Smart a prezentat la Salonul Auto de la Paris noul model electric #2, o mașină urbană compactă cu o autonomie WLTP de 290 km, o baterie de 35,7 kWh și un preț de pornire de aproximativ 20.000 €. Clienții europeni interesați de mobilitate electrică accesibilă au noi opțiuni, modelul fiind optimizat pentru oraș și infrastructura europeană de încărcare.
Smart, parteneriat între Mercedes-Benz și Geely, a lansat oficial modelul #2 la Salonul Auto de la Paris, marcând revenirea mărcii la segmentul urban compact cu un EV de 2,75 metri lungime și două locuri. Inspirat de tradiția Smart din anii 1998–2000, noul #2 răspunde direct cererii crescânde pentru vehicule electrice de oraș, pe fondul reglementărilor UE ce favorizează mașinile cu emisii scăzute în centrele urbane.
Modelul dispune de o baterie de 35,7 kWh care permite o autonomie de 290 km conform standardului WLTP, adaptată nevoilor utilizatorilor urbani. Motorul dispus pe puntea spate, cu o putere de 60 kW, este dezvoltat de Infimotion, furnizor prezent și pe alte modele electrice din portofoliul Geely. Încărcarea completă la un încărcător trifazic AC de 11 kW durează circa trei ore, ceea ce facilitează alimentarea atât acasă, cât și la stațiile publice europene.
Prețul anunțat începe de la aproximativ 20.000 €, fiind poziționat direct în segmentul de volum, unde concurează cu modele precum Dacia Spring, Fiat 500e sau Citroën ë-C3. Compactul #2, cu masa totală de 1.130 kg, este orientat spre eficiență urbană, oferind manevrabilitate superioară în spații aglomerate și o gamă de dotări moderne, inclusiv display central de 10 inch, sistem infotainment optimizat și, pe versiunile Premium, plafon panoramic de sticlă și sistem audio cu șapte difuzoare.
Construit pe o platformă electrică complet nouă, dezvoltată în cooperare cu Geely, Smart #2 utilizează atât componente inginerești europene cât și avantajele costurilor din Asia, pentru a asigura un preț competitiv fără compromisuri majore la tehnologie. Opțiunile estetice cu jante de 15 sau 16 inch și vopsele bicolore amplifică atracția pentru publicul urban.
Pentru piața europeană, lansarea la un salon auto major și adaptarea la infrastructura de 11 kW AC ridică miza pentru extinderea segmentului de micro EV la nivel continental. Deși disponibilitatea în România depinde de programările de import și omologare, segmentul urban autohton ar putea beneficia de această opțiune accesibilă pentru naveta zilnică, în contextul creșterii zonelor cu emisii reduse. Comunitatea locală de utilizatori EV ar putea remarca avantajele Smart #2 pe segmentul city car, într-o perioadă marcată de reconfigurare a preferințelor de achiziție și reglementări tot mai stricte privind emisiile.
Livrările sunt programate să înceapă inițial în China, urmând apoi extinderea în Europa de Vest, potrivit strategiei de lansare Smart. Detaliile complete despre disponibilitatea și prețul pentru România sunt așteptate după finalizarea etapelor de omologare locală.