Jetour Zongheng F700, noul pickup plug-in hybrid de la Chery, a intrat în faza de pre-vânzare în China, cu o autonomie declarată de 1.300 km și un preț de aproximativ 49.000 €. Această lansare ar putea schimba așteptările privind utilitatea, încărcarea rapidă și capacitățile off-road ale modelelor electrificate, cu posibile implicații viitoare pentru piața europeană.
Jetour, o marcă din portofoliul Chery, a deschis pre-vânzările pentru pickup-ul plug-in hybrid Zongheng F700 în China. Modelul oferă o autonomie declarată de 1.300 km (conform ciclului CLTC) și un sistem de încărcare rapidă capabil să ducă bateria de la 20% la 80% în doar 10 minute—caracteristici notabile pentru segmentul pickup-urilor electrificate. Prețul de pornire pentru echiparea cu cinci locuri este de aproximativ 49.000 €, însă lansarea efectivă și disponibilitatea pe piață sunt momentan limitate la China.
Sistemul hibrid Kunpeng Super Hybrid CDM-O integrează un motor de 2,0 litri cu 155 kW și 340 Nm, alături de o baterie CATL 4C LFP, susținută de o arhitectură de 800V. Această configurație permite încărcarea rapidă AC/DC și promite atât eficiență, cât și durabilitate în uzul zilnic. Jetour menționează o eficiență termică de 45,5% pentru motorul termic, însă aceste cifre rămân afirmații ale producătorului și nu sunt confirmate de teste independente europene. În plus, consumul de combustibil raportat este de 1,39 litri/100 km, conform normelor chineze.
F700 are dimensiuni generoase: 5.495 mm lungime, 2.050 mm lățime, 1.985 mm înălțime și un ampatament de 3.350 mm. Modelul este proiectat pentru uz utilitar și off-road, cu șasiu ranforsat, suspensie independentă față (dublu braț), gardă la sol de până la 320 mm și capacitate de traversare a vadului de până la 970 mm pe unele configurații. Aceste caracteristici tehnice îl poziționează între pickup-urile orientate spre muncă grea și cele destinate stilului de viață activ.
La interior, F700 dispune de un pachet orientat către tehnologie, cu o consolă centrală de 15,6 inch și un afișaj panoramic de 35,4 inch, operate de platforma Zongheng OS. Pentru flexibilitate în transportul de marfă sau echipamente, bena include multiple puncte de ancorare, iar modelul oferă versiuni cu patru sau cinci locuri. Greutatea utilă maximă se situează între 181 kg și 223 kg, în funcție de versiune, iar schițele constructive adoptă linii masculine, cu elemente practice precum treapte laterale și spate, grilă frontală pronunțată și bară neagră pe hayon.
Oferta de pre-vânzare include opțiuni de personalizare, cum ar fi capac rulant pentru benă, vopsea specială la preț redus și punct de încărcare casnic gratuit, precum și garanție pe viață pentru primul proprietar necomercial. În iunie 2026, Jetour a înregistrat 14.273 de unități vândute pe piața internă, indicând o dinamică pozitivă lunară (+4,3%), dar și provocări pe termen lung (-57,7% față de anul precedent), fără detalii specifice pentru F700.
Posibil impact pe piața europeană și românească
Pentru clienții europeni, pickup-ul Jetour Zongheng F700 ar putea deveni o opțiune interesantă dacă va fi adaptat la standardele UE privind emisii, siguranță și omologare. Nu există însă, în prezent, o confirmare oficială a disponibilității pentru Europa sau România. Modele concurente din categoria pickup-urilor PHEV precum Ford Ranger Plug-in Hybrid sau viitorul Volkswagen Amarok PHEV vor fi principalele repere de comparație dacă F700 va ajunge în regiune. Autonomia declarată și încărcarea rapidă pot reprezenta avantaje competitive, însă prezența, rețeaua post-vânzare și adaptarea la preferințele consumatorilor europeni rămân elemente critice.
Chiar dacă majoritatea pickup-urilor plug-in hybrid chinezești sunt absente în prezent de pe piața din UE, interesul în creștere pentru soluții electrificate, atât în mediul comercial, cât și pentru activități recreative, poate deschide calea unor noi jucători. Integrarea cu infrastructura de încărcare rapidă, garanțiile extinse și prețul competitiv vor fi factori determinanți în succesul unui astfel de model pe piața locală.