Profitul Tesla în Germania a crescut în 2025 la 77,1 milioane €, în ciuda scăderii producției la uzina din Grünheide, o evoluție cu impact direct asupra ofertei europene de vehicule electrice și a strategiilor regionale de extindere.
Profitul net al filialei germane Tesla, Manufacturing Brandenburg SE, a urcat în 2025 la 77,1 milioane €, față de 56,8 milioane € în 2024, potrivit raportului anual publicat în registrul electronic parlamentar german. Această creștere financiară survine chiar dacă veniturile au scăzut la 7,1 miliarde € comparativ cu 7,7 miliarde € anterior, iar volumul producției la uzina din Grünheide a coborât la aproximativ 202.000 de vehicule, cu 9.000 mai puține față de anul precedent.
Capacitatea de utilizare a fabricii a scăzut ușor, de la 56% la 54% în 2025. Cauzele principale ale reducerii producției au fost restructurările și schimbările de modele, Tesla ajustând liniile de fabricație pentru noi variante Model Y, printre care și o versiune Performance, precum și pentru un export destinat Canadei. Reconfigurarea liniilor a determinat opriri temporare ale producției, urmate de o perioadă de reluare graduală. În prezent, la Grünheide se produce exclusiv Model Y, considerat un reper pe piața europeană de vehicule electrice.
Cu toate aceste provocări, Tesla preconizează pentru 2026 o creștere semnificativă a volumului de producție și a gradului de utilizare a uzinei. Potrivit aceluiași raport anual, compania vizează atingerea unui ritm de 7.500 de vehicule pe săptămână, respectiv până la 375.000 de unități anual. Pentru a susține această creștere, Tesla a anunțat angajarea a încă 1.000 de persoane pentru început, cu un plan total de recrutare care vizează 2.000 de noi locuri de muncă în producție. La finalul lui 2025, aproximativ 11.000 de angajați lucrau deja la Grünheide, incluzând și personal temporar.
Extinderea producției vizează și piețe noi, Gigafactory Berlin-Brandenburg livrând deja vehicule către peste 30 de țări, inclusiv piețele Europei Centrale și de Est. Pentru România, dezvoltarea uzinei este relevantă, dat fiind că Model Y asamblat aici s-a impus pe piața locală, iar creșterile planificate pot reduce timpii de livrare și stabiliza prețurile vehiculelor electrice.
Ambiții mari pentru baterii și integrare locală
În paralel cu extinderea producției auto, Tesla avansează și în domeniul fabricării bateriilor la Grünheide. Dacă inițial capacitatea anuală anunțată era de 8 GWh, compania a anunțat recent creșterea acesteia la 18 GWh, cu o investiție suplimentară de aproximativ 230 milioane €. Demararea producției de celule este planificată pentru prima jumătate a anului 2027, iar proiectul ar urma să aducă încă 1.500 de locuri de muncă. Această mișcare răspunde atât dorinței de a avea un lanț de producție mai integrat și mai rezilient la nivel european, cât și cerințelor tot mai stricte ale UE privind localizarea producției de componente critice precum bateriile.
Integrarea producției de baterii în același complex industrial ar putea reduce costurile și ar facilita respectarea reglementărilor europene privind sustenabilitatea și trasabilitatea. Totodată, Tesla subliniază în raport riscurile acestui proces: tensiuni geopolitice, posibile sincope în lanțurile de aprovizionare și obstacole legate de costurile ridicate de energie și reglementările stricte din UE. Aceste aspecte mențin un grad de incertitudine pentru planurile de extindere rapidă și capacitatea de integrare completă a valorii adăugate în Germania.
Impact asupra pieței europene și a competitivității regionale
Planurile de creștere a capacității la uzina de lângă Berlin plasează Tesla într-o poziție cheie pe piața europeană de vehicule electrice. Producția localizată poate îmbunătăți răspunsul la cererea din UE, poate diminua timpii de livrare și reduce dependența logistică de alte continente. În contextul concurenței tot mai intense, cu rivali europeni precum Volkswagen (ID.4), Skoda (Enyaq), Renault (Mégane E-Tech) sau Hyundai (Ioniq 5), dar și cu noii jucători din Asia, extinderea și diversificarea producției la Grünheide devin instrumente esențiale pentru a menține și crește cota de piață.
În plus, producția internă de baterii poate atenua riscurile de aprovizionare care au afectat industria în ultimii ani. Acest tip de integrare verticală este încurajat de reglementările și strategiile UE pentru reducerea dependenței de importuri critice și creșterea rezilienței sectorului industrial regional.
Deși succesul acestor planuri depinde atât de factori de piață, cât și de contextul geo-economic, angajamentul Tesla pentru extinderea și integrarea locală în Germania reprezintă un semnal puternic privind orientarea industriei EV către sustenabilitate, autonomie și competitivitate, nu doar pe piața germană, ci la nivelul întregii Europe.