Creșterea rapidă a vânzărilor de camioane și autobuze electrice transformă peisajul transportului greu global, cu China în poziție dominantă și Europa în plină expansiune – în special pe segmentul autobuzelor urbane. Articolul detaliază cifrele recente, diferențele regionale majore și impactul pentru piața din România.
Un nou raport al Consiliului Internațional pentru Transport Curat (ICCT) relevă expansiunea accelerată a vânzărilor de camioane și autobuze electrice la nivel mondial. Studiul, axat pe vehiculele medii și grele cu emisii zero (ZE-MHDV, peste 3,5 tone), acoperă 34 de țări responsabile pentru 80% din piața globală de camioane și autobuze și 99% din vânzările de vehicule cu emisii zero din acest segment.
Datele raportului pentru 2025 arată că vânzările de camioane și autobuze electrice aproape s-au dublat pentru al doilea an consecutiv, cu o creștere de 86% față de 2024 și totalizând 520.000 de unități vândute. Asia, în special China, rămâne motorul acestui avans: 88% din vânzările globale au fost realizate pe piața chineză, echivalentul a 457.300 de vehicule noi în 2025. Totuși, China începe să piardă din pondere pe măsură ce vânzările din UE și SUA accelerează.
În Europa, ambele segmente — camioane și autobuze electrice — au crescut vizibil. În 2025, peste 23.700 de vehicule medii și grele cu emisii zero au fost înmatriculate în Uniunea Europeană. Camioanele electrice peste 3,5 tone au atins o cotă de piață de 4,5%, iar autobuzele electrice de 24,8% din totalul înmatriculărilor pe segment. Accentul s-a mutat tot mai mult spre segmentul urban: peste 58% dintre autobuzele urbane nou-înmatriculate în UE în 2025 funcționează cu baterii, comparativ cu doar 45% în 2024. Acest lucru reflectă atât politicile europene, cât și cerințele directe ale operatorilor de transport public pentru vehicule nepoluante conforme cu Pactul Verde European și cu Directiva vehiculelor curate.
Dacă în China domină vânzările de camioane medii și grele prin introducerea pe scară largă a sistemelor de încărcare rapidă și înlocuire a bateriilor, în India și Brazilia, autobuzele electrice reprezintă verticala principală de creștere, depășind 50% din totalul vânzărilor de vehicule cu emisii zero în aceste țări. Statele Unite păstrează accentul pe camioane electrice medii, cu o cotă foarte mică pentru camioane grele și autobuze.
Europa a accelerat semnificativ electrificarea transportului public urban. În prima jumătate a lui 2026, în Uniunea Europeană au fost înmatriculate 6.425 de autobuze și autocare cu emisii zero, față de 4.295 în aceeași perioadă din 2025, ceea ce reprezintă o creștere de 50%. În anul 2025, peste 11.000 de e-autobuze au fost puse pe piață europeană, consolidând poziția UE ca lider regional al adoptării transportului electric urban. Italia s-a remarcat drept cea mai activă piață majoră cu o cotă de 45,4% pentru autobuze și autocare cu emisii zero în prima jumătate a lui 2026. România s-a clasat pe locul doi, cu 622 de unități noi, depășind Germania și alte piețe vest-europene. Acest avans indică nu doar urmărirea tendinței globale, ci și o implementare accelerată a fondurilor și reglementărilor europene pentru infrastructura de mobilitate electrică locală.
Raportul ICCT subliniază o schimbare semnificativă între 2020 și 2025: dacă anterior autobuzele electrice reprezentau majoritatea vânzărilor la nivel global, acum camioanele electrice (inclusiv cele grele, de peste 12 tone) au ajuns la 86% din totalul unităților analizate. Doar în China, aproape o treime din toate noile camioane grele înmatriculate în 2025 au fost electrice, iar vânzările acestora s-au mărit de peste cinci ori în doi ani. Sistemele de schimb rapid al bateriilor, standardizate și extinse, au fost factori cheie ai acestui salt.
În contrast, piața americană rămâne lentă: din 25.427 de vehicule cu emisii zero înmatriculate în 2025, doar 3,1% erau din segmentul mediu și greu, iar creșterea față de 2024 a fost aproape insesizabilă. Europenii, însă, sunt pe un trend de creștere continuă, impulsionat de reglementări ferme, investiții publice și cerere pentru transport public urban nepoluant.
La nivel european, piața autobuzelor electrice se dezvoltă rapid, cu creșteri anuale de peste 50%. Totodată, persistă provocări pe segmentul interurban și minibus, unde modelele electrice încă au o penetrare redusă, din motive de autonomie, infrastructură de încărcare și ofertă limitată de modele. În România, rezultatele bune din 2026 evidențiază faptul că, deși suntem o piață în curs de maturizare, operatorii locali folosesc intens oportunitățile de finanțare europeană pentru flote de autobuze urbane electrice, în special în marile orașe. Pentru vehiculele de transport interurban sau minibusuri, motorizările convenționale încă predomină, dar trendul general este de creștere a ponderii vehiculelor cu emisii zero, pe măsură ce tehnologia devine mai accesibilă.
Acest context dinamic reflectă reorientarea priorităților industriei de transport greu, sub presiunea reglementărilor de mediu și a transformărilor structurale din mobilitate. China menține clar avansul tehnologic și de volum, însă Europa recuperează teren rapid, impusă și de obiectivele climatice trasate de legislația UE și de exigențele administrațiilor locale privind calitatea aerului urban.