BMW anunță că fabrica sa istorică din München va construi exclusiv vehicule electrice începând cu 2027, punând capăt producției de modele cu motoare clasice după 75 de ani. Decizia va influența întreaga industrie auto europeană, accelerând tranziția la electromobilitate.
BMW va transforma complet uzina sa principală din München, aceasta urmând să producă doar vehicule electrice până la sfârșitul anului 2027. Odată cu începerea producției noii generații i3, fabrica va înceta fabricarea modelelor dotate cu motoare tradiționale și va asigura tranziția simbolică și practică a companiei către e-mobilitate. Decizia reprezintă nu doar un eveniment istoric pentru producătorul bavarez, ci și un răspuns direct la presiunile de reglementare și schimbările preferințelor de pe piața europeană.
Cu o investiție de aproximativ 650 milioane €, München devine centrul efortului BMW de a digitaliza și automatiza liniile de producție. Proiectul include patru noi clădiri, între care o linie modernă de asamblare vehicule și o secție de carosare dedicată vehiculelor electrice. Prin această transformare, BMW se aliniază obiectivelor europene de reducere a emisiilor CO2 și respectă tendința generală din industrie privind renunțarea la modele pe benzină și motorină.
În prezent, uzina München fabrică aproximativ 1.000 de vehicule pe zi, iar fiecare al doilea automobil asamblat este deja complet electric. Relocarea producției de motoare clasice către facilități din Marea Britanie și Austria a eliberat spațiu pentru extinderea capacității dedicate vehiculelor electrice. Nu doar infrastructura se schimbă: peste 1.200 de angajați au fost deja instruiți sau transferați pentru a susține noile cerințe tehnologice ale producției de EV-uri.
Noua generație de modele Neue Klasse, anticipată a începe asamblarea în a doua jumătate a lui 2026, va stabili fundamentul pentru gama electrică BMW și va concura direct cu alte modele premium electrice europene precum Mercedes-Benz EQE (de la aproximativ 64.000 €), Audi Q4 e-tron (de la aproximativ 40.000 €) și Tesla Model 3 (de la aproximativ 41.000 €). Aceste modele vor fi produse nu doar în Germania, ci și în Ungaria, China și Mexic, ceea ce va garanta o disponibilitate amplă pe piața europeană, inclusiv pentru România.
Transformarea de la München evidențiază provocările întâmpinate de industria auto în adaptarea forței de muncă: accentul trece de la asamblarea motoarelor clasice la operațiuni high-tech, cu digitalizare și mentenanță predictivă ca elemente centrale. Această tranziție va avea posibile efecte de propagare și în Europa Centrală și de Est, unde țări precum România ar putea beneficia de noi investiții și locuri de muncă pe măsură ce producția regională de vehicule electrice crește.