Taiwan, cunoscut ca lider mondial în mobilitatea pe două roți, se pregătește să se transforme complet în domeniul electricității. Până la începutul anului 2026, toate scuterele din Taipei vor funcționa pe bază de energie electrică, ca parte a unei tranziții accelerate de la motoarele cu combustie.
Transformarea electrică a Taipei-ului
Taiwanul, recunoscut de mult timp ca principalul teren de testare pentru mobilitatea pe două roți, are peste 14 milioane de scutere care deservesc o populație de aproximativ 23 milioane. Până la începutul anului 2026, tranziția la scuterele electrice nu mai este o simplă experimentare, ci reprezintă o transformare pe scară largă a pieței, impulsionată de subvenții, infrastructură și o competiție din ce în ce mai acerbă între producători.
Segmentul electric al vehiculelor pe două roți din Taiwan se află într-o fază hotărâtoare. Se estimează că piața va atinge aproximativ 544 milioane EUR până în 2033, iar 2026 va marca un punct de cotitură, pe măsură ce adopția privată accelerează. Creșterea în acest segment continuă să depășească media globală, cu un rate anual compus de 11,4% până la sfârșitul decadelor.
Date despre vânzări și adoptare
Datele recente de vânzări subliniază această tendință. În primul trimestru din 2026, a fost observată o creștere semnificativă a achizițiilor de scutere electrice, în mare parte stimulată de înlocuirea unităților mai vechi pe benzină. Electrificarea nu mai este limitată la devoratorii timpurii sau la operatorii de flotă; devine opțiunea preferată pentru navetiștii de zi cu zi.
Cu toate acestea, realitatea nu este atât de simplă. Până la sfârșitul lui 2024, doar 5,3% din flota totală de scutere din Taiwan era electrică, numărul crescând acum la aproximativ 8%, dintr-un total de 1,4 milioane de scutere electrice. Aceasta reprezintă o creștere considerabilă în doi ani, dar 90% dintre scutere continuă să opereze pe unități cu combustie internă.
Polițica de sprijin pentru EV-uri
Taiwanul a fost printre primele piețe care au implementat stimulente pentru vehicule electrice (EV), facilitând adoptarea și permiterea apariției jucătorilor locali precum Gogoro, mult înainte de 2020. Pe măsură ce structurile de stimulente s-au schimbat și au devenit mai puțin agresive, creșterea segmentului electric a început să încetinească, expunând sensibilitatea cererii la prețurile și costurile infrastructurii. În 2025, piața a intrat într-o fază de corecție.
Vânzările totale de motociclete au crescut cu 5,1% la 805.212 unități, recuperându-se după o scădere de 12,3% în 2024. Motocicletele electrice, totuși, au suferit o contracție drastică de 29,5% an de an, cu modele L1 care au scăzut cu 43,1% și L3 care au scăzut cu 7,6%. Această divergență subliniază o piață în care cererea generală s-a redresat, dar adoptarea EV-urilor a slăbit sub influența condițiilor economice și politice în schimbare.
Competitia pe piață și inovația
Piața s-a stabilit într-o competiție în trei direcții, implicând producători tradiționali, un jucător electric dominant și alianțe globale care încercă să-și împartă cotele de piață. Gogoro rămâne forța centrală în segmentul electric, beneficiind de o rețea extinsă de stații de schimbare a bateriilor, raportând până în 2026 mai mult de 665.000 de abonați. Sub conducerea CEO-ului Henry Chiang, compania a reorientat accentul pe disciplina financiară după o perioadă de restructurare.
Kymco își ia rolul de challengeri prin platforma sa Ionex, iar președintele Allen Ko a poziționat compania ca un hibrid între manufactură tradițională și mobilitate digitală. Parteneriatul său cu LiveWire este centrul acestei strategii, un maxi-scuter dezvoltat în comun urmând a fi lansat în prima jumătate a anului 2026.
Evoluția infrastructurii și tehnologiei
Infra–structura de încărcare este, de asemenea, în plină expansiune. Strategia de rețea a Gogoro se orientează acum către ceea ce numește “densitate de precizie”, punând accent pe stații de schimbare a bateriilor mai mici și mai localizate, în loc de hub-uri mari centralizate. Această abordare are scopul de a îmbunătăți eficiența, menținând în același timp confortul pe măsură ce adopția crește.
Cu toate acestea, flota de scutere din Taiwan rămâne în mare parte bazată pe combustie, iar modelele electrice au încă o cotă redusă din totalul vehiculelor. Chiar dacă în noile vânzări, ciclurile de înlocuire și dezvoltarea de produse electrificarea câștigă treptat teren, acest lucru nu înseamnă o înlocuire bruscă a motoarelor cu combustie, ci o erodare treptată a dominației lor.