pe piața globală EV. Samsung SDI se confruntă cu presiune competitivă din partea CATL (dominatoare în volum și preț în Asia), BYD și a producătorilor europeni emergenti. Pentru Samsung, contractul cu Mercedes este o oportunitate semnificativă de a consolida prezența sa pe piața occidentală și de a accesa tehnologie premium de baterie.
Mercedes, la rândul ei, diversifică sursele de aprovizionare în contextul vulnerabilității lanțului de aprovizionare global cu baterii și materiale rare. Menținerea unei relații cu CATL (supplier actual) alături de Samsung SDI oferă flexibilitate și reduce riscurile geopolitice asociate depozitării într-un singur furnizor.
Implicații pentru piața europeană și rămâi electrice
Aceasta mișcare semnalează că constructorii germani de automobile, inclusiv Mercedes, continuă să consolideze portofolii de baterii pe termen mediu și lung. Pentru piața europeană, creșterea numărului de furnizori de baterii de înaltă calitate este critică: ajută la scăderea costului și la creșterea capacității de producție în regiunea care se confruntă cu o tranziție accelerată verso vehiculele electrice.
Pentru consumatorii din România și Europa Centrală, parteneriatul Mercedes-Samsung înseamnă, în practică, acces la modele EV compacte și mid-size cu preturi competitive și autonomie îmbunătățită, odată cu debutul platformei MMA în 2028. Modelele GLB și GLA EV vor beneficia în mod direct de aceste inovații, fiind segmente de interes crescând pe piața europeană.
Perspectivele și colaborarea în tehnologie de generație următoare
Acordul include și o componentă de cercetare-dezvoltare: cele două companii vor lucra împreună la baterii de generație următoare. Aceasta sugerează implicarea Samsung în roadmap-ul pe termen lung al Mercedes, posibil incluzând tehnologii precum celulele solid-state sau o mai mare densitate energetică. Detaliile acestei colaborări nu au fost dezvăluite, dar direccionează către un parteneriat mai profund decât o simplă relație furnizor-client.
Pe măsură ce 2028 se apropie, vor fi vizibile impactul real al acestui parteneriat în termeni de performanță a bateriilor și costuri de producție. De asemenea, vor deveni evidente alegerile strategice ale Mercedes cu privire la arhitectura bateriilor și scaled-up-ului producției EV în Europa.