Primele 65 de camioane electrice grele Rhino 5538EV produse de Montra Electric au fost livrate clienților industriali din India, marcând o extindere a flotei cu un model specializat pentru aplicații dificile. Această tranșă face parte dintr-o comandă totală de 260 unități, cu livrări programate pentru următoarele luni. Montra își propune să reducă semnificativ costurile de operare și impactul de mediu în segmente precum construcții, ciment sau minerit.
Montra Electric, producător indian de vehicule electrice pentru sectorul greu, a demarat în iulie 2026 livrarea primului lot de 65 de camioane electrice Rhino 5538EV dintr-o comandă totală de 260 unități din fabrica sa din Manesar, Haryana. Compania a menționat că restul livrărilor se va efectua pe parcursul următoarelor luni, fără a preciza un calendar exact.
Camionul Rhino 5538EV, cu o capacitate totală admisă de 55 tone, este produs atât în versiune tractor-trailer, cât și tipper, modelul transportat în acest lot fiind varianta tractor-trailer. Versatilitatea acestui camion îl recomandă pentru transporturi grele în industria cimentului, mineritului, infrastructurii sau în operațiuni portuare și chimice. În funcție de configurație, Rhino 5538EV poate fi comandat cu tracțiune 4×2 sau 6×4. Versiunea 4×2 atinge o pantă maximă de 18%, în timp ce modelul 6×4 poate urca până la 20%.
Trenul de rulare al Rhino 5538EV utilizează un motor electric sincron cu magnet permanent de 280 kW, cuplat la o transmisie automată cu șase trepte. Bateria de tip LFP (litiu-fier-fosfat), cu o capacitate de 282 kWh, promite conform producătorului o autonomie de până la 198 km pentru varianta 4×2 și 169 km pentru 6×4, testate în condiții de exploatare industrială. Tehnologia de încărcare rapidă permite încărcarea de la 20% la 100% în circa 60 de minute la o putere maximă de 240 kW, iar Montra oferă opțional și pachete de baterii interschimbabile ce pot fi înlocuite în 7 minute, o soluție rar întâlnită pe piață la acest segment.
Prețurile ex-fabrică pornesc de la aproximativ 105.500 € pentru modelul 4×2 și 108.300 € pentru 6×4, cu varianta tipper ajungând la 122.000 €. Statul indian sprijină achiziția acestor camioane electrice cu stimulente de până la 8.800 €, în cadrul schemei PM E-Drive, menite să accelereze tranziția transportului greu către electrificare.
La nivel tehnologic, Rhino 5538EV se remarcă prin integrarea de telematică avansată: monitorizare în timp real a flotei, diagnosticarea stării bateriei, analize de comportament pentru șoferi și actualizări de software over-the-air. Sunt disponibile contracte complete de mentenanță și garanții extinse, elemente solicitate tot mai des și de operatorii europeni pentru optimizarea costurilor.
Deși Montra Electric nu are, în acest moment, prezență oficială pe piețele din Uniunea Europeană sau România, există interes în industrie pentru soluții competitive la costuri reduse. Intrarea unor astfel de modele pe piețele europene ar necesita însă certificarea conform reglementărilor stricte privind siguranța și standardele de emisii, precum și adaptarea autonomiei la cerințele locale. Pentru comparație, camioanele electrice grele produse de companii precum Volvo, Mercedes-Benz sau Renault se situează la cel puțin dublul autonomiei modelului indian, dar și la prețuri considerabil mai ridicate, depășind adesea 250.000 €. Totuși, opțiunile de încărcare rapidă și baterii interschimbabile ar putea oferi un avantaj competitiv logistic pentru operațiuni cu program predictibil sau pe distanțe scurte.
Piața europeană de vehicule grele electrice este în creștere, pe fondul presiunilor legislative pentru reducerea emisiilor de CO₂ și a extinderii infrastructurii de încărcare dedicate transportului comercial. Modele precum Rhino 5538EV ar putea, pe viitor, să contribuie la diversificarea ofertei dacă vor fi adaptate exigențelor tehnice și de reglementare din UE, unde telematica avansată și costurile operaționale reduse devin criterii esențiale în alegerea camioanelor electrice pentru flote.