Colectarea masivă a datelor personale de către producătorii auto ridică riscuri majore pentru șoferii europeni, inclusiv cei din România, potrivit unei investigații recente a Mozilla Foundation. Cercetarea arată că majoritatea automobilelor moderne colectează și distribuie informații mult peste strictul necesar pentru funcționarea vehiculului, generând îngrijorări privind respectarea normelor europene de protecție a datelor.
Mozila Foundation a evaluat în detaliu practicile a 25 de mărci auto importante, toate active și pe piața europeană, inclusiv în România, și a constatat niveluri fără precedent ale colectării și utilizării datelor personale ale utilizatorilor. Potrivit raportului, niciun dintre producătorii analizați nu s-a dovedit a respecta așteptările minime privind transparența și limitarea datelor colectate, iar unele branduri preiau informații extrem de sensibile, precum date medicale sau de comportament privat, fără să clarifice clar metodele de colectare sau scopurile utilizării acestora.
Mozilla subliniază că mașinile moderne, prin diversitatea de senzori, conectivitatea la servicii externe și aplicații mobile, pot monitoriza mult mai atent comportamentul utilizatorilor decât dispozitivele inteligente din locuință sau telefoanele personale. Informațiile obținute variază de la trasee parcurse, obiceiuri de condus, preferințe muzicale și detalii despre pasageri, la date despre sănătate, vârstă, greutate, și chiar reacții faciale. Aceste date pot fi transmise către producători în timp real, fără ca utilizatorul să fie conștient de amploarea fenomenului.
Investigația a evidențiat și lipsa unor măsuri clare de securitate: nicio marcă nu a demonstrat implementarea completă a criptării pentru datele personale, cu excepția câtorva informații fragmentare de la Mercedes-Benz. Integrarea unor aplicații terțe – precum TikTok direct în sistemul de infotainment la unele modele Mercedes – ridică suplimentar probleme suplimentare, întrucât astfel de aplicații pot extrage la rândul lor date suplimentare pentru scopuri greu de urmărit sau controlat de către utilizator.
În ceea ce privește Europa, toți producătorii studiați sunt supuși Regulamentului General privind Protecția Datelor (GDPR), recunoscut drept unul dintre cele mai stricte cadre legislative la nivel global. În teorie, orice prelucrare de date sensibile – de exemplu pe criterii de sănătate sau obiceiuri personale – pentru scopuri non-esențiale cum ar fi marketingul ar trebui să se facă doar cu consimțământ informat și având transparență deplină. Mozilla însă semnalează că politicile de confidențialitate ale majorității companiilor sunt fie vagi, fie scrise astfel încât să fie greu de înțeles pentru utilizatorii obișnuiți, ceea ce pune la îndoială validitatea consimțământului din perspectiva legislației UE.
Situația nu se limitează la riscul de profilare comercială. În lipsa unor standarde clare de securitate și transparență, aceste date pot fi vândute către brokeri de date, folosite de companii de asigurări pentru recalcularea tarifelor, sau chiar puse la dispoziția autorităților fără informarea explicită a șoferului. Mozilla avertizează că odată ce datele părăsesc sistemele producătorului, controlul utilizatorului asupra propriilor informații devine aproape inexistent. De altfel, cazuri recente din SUA, precum vânzarea datelor de condus colectate prin OnStar către brokeri de date, arată că monetizarea acestor informații nu este un risc teoretic, ci deja o realitate cu implicații financiare semnificative (sectorul este estimat la aproximativ 690 miliarde € până în 2030).
În contextul UE, autoritățile de protecție a datelor au început să investigheze modul în care producătorii auto respectă normele privind prelucrarea datelor sensibile, fiind luate în considerare noi ghiduri sectoriale privind autovehiculele conectate. Pentru piața din România, unde toți marii producători evaluați de Mozilla sunt activi, concluziile raportului ridică întrebări serioase pentru consumatori. Achiziția unei mașini moderne implică nu doar o analiză a specificațiilor tehnice și costurilor de operare, ci și o atenție crescută la modul în care datele personale sunt colectate, procesate și gestionate pe termen lung.
Fenomenul adaugă o nouă dimensiune competiției între mărcile premium cu sisteme de infotainment avansate (BMW, Mercedes-Benz, Audi), unde serviciile digitale și personalizarea au devenit factori cheie pentru clientela europeană. Totuși, acest trend amplifică și preocupările legate de confidențialitate, cu efecte care depășesc simpla relație dintre utilizator și producător – afectând ecosisteme întregi de parteneri, dezvoltatori de aplicații și platforme de date. Din perspectiva consumatorului român, pe măsură ce conectivitatea devine normă, rămâne vital să se solicite transparență și respectarea drepturilor conform legislației UE, iar presiunea publică asupra industriei să crească proporțional cu riscurile presupuse.