Un nou program pilot din Massachusetts permite proprietarilor de anumite mașini electrice să obțină venituri suplimentare, furnizând energie rețelei în momentele de vârf, adăugând o dimensiune practică tehnologiei V2G deja testate în Europa.
Proprietarii de vehicule electrice din Massachusetts care dețin modele compatibile cu tehnologia vehicle-to-grid (V2G) pot acum participa la programe pilot ce le permit să livreze energie stocată în baterie înapoi rețelei electrice, când aceasta are nevoie de sprijin suplimentar. Demersul aparține utilităților Eversource și National Grid, care integrează această funcționalitate în cadrul inițiativei ConnectedSolutions, deja existentă pentru alte tipuri de flexibilitate energetică.
Programul vizează, în primă fază, o listă restrânsă de modele compatibile, precum Ford F-150 Lightning, Nissan Leaf, Kia EV9, Polestar 3 și Volvo EX90. Participanții pot obține stimulente financiare proporționale cu capacitatea bateriei și performanța obținută, însă nivelul exact al remunerației depinde atât de furnizorul tehnologic, cât și de specificul echipamentului utilizat. Pentru clienții National Grid înscriși prin ConnectedSolutions, compensațiile pot atinge până la 275 € per kilowatt mediu furnizat, pe durata sezonului de vară. Asta se traduce, conform estimărilor, în câștiguri anuale de aproximativ 1.375–2.750 € pentru un participant tipic rezidențial, dacă dispune de o capacitate și performanță adecvată a echipamentului de încărcare bidirecțională.
Programul pilot este susținut de companii specializate, inclusiv The Mobility House – deja prezentă cu soluții V2G pe piața europeană –, EnergyHub și Sunrun, care asigură tehnologia de integrare între mașini, încărcătoare și rețea. Aceste sisteme permit transferul inteligent de energie, astfel încât bateriile vehiculelor devin resurse „virtuale” pentru rețea, reducând presiunea în perioadele de vârf fără a afecta utilizatorii individuali. Practic, proprietarii de EV pot contribui la stabilitatea energetică generală și pot primi o compensație monetară pentru flexibilitatea oferită.
Tehnologia V2G presupune folosirea unor stații de încărcare bidirecționale și a autovehiculelor compatibile, astfel încât energia stocată să fie returnată rețelei la solicitarea operatorului energetic. În Europa, această tehnologie este deja exploatată activ în țări ca Germania, Olanda, Marea Britanie sau Danemarca, unde reglementările susțin integrarea flexibilă a bateriilor vehiculelor în serviciile de sistem. De altfel, standardul ISO 15118 facilitează dialogul automat între mașină și rețea, astfel încât gestionarea energiei devine din ce în ce mai automată și eficientă.
Datorită dimensiunii considerabile a bateriilor vehiculelor electrice, aportul acestora în stabilizarea rețelei este superior soluțiilor casnice de stocare statică. Pe măsură ce numărul de modele compatibile crește, potențialul V2G devine tot mai mare pentru operatori, gestionând mai bine vârfurile de consum și reducând necesitatea utilizării unor surse energetice mai scumpe.
Pentru contextul românesc, astfel de programe ar putea deveni relevante în viitorul apropiat, pe fondul alinierii reglementărilor locale cu obiectivele UE privind flexibilitatea energetică și tranziția la surse regenerabile. În prezent, România nu a implementat pilot V2G la scară largă, însă creșterea parcului auto electric și apariția tot mai multor modele capabile de V2G ar putea accelera interesul pentru astfel de inițiative. În Europa, stimulentele financiare pentru participanți variază de la plăți per kWh sau kW transferat la remunerații anuale fixe, în funcție de designul programului și nevoile rețelei locale.
Trecerea către o mobilitate electrică inteligentă, unde vehiculul nu este doar mijloc de transport, ci și resursă energetică dinamică, devine tot mai evidentă, cu potențiale beneficii atât pentru utilizatori, cât și pentru sistemul energetic. Rămâne însă de văzut dacă stimulentele vor fi suficient de consistente și condițiile de participare suficient de accesibile, pentru ca un procent semnificativ de proprietari să adopte aceste programe și în alte piețe, inclusiv în România.