Suedia a cerut oficial Uniunii Europene să respingă sistemul Tesla FSD (Full Self-Driving, Supervised) dacă funcția care permite depășirea limitelor legale de viteză nu este eliminată, complicând efortul Tesla de a obține o lansare uniformă în toate statele membre.
Autoritatea suedeză de transport a transmis Comitetului Tehnic pentru Vehicule Motorizate al Uniunii Europene (TCMV) o scrisoare oficială prin care recomandă respingerea aprobării sistemului Tesla „Full Self-Driving (Supervised)” pentru întreaga Uniune, dacă producătorul nu dezactivează opțiunea de „Speed Offset”. Această funcționalitate permite șoferului să seteze mașina să circule peste limita legală de viteză, ceea ce, în opinia autorităților suedeze, subminează atât cadrul legal, cât și obiectivele de siguranță ale automatizării rutiere.
Intervenția Suediei vine cu puțin timp înainte ca TCMV să dezbată și să voteze, pe 30 iunie 2026, privind extinderea la nivelul UE a aprobării FSD, după ce Olanda, prin autoritatea RDW, a dat deja undă verde pentru utilizarea sistemului în această țară pe 10 aprilie 2026. Decizia europeană necesită ca cel puțin 55% dintre statele membre, reprezentând 65% din populația UE, să voteze favorabil, ceea ce face ca poziția unor guverne ca Suedia, Finlanda sau Norvegia să fie esențială în echilibrul votului.
Obiecția Suediei nu este singulară în regiune. Finlanda și Norvegia au ridicat, de asemenea, probleme privind sistemul Tesla, în special în ceea ce privește depășirea vitezelor și performanța pe drumuri cu gheață, condiții obișnuite în Europa de Nord. În contrast, alte țări, printre care Lituania, Estonia, Belgia și Danemarca, au aprobat deja FSD la nivel național, creând un tablou fragmentat al disponibilității acestei tehnologii până la votul TCMV.
Disputa se axează pe modul în care sistemul permite depășirea voită a limitei de viteză, într-un context european în care respectarea strictă a regulilor rutiere este impusă atât la nivel național, cât și comunitar. Conform reglementărilor UE — inclusiv UN R-171, care stabilește standardele pentru sistemele automate de menținere a benzii și control al vitezei — orice tehnologie care facilitează încălcarea regulilor ar putea întâmpina opoziție largă. Ministrul transporturilor suedez a subliniat, în adresarea către UE, că acesta este „momentul de a stabili un standard pentru automatizare”, pentru a nu lăsa viitorul reglementării la latitudinea firmelor auto.
În cazul unui vot negativ sau dacă Tesla nu modifică structura software-ului astfel încât FSD să respecte integral limita legală de viteză, extinderea pan-europeană va fi întârziată. În plus, această tensiune accentuează diferențele între practica din America de Nord — unde depășirea limitelor de viteză este adesea tolerată — și exigențele europene de reglementare, axate pe legalitate strictă și dovezi independente de siguranță. În ultimele luni, Tesla a fost criticată în Europa inclusiv pentru modul în care a prezentat date privind eficiența și siguranța sistemului FSD, autoritățile respingând afirmații necoroborate cu studii independente.
Pentru piața românească, eventuala aprobare la nivelul Uniunii ar permite implementarea FSD fără cicluri suplimentare de testare, România fiind printre statele care pot recunoaște rapid omologarea acordată în Olanda, în baza regulilor mutuale pentru trafic pe partea dreaptă. Poziția autorităților române privind această tehnologie este încă în analiză, iar votul TCMV va avea un rol decisiv.
Pe fondul acestor tensiuni, contextul de piață se complică suplimentar. Tesla a pierdut cote de piață în Europa în 2025, atât din cauza controversei privind activitatea publică a directorului Elon Musk, cât și sub presiunea creșterii vânzărilor din partea constructorilor chinezi precum BYD. Chiar dacă Musk anticipa o lansare UE „în vara 2026”, scrisoarea Suediei aduce incertitudini suplimentare cu privire la calendarul de implementare și la poziționarea europeană a Tesla în segmentul de asistență avansată la conducere (ADAS).
La data redactării articolului, nu există informații privind prețul sau calendarul oficial pentru FSD (Supervised) în România. Rămâne de urmărit dacă Tesla va elimina funcția „Speed Offset” pentru a salva aprobarea europeană sau dacă va menține cursul actual, mizând pe susținerea altor state membre.