Polestar anunță revenirea la butoane fizice pentru funcții esențiale în noile modele electrice, după feedback consistent din partea clienților și schimbări ale standardelor de siguranță din Europa. Acest pas afectează utilizatorii europeni și aduce modificări relevante pentru întreaga industrie EV, explicate în contextul noilor reglementări și preferințe de design.
Polestar, producătorul suedez de vehicule electrice, va reintegra butoane fizice pentru mai multe funcții esențiale în viitoarele sale modele, începând cu o actualizare a SUV-ului Polestar 3 prevăzută pentru anul viitor. Decizia vine în urma cererii crescute din partea clienților care au transmis producătorului că preferă controale tactile în locul interfețelor exclusiv digitale. CEO-ul Michael Lohscheller a declarat că feedback-ul clienților a fost direct: utilizatorii doresc mai multe butoane pentru o experiență mai ergonomică și mai sigură la volan.
În prezent, Polestar utilizează o abordare minimalistă a interiorului, cu aproape toate interfețele concentrate pe ecranul central tactil, excepție făcând controlul volumului. Însă în contextul eforturilor de aliniere la reglementările europene, dar și la dorințele pieței, compania se angajează să revină parțial la butoane și comenzi fizice. Versiunea actualizată a modelului Polestar 3 va înlocui unele comenzi sensibile la atingere de pe volan cu butoane clare și tactile, iar tendința va fi continuată la viitoarele modele.
Reglementările europene apasă suplimentar pe această tendință: noile standarde impuse de European New Car Assessment Programme (NCAP) solicită ca funcții precum semnalizarea, ștergătoarele de parbriz, luminile de avarie, claxonul și apelurile de urgență să fie controlate prin elemente fizice, nu doar digitale, pentru obținerea unui scor maxim de siguranță la testele de tip NCAP. China introduce de asemenea cerințe similare pentru funcțiile de bază, iar Polestar țintește piețele europene și chineze cu aceleași produse optimizate pentru conformitate și utilizabilitate.
Tendința de a reintroduce butoane se regăsește și la alți producători europeni și asiatici. Modele recente din segmentul crossover electric, ca Leapmotor B03X – cu debut european anunțat pentru începutul lui 2026 –, dar și refresh-uri realizate de Tesla, Volkswagen sau BMW, mizează pe un amestec între interfețe digitale și controale fizice pentru o experiență confortabilă și sigură. Leapmotor B05, de exemplu, combină materiale premium cu tehnologie intuitivă și controale tactile, diferențiindu-se totodată de minimalismul accentuat adoptat anterior de mulți constructori de EV-uri.
Pentru piața europeană, această schimbare reflectă o repoziționare a designului interior spre ergonomie crescută, cu accent pe siguranță și acces rapid la funcții critice, fapt care răspunde și preferințelor utilizatorilor din România. Mașinile electrice dedicate pieței UE ajung astfel să concureze nu doar prin parametrii tehnici, ci și prin modul în care optimizează interacțiunea dintre șofer și vehicul. În contextul unei oferte tot mai diversificate, clienții pot prioritiza atât tehnologia de bord, cât și confortul, fără a face compromisuri la capitolul siguranță sau ergonomie.