Spania accelerează planurile de dezvoltare a rețelei naționale de încărcare rapidă a vehiculelor electrice, direcționând aproape 100 milioane € către 341 de proiecte ce vor livra peste 2.600 de stații noi pe principalele coridoare de transport. Fondurile provin din resurse europene, iar schimbările administrative pregătesc tranziția către o gestionare centralizată a subvențiilor, cu impact direct pentru consumatori și investitori interesați de electromobilitate.
Guvernul spaniol a confirmat alocarea a peste 97 milioane € prin schema „Moves Corredores de Recarga”, destinată extinderii rapide a infrastructurii publice de alimentare pentru vehicule electrice. Finanțarea va susține implementarea a 341 de proiecte, însumând 2.674 puncte de încărcare de mare putere instalate strategic pe rutele de transport cele mai importante la nivel național. Proiectele sunt distribuite între 15 comunități autonome, cu Andaluzia în frunte (61 de proiecte), urmată de Castilia-La Mancha, Galicia și Castilia și León.
Aceste noi investiții fac parte din planul mai larg „España Auto 2030”, aliniat cerințelor reglementării europene AFIR – reglementare ce stabilește obligativitatea unei acoperiri minime cu stații rapide de încărcare pe rețeaua de transport europeană până la sfârșitul lui 2025. Toate stațiile finanțate vor avea o putere minimă de 150 kW per punct de încărcare, favorizând încărcarea rapidă pe distanțe lungi și facilitând mobilitatea electrică transfrontalieră, inclusiv spre Franța și Portugalia.
Perioada maximă de implementare a proiectelor este de 36 luni, extensibilă la 42 luni. Din totalul fondurilor alocate, un sprijin suplimentar de 7,8 milioane € va merge către programul „Moves Flotas Plus”, care va ajuta 20 de companii să achiziționeze aproximativ 3.700 vehicule electrice și să instaleze aproape 300 puncte de încărcare noi.
Acțiunile Spaniei reflectă o schimbare de abordare în administrarea subvențiilor pentru electromobilitate. Deși programul MOVES – implementat din 2019 – a facilitat achiziția a peste 200.000 vehicule electrice și instalarea a peste 160.000 puncte de încărcare, sistemul descentralizat a dus la întârzieri administrative și diferențe regionale semnificative. Noul plan „Auto+”, prevăzut să intre în vigoare în 2026, va reuni un buget de 400 milioane € pentru stimularea directă a achizițiilor de vehicule electrice, cu gestionare centrală a subvențiilor. Astfel, guvernul speră să reducă birocrația și decalajele geografice, oferind acces uniform și rapid la finanțare pentru toți consumatorii eligibili.
Trebuie menționat că aceste măsuri sunt finanțate din resurse europene prin Planul de Redresare, Transformare și Reziliență al Spaniei (PRTR), similar cu alte inițiative susținute de fondurile NextGenerationEU la nivel continental. Strategia spaniolă urmărește nu doar atingerea cotelor de adopție impuse de Uniunea Europeană, ci și stimularea investițiilor și a mobilității electrice pe termen lung.
În context european, acest model de centralizare ar putea oferi un exemplu pentru alte state, inclusiv România, unde barierele administrative și întârzierile în plata subvențiilor rămân provocări frecvente pentru consumatorii de vehicule electrice. De asemenea, orientarea către extinderea rapidă a infrastructurii de încărcare pe coridoare majore alinia Spania la trendul competitiv de pe piața europeană, unde jucători ca Ionity, Fastned sau rețeaua Supercharger își intensifică prezența.