Consorțiul Ocean Charger din Norvegia a dezvoltat o soluție inovatoare de încărcare inductivă pentru nave electrice de serviciu, proiectată să funcționeze direct pe mare. Tehnologia facilitează alimentarea vaselor de la fermele eoliene offshore, susținând decarbonizarea maritimă europeană. Are implicații directe pentru extinderea transportului maritim electric în Europa și potențial pentru sectorul offshore din România.
Un consorțiu condus de constructorul naval norvegian Vard, în colaborare cu institutele de cercetare SINTEF și NORCE, a prezentat în cadrul proiectului Ocean Charger un sistem complet nou de încărcare a navelor electrice de serviciu direct pe mare. Soluția, considerată de tip „plug and play”, folosește o priză de încărcare inductivă magnetică ce elimină necesitatea contactelor expuse la medii saline, ceea ce scade riscul de coroziune și costurile de întreținere. Platforma tehnică permite conectarea regulată a vaselor de serviciu la sursa de curent a fermelor eoliene offshore, facilitând operarea continuă fără revenirea la țărm pentru reîncărcare.
Sistemul de încărcare propus de Ocean Charger constă dintr-o bobină magnetică atașată la un cablu flexibil care pornește de la stația de încărcare – de exemplu, montată pe o turbină eoliană offshore – și se introduce într-o carcasă de recepție cu a doua bobină magnetică. Transferul de energie electrică are loc fără contact fizic, utilizând un câmp magnetic generat atunci când cele două bobine sunt aliniate. Această metodă inductivă simplifică semnificativ procesul, eliminând problemele mecanice tipice conexiunilor clasice, afectate de mișcare, uzură sau expunere la apă sărată.
Echipa proiectului a testat anterior conexiuni tradiționale heavy-duty, însă acestea se dovedeau vulnerabile în timp. Soluția bazată pe încărcare inductivă, cu componente încapsulate special pentru rezistență la condițiile dure de pe mare, propune un nivel superior de fiabilitate și costuri reduse de mentenanță. Potrivit cercetătorilor, alinierea bobinelor nu necesită precizie ridicată, procesul de conectare fiind comparat cu manevrarea unei cești într-un suport – indiferent de orientare, conexiunea se realizează rapid și ușor.
Sistemul Ocean Charger presupune conversia energiei de la sistemele offshore din curent alternativ în curent continuu, care este apoi transportat la tensiune înaltă prin cabluri flexibile și convertit ulterior într-un curent de frecvență înaltă potrivit transmisiei inductive. La bord, energia este captată și transformată pentru a putea fi stocată în baterii. Acest lanț tehnologic a fost dezvoltat special pentru a face față cerințelor de putere mare și mediului maritim ostil, asigurând alimentarea eficientă și sigură a navelor strict pe baza surselor regenerabile de la fermele eoliene.
Implicațiile acestei tehnologii pentru piața europeană sunt semnificative. Proiectul Ocean Charger susține direct obiectivele de decarbonizare ale Uniunii Europene, inclusiv ambițiile Fit for 55 și Green Deal, targetând reducerea emisiilor din sectorul maritim. În contextul extinderii rapide a parcurilor eoliene offshore în Europa, inclusiv în regiunea Mării Negre a României, integrarea unor astfel de sisteme ar putea accelera tranziția spre operațiuni maritime cu emisii zero pentru flotele de service și de aprovizionare. România, prin proiecte precum Neptun Deep în Marea Neagră, ar putea beneficia de adopția acestor soluții în susținerea exploatării durabile a resurselor energetice marine.
În plus, infrastructura de încărcare fără contact dezvoltată de Ocean Charger poate deveni un element diferențiator pentru operatorii europeni de logistică maritimă. Pe fondul înăspririi reglementărilor privind emisiile și al competiției pe zona de sustenabilitate, asigurarea unui suport tehnic fiabil pentru nave electrice le poate oferi avantaje semnificative celor care exploatează infrastructură offshore. În contrast cu sistemele bazate pe conectori mecanici tradiționali, soluțiile inductive minimizează mentenanța și maximizează disponibilitatea operațională a flotelor, facilitând adaptarea la cerințele noi privind alimentarea cu energie verde a sectorului maritim european.