Range Rover anunță lansarea GT, primul său model electric din clasa grand tourer, gândit pentru Europa și testat în condiții extreme, adresându-se publicului premium care caută o alternativă la SUV-urile clasice ale mărcii.
Range Rover intră pe segmentul european al coupe-urilor electrice cu noul GT, un model complet diferit de SUV-urile pentru care marca britanică este cunoscută. Prototipurile au fost surprinse în teste pe drumurile publice din Germania, aproape de circuitul Nürburgring, în contextul pregătirilor pentru lansarea europeană planificată până la finalul anului 2024. Conceput ca un fastback grand tourer cu cinci uși, Range Rover GT răspunde cerințelor tot mai exigente ale pieței europene de lux, marcând o premieră pentru gamă, atât prin forma caroseriei cât și prin platforma tehnică.
The Range Rover GT inaugurează noua arhitectură EMA (Electric Modular Architecture), dezvoltată special pentru vehicule electrice și hibride avansate în Europa. Modelul va fi lansat inițial exclusiv ca BEV (vehicul electric cu baterie), un hibrid complet (HEV) urmând mai târziu. Nu au fost anunțate versiuni plug-in hybrid. JLR subliniază că GT nu va înlocui niciun model actual; este o extindere a gamei, plasându-se sub Range Rover Velar ca preț și dimensiuni.
Designul noului GT se remarcă prin profilul fastback cu plafon coborât, aripile accentuate și detalii precum mânerele de uși ascunse, blocuri optice slim și o parte spate cu linii foarte netede. Roțile mari și pasajele late subliniază proporțiile GT, iar absența elementelor aerodinamice externe accentuează minimalismul caroseriei. Pentru pasageri, interiorul dispune de patru locuri individuale, cu o consolă centrală dedicată pe locurile din spate, ce integrează încărcare wireless și controale digitale. Panoul de bord elimină aproape complet butoanele tradiționale, păstrând doar comenzi de bază pe volan și manete, în timp ce instrumentarul digital este compact și poziționat aproape de parbriz pentru o vizibilitate optimă.
Pentru a corespunde cerințelor ridicate de siguranță și emisii impuse de legislația UE, Range Rover GT a parcurs peste 700.000 km de teste în medii extreme, de la –40°C la +50°C, pe rute cu zăpadă sau nisip. JLR declară că GT este cel mai sofisticat model din istoria Range Rover din punct de vedere tehnologic, anticipând că platforma EMA va livra și un centru de greutate redus și eficiență aerodinamică superioară. Detalii tehnice complete – cum ar fi puterea motoarelor, capacitatea exactă a bateriei, autonomia oficială WLTP și viteza maximă de încărcare – nu au fost comunicate la această dată.
Conform sursei, se estimează că GT va dispune de o baterie de 100 kWh, iar autonomia poate atinge aproape 800 km datorită formei fastback. Aceste cifre nu sunt confirmate oficial de JLR. Pentru comparație, viitorul SUV electric Range Rover (platforma MLA) va oferi până la 600 km autonomie (WLTP) cu un pachet de 118 kWh. În privința prețului, pentru piața din Regatul Unit se anticipează o valoare de pornire peste 87.000 €. Tarifele pentru Europa continentală, inclusiv pentru România, nu au fost încă anunțate, dar este de așteptat ca modelul să beneficieze de acordarea de stimulente guvernamentale dedicate vehiculelor electrice, în funcție de schemele naționale disponibile.
Range Rover GT țintește segmentul european al grand tourer-elor electrice de lux, unde deja concurează modele precum BMW iX, Mercedes-Benz EQE SUV sau Audi Q8 e-tron. Silueta fastback, poziția joasă și orientarea către confortul individual la interior diferențiază această ofertă – inclusiv față de alte SUV-uri electrice sau coupe-uri de pe piață. Menținerea capabilităților tradiționale Range Rover, certificată de testarea extensivă pe teren dificil, constituie un argument suplimentar pentru clienții care vor un GT electric, dar nu doresc să renunțe la funcționalitatea tipică unui model britanic premium.
Lansarea Range Rover GT reprezintă un semnal strategic al priorității date electrificării în cadrul JLR, într-un moment în care alte proiecte (cum ar fi Defender electric) au fost temporar amânate. GT devine astfel un port-drapel nu doar pentru extensia gamei Range Rover, ci și pentru noul val de coupe-uri electrice de lux dedicate pieței europene, având ca obiectiv respectarea rigorilor legislative și adaptarea la dorințele clienților exigenți.