Scania va investi 70 milioane € pentru extinderea și adaptarea fabricii din Angers, Franța, cu scopul de a produce camioane electrice pe baterii, acțiune cu impact direct asupra rețelei industriale europene și planurilor de electrificare a transportului greu. Aflați în continuare implicațiile pentru piața europeană și românească.
Scania a anunțat o investiție de 70 milioane € pentru a transforma uzina sa din Angers, vestul Franței, într-un centru de producție pentru camioane electrice pe baterii. Extinderea vizează adaptarea liniilor de asamblare astfel încât să poată fabrica atât vehicule electrice, cât și modele cu motoare conventionale, în funcție de cererea pieței. Sediul din Angers, cu o activitate de peste 30 de ani, este una dintre cele trei fabrici majore Scania din Europa și aprovizionează clienți din întreaga Uniune Europeană, inclusiv România.
Decizia de investiție vine pe fondul strategiei franceze de electrificare a industriei și în contextul reindustrializării promovate activ de guvernul local. Reprezentanții Scania subliniază că acest pas consolidează prezența industrială a companiei în Franța, susținând tranziția către un transport de marfă cu emisii scăzute la nivel european. Integrarea producției de camioane electrice în cadrul fabricii Angers se va realiza cel mai probabil printr-un sistem flexibil, care permite adaptarea rapidă la schimbările de volum și preferințele clienților, potrivit declarațiilor conducerii.
Deși Scania nu a anunțat cifra exactă de camioane electrice care se vor produce la Angers, investiția reflectă o strategie pe termen lung, menită să sprijine tranziția industriei de transport greu către electrificare. În același timp, Scania pune accent pe dezvoltarea infrastructurii de încărcare, accesul la electricitate regenerabilă și stabilitatea reglementărilor, considerate esențiale pentru accelerarea adopției vehiculelor grele electrice în Europa.
Pentru piața românească, relevanța este dublă: deja există proiecte-pilot cu camioane electrice Scania, utilizate în transporturi de reciclare, iar experiența acumulată la nivel local confirmă potențialul echipamentelor electrice pentru transporturi de mare tonaj. Modelul Scania R40 A4x2NA, testat în România cu baterie de 624 kWh, a demonstrat o autonomie reală de aproximativ 350 km la o sarcină de 40 tone și încărcare rapidă la 350 kW DC, performanțe comparabile cu alte vehicule de profil. Aceste rezultate indică o maturizare a tehnologiei și deschid perspective pentru extinderea utilizării camioanelor electrice la nivel operațional, inclusiv în România.
Scania a anunțat și lansarea unui model electric de nișă pentru intervenții de urgență — CrewCab CP31L 4×2, cu o capacitate a bateriei de 356 kWh și grad de încărcare de 90%. Acesta este conceput pentru adaptabilitate maximă, fiind potrivit pentru diverse echipări specifice serviciilor de intervenție. Compania precizează că această gamă nouă evidențiază angajamentul pentru susținerea electrificării flotelor de utilitare, cu accent pe fiabilitate și beneficii economice pe termen lung.
La nivel european, competiția pe segmentul camioanelor electrice devine din ce în ce mai intensă, cu Scania concurând cu alte mărci consacrate precum Volvo, Mercedes-Benz sau DAF, toate dezvoltând modele electrice pentru transporturi medii și grele. Reglementările UE privind reducerea emisiilor pentru vehiculele de peste 5 tone, alături de instaurarea unor zone cu emisii reduse în marile orașe europene, determină accelerarea planurilor de electrificare. În România, deși infrastructura de încărcare pentru vehicule grele este încă la început, evoluția testelor cu camioane electrice și experiența operatorilor locali anunță o creștere viitoare, mai ales pentru operatorii care urmăresc reducerea emisiilor și eficientizarea costurilor pe termen lung.