Un parteneriat între mai mulți furnizori de energie și tehnologie lansează un program pilot în Massachusetts prin care proprietarii de vehicule electrice pot contribui la stabilitatea rețelei și pot primi recompense financiare, accelerând astfel integrarea tehnologiei „vehicle-to-grid”.
Furnizorii de energie Eversource și National Grid, alături de companii de tehnologie precum EnergyHub, Sunrun și The Mobility House, testează în Massachusetts o soluție prin care proprietarii de vehicule electrice compatibile cu bidirecționalitate (vehicle-to-grid, V2G) pot oferi energie rețelei atunci când este cea mai mare nevoie. Programul, derulat sub umbrela ConnectedSolutions, vizează clienții rezidențiali ai celor două companii.
ConnectedSolutions, deja activ privind gestionarea flexibilă a consumului cu ajutorul termostatelor, bateriilor sau a surselor comerciale de energie, este extins acum pentru a integra și vehiculele electrice cu V2G. Participanții pot înscrie vehicule compatibile pentru a primi stimulente financiare atunci când energia stocată în bateriile mașinilor lor este livrată către rețea în perioadele de vârf de consum. Peste 150.000 de vehicule electrice circulă deja pe drumurile din Massachusetts, semn al unei rezerve energetice mobile aflate în creștere rapidă.
Conceptul de V2G permite ca fiecare EV parcat să devină o microcentrală mobilă, capabilă să contribuie la stabilizarea rețelei, să reducă presiunea în perioadele de vârf și să aducă beneficii financiare utilizatorilor. Deși demonstrațiile din Massachusetts se concentrează pe piața americană, inițiative similare există și în Europa – de exemplu în Olanda, Franța și Marea Britanie, unde proiectele pilot V2G sunt susținute de stimulente de politici publice axate pe creșterea gradului de sustenabilitate energetică și stabilizarea rețelei electrice.
Tehnologia necesită însă vehicule și stații de încărcare compatibile cu încărcarea bidirecțională, echipate cu software de comunicație cu rețeaua conform standardelor (ex. ISO 15118), iar instalarea poate ajunge la costuri între 5.500 și 9.200 € – de câteva ori mai mare față de o stație convențională. Doar câteva modele, distribuite și pe piața europeană, precum Nissan Leaf, Kia EV9, Polestar 3 sau Volvo EX90, pot susține astfel de funcționalități în programele pilot.
Din perspectiva furnizorilor, integrarea V2G aduce flexibilitate, reduce riscul de supraîncărcare a rețelei și, pe termen mediu, poate scădea prețurile pentru toți consumatorii. Eversource și National Grid experimentează deja cu flote ușoare sau de autobuze școlare pentru aplicarea la scară a tehnologiei V2G. Reprezentanții companiilor implicate văd V2G ca pe o componentă esențială a viitoarelor rețele inteligente, care vor integra tot mai mult surse regenerabile și consumatori mobili (vehicule, sisteme casnice, baterii).
În România, această tehnologie rămâne la stadiu incipient, fără programe dedicate pentru stimularea agregării resurselor mobile la nivel rezidențial. Adoptarea regulilor europene și schemele similare ConnectedSolutions, susținute direct prin strategii precum “Fit for 55” și finanțări AFIR, ar putea impulsiona dezvoltarea infrastructurii și accesul la V2G pentru proprietarii de vehicule electrice autohtoni. Experiența pilotului din Massachusetts ar putea, astfel, deveni un model de referință inclusiv pentru Europa Centrală și de Est.