Toyota nu intenționează să lanseze o versiune complet electrică a SUV-ului RAV4, a confirmat inginerul șef al modelului, Yoshinori Futonagane. În schimb, producătorul japonez recomandă SUV-ul electric bZ4X, actualizat recent, ca alternativă pentru cumpărătorii interesați de mobilitatea electrică. Declarația vine în contextul în care RAV4 s-a aflat în competiție directă cu Tesla Model Y pentru titlul de cel mai bine vândut vehicul din lume.
Toyota nu planifică un RAV4 electric: declarația oficială
Yoshinori Futonagane, inginerul șef al Toyota RAV4, a declarat în mod explicit pentru publicația Carsales că un RAV4 complet electric (BEV – Battery Electric Vehicle) nu face parte din planurile companiei. „Multe lucruri sunt posibile, dar în acest moment nu luăm în considerare un RAV4 BEV”, a spus Futonagane. Această declarație vine ca răspuns la speculațiile și rapoartele apărute în presă care sugerau că Toyota ar pregăti o versiune electrică a unuia dintre cele mai populare SUV-uri din lume.
Decizia se înscrie în strategia pe termen lung a Toyota, denumită „multi-pathway” (cale multiplă). Această abordare presupune menținerea unor linii de produse distincte: vehicule cu propulsie clasică, modele hibride și modele complet electrice, fiecare adresând segmente diferite ale pieței. Astfel, Toyota nu renunță la niciunul dintre aceste segmente, ci le dezvoltă în paralel, fără a converte modele existente din alte categorii în variante BEV.
bZ4X: SUV-ul electric pe care Toyota îl propune în locul unui RAV4 BEV
Inginerul șef al RAV4 a explicat că Toyota a dezvoltat bZ4X tocmai pentru a demonstra potențialul tehnologiei electrice și pentru a răspunde nevoilor celor care doresc să exploreze ce este posibil în domeniul vehiculelor electrice. bZ4X este, prin urmare, răspunsul oficial al producătorului pentru cumpărătorii atrași de un SUV complet electric din portofoliul Toyota.
Modelul actualizat, denumit Toyota bZ în Statele Unite ale Americii (comercializat ca bZ4X pe alte piețe), a primit îmbunătățiri semnificative acolo unde contează cel mai mult: autonomie mai mare, încărcare mai rapidă și tehnologie modernă. Dimensiunile vehiculului sunt comparabile cu cele ale RAV4: 184,6 inchi lungime, 73,2 inchi lățime și 65 inchi înălțime, cu o ampatament de 112,2 inchi. Astfel, cumpărătorii care apreciază spațiul oferit de RAV4 vor regăsi proporții similare în bZ.
Vânzări în creștere după actualizare
Rezultatele comerciale ale versiunii actualizate sunt notabile. În Australia, vânzările modelului bZ4X au crescut cu 300% față de aceeași perioadă a anului anterior. În Statele Unite, modelul bZ 2026 ocupă locul al treilea în clasamentul celor mai bine vândute vehicule electrice, după Tesla Model Y și Tesla Model 3, conform datelor disponibile până în luna martie. Aceste cifre sugerează că actualizările aduse modelului au fost bine primite de piață.
Creșterea vânzărilor vine după ce Toyota a investit în îmbunătățiri concrete ale bZ: autonomie extinsă față de generația anterioară, putere de încărcare sporită și o dotare tehnologică modernizată. Producătorul nu a publicat cifre detaliate despre autonomia WLTP sau puterea de încărcare în DC în sursa citată, însă direcția clară este aceea de a face modelul mai competitiv pe o piață a vehiculelor electrice în expansiune.
RAV4 rămâne în portofoliu ca model plug-in hibrid îmbunătățit
Deși Toyota exclude varianta complet electrică pentru RAV4, modelul nu rămâne fără noutăți. Producătorul a lansat recent un RAV4 plug-in hibrid (PHEV) actualizat, prezentat oficial ca un model „renăscut”. Noul sistem PHEV integrează o baterie de capacitate mai mare și semiconductori din carbură de siliciu (SiC), o tehnologie care îmbunătățește eficiența în conversie energetică.
Rezultatul concret este o autonomie electrică de aproximativ 150 de kilometri (93 de mile), ceea ce reprezintă o creștere de 58% față de modelul anterior. Această autonomie electrică este relevantă pentru utilizatorii urbani și suburbani care pot parcurge distanțe scurte zilnice exclusiv pe energie electrică, reducând consumul de combustibil. Toyota a afirmat că noul RAV4 PHEV oferă „eficiență energetică de top la nivel mondial”, deși aceasta este o afirmație a producătorului și nu un date independent verificat.
Portofoliul electric Toyota: mai mult decât bZ4X
Dincolo de modelul bZ (bZ4X), Toyota oferă și alte opțiuni în segmentul vehiculelor electrice. Modelul C-HR, vândut ca C-HR+ pe piețele din afara Statelor Unite, completează gama cu un SUV compact complet electric. De asemenea, producătorul dispune și de bZ Woodland Touring, un SUV electric orientat spre activități off-road, destinat celor care caută capabilități dincolo de drumurile asfaltate.
Această diversificare a gamei electrice arată că Toyota nu ignoră segmentul BEV, ci îl abordează cu modele dedicate, concepute de la zero pentru propulsia electrică, în loc să adapteze modele existente cu propulsie clasică sau hibridă. Strategia „multi-pathway” rămâne astfel coerentă: RAV4 continuă ca model hibrid și plug-in hibrid, în timp ce bZ, C-HR și bZ Woodland acoperă cererea pentru vehicule complet electrice din portofoliul Toyota.
Ce înseamnă această decizie pentru cumpărătorii de vehicule electrice
Pentru cei care vizau un RAV4 complet electric, vestea este clară: un astfel de model nu va apărea în viitorul previzibil. Totuși, Toyota oferă alternative concrete în segmentul electric. Modelul bZ actualizat este similar ca dimensiuni cu RAV4 și a primit îmbunătățiri reale în autonomie și viteză de încărcare, ceea ce îl face o opțiune practică pentru trecerea la mobilitatea electrică.
Alegerea între un RAV4 PHEV și un bZ complet electric depinde în mare măsură de profilul de utilizare al cumpărătorului. Cei care parcurg distanțe lungi frecvent sau care nu au acces facil la o stație de încărcare pot considera PHEV-ul mai flexibil. În schimb, cei care au infrastructură de încărcare disponibilă acasă sau la locul de muncă pot găsi în bZ o soluție mai potrivită pentru nevoile cotidiene. Toyota oferă astfel ambele opțiuni, lăsând alegerea la latitudinea cumpărătorului.