America Latină a înregistrat în primul trimestru din 2026 o creștere cu 74% a vânzărilor de vehicule electrice, depășind pragul de 115.000 de unități. BEV-urile conduc piața, iar cota totală de piață plug-in a ajuns la 7,7%. Acest avans vine pe fondul creșterii generale a pieței auto și al prețurilor ridicate la carburanți.
În primul trimestru din 2026, vânzările de vehicule electrificate (EV) din America Latină au atins un nivel record de peste 117.000 de unități, marcând o creștere de 74% față de aceeași perioadă din 2025. Piața a surprins analiștii, fiind pentru prima dată în ultimii ani când Q1 a depășit trimestrul anterior, Q4 2025, atât ca volum absolut, cât și ca ritm de creștere, pe fondul unui context de majorare generală a vânzărilor auto în regiune cu 20%.
Vehiculele pur electrice (BEV) au condus această creștere, cu un salt anual de 84%, în vreme ce modele plug-in hybrid (PHEV) s-au majorat cu 62%. BEV-urile dețin o cotă de piață de 4,3%, iar PHEV-urile 3,4%, rezultând un total de 7,7% din piața auto latino-americană pentru segmentul plug-in. Creșterea rapidă se datorează unui interes crescut al consumatorilor și tendinței de majorare a prețurilor la carburanți în multe dintre piețele majore din regiune.
Dacă ne raportăm la evoluția istorică, vânzările de EV aproape s-au dublat an de an în 2023 și 2024, iar în 2025 ritmul s-a domolit, cu o creștere de 50%. Datele pentru începutul lui 2026 sugerează însă o revenire pe o traiectorie accelerată pentru electrificarea transportului, potrivit sursei, consolidând astfel rolul EV-urilor în contextul modial al tranziției energetice.
Analizând repartizarea pe țări, podiumul este condus de Brazilia, Mexic, Columbia, Uruguay și Costa Rica. Brazilia, cea mai mare piață, s-a menținut pe locul cinci în materie de cotă BEV (5%), dar volumul ridicat și o creștere a vânzărilor de BEV cu 105% au confirmat potențialul local. Uruguay se dovedește însă lider absolut la penetrare, cu aproape 30% cotă pentru BEV și încă 3% pentru PHEV, urmat de Costa Rica și Columbia. În Columbia, vânzările au explodat, alimentate inclusiv de prețuri foarte competitive la modele precum Tesla, atingând o cotă de 20% în martie, iar efortul susținut de importuri masive a grupurilor internaționale a accelerat tranziția.
Ecuador a avut cea mai rapidă creștere la nivel de BEV, +244% față de anul trecut, cu un salt excepțional în luna martie (+451%), iar Chile a consemnat o avansare de 132% pe segmentul electric. În Chile, electrificarea flotei de autobuze este deosebit de remarcabilă, 80% din noile autobuze fiind electrice în primul trimestru, ceea ce face ca impactul asupra emisiilor să fie semnificativ. Argentina a triplat cifrele față de Q4 2025, cu peste 1.000 de BEV-uri și aproape 3.000 de PHEV-uri înscrise, consemnând o deschidere clară către tehnologiile noi și accesul la modele produse local sau la costuri reduse din Brazilia.
Totuși, nu este o poveste uniformă. Mexic a frânat puternic, cu o creștere de numai 23%, atribuită tarifelor majorate pentru vehiculele chineze și lipsei unei producții locale relevante. Panama și El Salvador au înregistrat scăderi ale vânzărilor de BEV, în timp ce Paraguay și Peru continuă să aibă performanțe modeste din perspectiva cotelor de piață. În contrast, Paraguay ar putea dubla vânzările dacă tendința din primele două luni continuă.
Piața regională reflectă atât provocările unei tranziții accelerate, cât și oportunitățile pentru OEM-uri și furnizori. Creșterea prețurilor la combustibili în context global instabil poate stimula și mai mult vânzările EV, deși, conform sursei, multe guverne latino-americane au menținut sub control aceste scumpiri, spre deosebire de alte piețe majore. Presiunea politică pentru electrificare va crește însă dacă criza energetică globală se acutizează sau dacă accesul la carburant va fi restricționat suplimentar.
Adopția EV-urilor în America Latină devine din ce în ce mai relevantă internațional, chiar dacă rămâne în urma Europei ca maturitate și volum total. Ritmurile de creștere din țările precum Uruguay, Columbia sau Ecuador sugerează o transformare rapidă, iar mecanismele de piață și politicile publice pot include lecții aplicabile și pentru România. Pentru piața românească a EV-urilor, acest model subliniază importanța stimulentelor, a accesului la modele mai accesibile și a politicilor consistente, mai ales în contextul volatilității globale a prețurilor energiei și a logisticii de import.