Porsche va opri producția Macan cu motor convențional în vara 2026, concentrându-se pe varianta electrică. Anunțul a fost confirmat de conducerea Porsche și are impact direct asupra ofertei în Europa și piața globală. Clienții interesați de Macan vor avea acces doar la versiunea electrică până la lansarea următoarei generații hibride sau pe benzină.
Porsche va înceta fabricarea modelului Macan cu motor convențional în vara anului 2026, decizie confirmată de Jochen Breckner, directorul financiar al companiei. Această măsură, comunicată într-o conferință de rezultate financiare din această săptămână, marchează o schimbare majoră în strategia mărcii germane pentru piața globală și, implicit, pentru clienții europeni și din România. După această dată, Porsche va produce cât mai multe unități Macan convenționale posibil, în limita capacității de producție și a disponibilității pieselor de la furnizori, înainte de oprirea definitivă a liniei.
Încă din 2024, uzina Porsche din Leipzig a asamblat atât versiunea Macan complet electrică, bazată pe platforma PPE, cât și modelul convențional. Inițial, planul Porsche era ca acest Macan electric să preia complet rolul versiunii anterioare, menținând poziția de bestseller pentru marcă. Totuși, vânzările modelelor convenționale continuă să fie solide pe piețele unde acestea rămân disponibile, inclusiv în anumite regiuni europene unde apetitul pentru modele electrice crește treptat, dar nu a ajuns la nivelurile preconizate de fostul CEO Porsche, Oliver Blume.
Strategia inițială a Porsche nu prevedea o succesiune directă pentru Macan cu motor convențional, ca parte din obiectivele accelerate de electrificare. Totuși, dinamica pieței și viteza mai redusă de adoptare a vehiculelor electrice la nivel global au determinat consiliul de administrație să ajusteze planurile. Drept urmare, este în dezvoltare o nouă generație Macan cu motorizări pe benzină și hibride. Conform sursei, aceasta nu va ajunge pe piață mai devreme de doi ani după oprirea actualului model convențional, ceea ce înseamnă că, temporar, cei care doresc să achiziționeze un Macan vor avea la dispoziție doar versiunea electrică.
Situația este cu atât mai relevantă pentru clienții europeni, inclusiv din România, unde piața aflată în tranziție spre electromobilitate testează tot mai multe modele electrice premium. Oferta Porsche se va alinia astfel cerințelor de reducere a emisiilor impuse de reglementările europene, dar și trendului ascendent în vânzările de SUV-uri electrice. Totuși, comparativ cu concurența directă – precum BMW iX3, Audi Q4 e-tron sau Mercedes EQC –, Macan Electric trebuie să atragă clienți obișnuiți cu tradiția și performanța mărcii, în contextul unei oferte limitate temporar doar la propulsie electrică.
Pentru alte piețe majore, precum SUA, schimbarea ar putea avea consecințe suplimentare. Din datele raportate, Porsche a vândut 8.079 unități Macan Electric în Statele Unite în primul trimestru din 2026, comparativ cu 10.130 unități convenționale. Diferența reflectă nevoia de adaptare a strategiei globale la realitatea fiecărei piețe, însă pentru Europa – și implicit România – tranziția va fi mai puțin abruptă, dată fiind infrastructura în dezvoltare și stimulentele pentru achiziția EV-urilor. Pentru următorii doi ani, clienții care vor un Macan în România se vor orienta exclusiv către varianta electrică, până la lansarea generației cu tehnologie hibridă sau pe benzină.